Bilen - 1970-talets 1100 kg klassiska sportbil som trycker ut över 230 hk och 210 lbft till bakdäcken.
Kort sagt - jag är imponerad av hur bra dessa däck är och rekommenderar ett köp vilken dag som helst i denna storlek och för denna typ av bil (kraftfull, lätt, RWD).
Tidigare använde de Michelins Energy Saver-däcken, de tappade plötsligt och utan förvarning greppet på en fuktig väg i cirka 30 km/h och på säg 20 % gaspådrag i 3:an. Det heliga b'jeezez ur mig att slingra sig över båda körfälten på den dubbla körbanan och hamna på grejerna vid sidan av vägen. Så in kom T005-däcken.
Att fastna i skyfall i Silverstone, det våta greppet och hanteringen var helt fenomenala!! Även på de omgivande smutsiga landsvägarna. Jag pressade 90 % eller mer så hårt i det våta som jag kunde i det torra, med stora hastigheter in i hörnen. Detta är ingen överdrift. De inger så mycket förtroende i det våta. Till exempel: Med Michelins kunde jag lätt röka upp bakdäcken i vått eller torrt utdrag från korsningar. Med Turanzas krävs det MYCKET ansträngning att få dem att släppa taget i det våta än mindre i det torra. Jag skulle bränna kopplingen vid 5krpm för att få dem att släppa i det torra.
Torrt grepp är utmärkt och vägfeedback är mycket bättre än Michelins.
Hanteringsbeteendet på kanten är mycket progressivt i det våta och lite mosigt i det torra innan de börjar släppa taget. Men 70-profilen bidrar nog till det. Även om du får massor av feedback om när de når den gränsen. Rondeller är ett absolut tjafs.
Bromsning i vått tillstånd som du förväntar dig är enastående. Torrbromsning är också utmärkt men kan återigen bli lite grötig innan låsning (ingen ABS på min bil). Med det sagt är det MYCKET svårare att låsa sig än med Michelins och det är nu en sällsynt händelse, vilket gör det möjligt att bromsa mycket senare och hårdare, ta mer fart in i hörnet och kunna få kraften mycket tidigare.
Jag kan inte kommentera slitage eftersom bilen bara kör 1000 mil om året med lite lätt banarbete. Med tanke på hur greppvänliga de är tvivlar jag på att de skulle hålla en miljon mil, men det är den kompromiss du gör på alla däck för att ha bra grepp.
Jag hoppades kunna använda den utmärkta kontinentala premiumkontakt 6:or som jag kör på båda mina andra bilar, men eftersom de inte är tillgängliga i den här storleken är T005:orna enligt min ödmjuka åsikt så nära du kan komma.
Kort sagt - jag är imponerad av hur bra dessa däck är och rekommenderar ett köp vilken dag som helst i denna storlek och för denna typ av bil (kraftfull, lätt, RWD).
Tidigare använde de Michelins Energy Saver-däcken, de tappade plötsligt och utan förvarning greppet på en fuktig väg i cirka 30 km/h och på säg 20 % gaspådrag i 3:an. Det heliga b'jeezez ur mig att slingra sig över båda körfälten på den dubbla körbanan och hamna på grejerna vid sidan av vägen. Så in kom T005-däcken.
Att fastna i skyfall i Silverstone, det våta greppet och hanteringen var helt fenomenala!! Även på de omgivande smutsiga landsvägarna. Jag pressade 90 % eller mer så hårt i det våta som jag kunde i det torra, med stora hastigheter in i hörnen. Detta är ingen överdrift. De inger så mycket förtroende i det våta. Till exempel: Med Michelins kunde jag lätt röka upp bakdäcken i vått eller torrt utdrag från korsningar. Med Turanzas krävs det MYCKET ansträngning att få dem att släppa taget i det våta än mindre i det torra. Jag skulle bränna kopplingen vid 5krpm för att få dem att släppa i det torra.
Torrt grepp är utmärkt och vägfeedback är mycket bättre än Michelins.
Hanteringsbeteendet på kanten är mycket progressivt i det våta och lite mosigt i det torra innan de börjar släppa taget. Men 70-profilen bidrar nog till det. Även om du får massor av feedback om när de når den gränsen. Rondeller är ett absolut tjafs.
Bromsning i vått tillstånd som du förväntar dig är enastående. Torrbromsning är också utmärkt men kan återigen bli lite grötig innan låsning (ingen ABS på min bil). Med det sagt är det MYCKET svårare att låsa sig än med Michelins och det är nu en sällsynt händelse, vilket gör det möjligt att bromsa mycket senare och hårdare, ta mer fart in i hörnet och kunna få kraften mycket tidigare.
Jag kan inte kommentera slitage eftersom bilen bara kör 1000 mil om året med lite lätt banarbete. Med tanke på hur greppvänliga de är tvivlar jag på att de skulle hålla en miljon mil, men det är den kompromiss du gör på alla däck för att ha bra grepp.
Jag hoppades kunna använda den utmärkta kontinentala premiumkontakt 6:or som jag kör på båda mina andra bilar, men eftersom de inte är tillgängliga i den här storleken är T005:orna enligt min ödmjuka åsikt så nära du kan komma.