76%
- Great Wall Motors car brand"FAW Bestune",car model"NAT"
- 215/55 R17
- 14 484 km
- Mestadels landsvägar
- Genomsnittlig
Personligen tycker jag att det här däcket är perfekt för bakhjulen på framhjulsdrivna bilar.
Detta är det fabriksmonterade däcket. Det är mjukt och bekvämt, med lågt rullmotstånd, minskad strömförbrukning och utmärkt tysthet. Dess komfortnivå är förmodligen jämförbar med Continental Ultra Contact 7, men det är mer bekvämt och hållbart än Kumho ES01 (KH27). Min bil är en framhjulsdriven elbil, och med 14 000 kilometer visar Wanli H220-framdäcken nästan inga tecken på slitage.
Jag satte Kumho ES01:an på bakaxeln (ärligt talat, jag är fortfarande ett Kumho-fan), och efter bara några tusen kilometer uppstod en stor, djup spricka i Kumho ES01:ans slitbana. Som tur var gav återförsäljaren mig halva inköpspriset som kompensation.
Körsträckan på båda däckparen med olika slitbanemönster är mindre än 16 000 km, så jag kan bara uttala mig subjektivt om deras hållbarhet. Jag kommer att ge ytterligare utvärderingar senare.
Wanli H220:s bromsprestanda på vått underlag är något svag och väghållningen är medioker (kanske för att min bil är ett multifunktionsfordon). Det här är de enda svagheterna jag har noterat hittills.
Prestandan är inte jämförbar med de dyrare Michelin Prima 5 och Continental UC7 (cirka 600 RMB), men med en prislapp på runt 300 RMB per däck i Kina är det definitivt värt priset.
Jämfört med andra prisvärda däck kan detta däck vara mer lämpligt för rena elfordon.
Detta är det fabriksmonterade däcket. Det är mjukt och bekvämt, med lågt rullmotstånd, minskad strömförbrukning och utmärkt tysthet. Dess komfortnivå är förmodligen jämförbar med Continental Ultra Contact 7, men det är mer bekvämt och hållbart än Kumho ES01 (KH27). Min bil är en framhjulsdriven elbil, och med 14 000 kilometer visar Wanli H220-framdäcken nästan inga tecken på slitage.
Jag satte Kumho ES01:an på bakaxeln (ärligt talat, jag är fortfarande ett Kumho-fan), och efter bara några tusen kilometer uppstod en stor, djup spricka i Kumho ES01:ans slitbana. Som tur var gav återförsäljaren mig halva inköpspriset som kompensation.
Körsträckan på båda däckparen med olika slitbanemönster är mindre än 16 000 km, så jag kan bara uttala mig subjektivt om deras hållbarhet. Jag kommer att ge ytterligare utvärderingar senare.
Wanli H220:s bromsprestanda på vått underlag är något svag och väghållningen är medioker (kanske för att min bil är ett multifunktionsfordon). Det här är de enda svagheterna jag har noterat hittills.
Prestandan är inte jämförbar med de dyrare Michelin Prima 5 och Continental UC7 (cirka 600 RMB), men med en prislapp på runt 300 RMB per däck i Kina är det definitivt värt priset.
Jämfört med andra prisvärda däck kan detta däck vara mer lämpligt för rena elfordon.