Omdömen om Vredestein Quatrac 5 - Sida 3

Jag hade dessa däck i ungefär 20 000 km och jag körde genom alla möjliga scenarier.
Här i Abruzzo, Italien, kan du resa från havet till 2500mt bergspass på en och en halv timme, så jag kan säga att jag har testat dessa däck djupt. Låt oss börja med sommarhanteringen: de är ganska bra, även under de varmaste dagarna (40 grader Celsius i augusti) presterar de tillräckligt bra för att köra i full säkerhet och komfort. Men det finns några nackdelar: som du kan föreställa dig är däckets sammansättning lite mjuk för att väl anpassa sig i kallt väder, så i snäva kurvor i hög hastighet kan du tydligt känna gränsen. Men det är okej: det här är inte prestandadäck.
På vintern presterar de ännu bättre och enligt mig är de bättre än ett sommardäck, faktiskt är greppet väldigt bra. I snö- och isförhållanden kan man inte förvänta sig mycket, speciellt under extrema förhållanden, men överlag var jag nöjd med deras beteende. Sist, men inte minst viktigt, våt prestanda. Förlåt Vredestein, men de är inte så bra. Både i vinter- och sommartillstånd är sidogreppet dåligt liksom bromsning och grepp. Har dock aldrig upplevt vattenplaning. Och de är inte de tystaste däcken på marknaden (och inte de mest högljudda).
Köpa igen? För det här priset finns det något annat du vill se (Nexen Nblue 4 season, som jag skrev en recension på denna sida).

Monterade dessa på min familje-SUV eftersom jag, med en resa till en skidsemester bokad, ville ha bättre vinterprestanda än vanliga sommarvägsdäck. Inget mer pinsamt än att vara förare av en 4x4 men att vara fast i dåligt väder!.
Quatrac är tyst och behåller utmärkt känsla genom hörnen. De matchar inte den gamla Hankook Ventus Prime för torr nödbromsning men det finns gott om grepp även på en pigg körning. I kyla och blöt börjar de verkligen briljera. Bilen har alltid gott om grepp, det finns ingen snurr när man drar iväg snabbt. Massor av grepp i hörnen och bromsning är utmärkt. Resan är också bra.
Jag behövde vintercertifierade däck för 2 resor till Alperna för skidåkning. Quatracs är kompatibla med europeiska regler för vinterdäck. Under svåra snöförhållanden är de bättre än budgetvinterdäck. Bilen behöll fantastiska nivåer av grepp i acceleration, styrning och bromsning. Vår stuga var uppför en kulle bort från huvudvägen och hade en mycket brant bilresa. Jag var det enda fordonet i vår grupp som inte behövde snökedjor för att ta sig upp för backen. Färskt puder, blöt snö, packad snö och is, ingenting stoppade Quatracs grepp. När snön smälte och blev djup slask hade bilen fortfarande massor av dragkraft. Väl hemma upplevde vi underkylt regn efter en natt med snö och de lokala vägarna blev en isbana. Först då ingrep traction control och ABS-bromsning, men ändå kunde jag ta mig hem säkert.
Många kommer att säga att helårsdäck är en kompromiss. Dessa ut presterar de flesta vinterdäck under milda vinterförhållanden och matchar dem i svår snö, is och slask. I varma torra sommarkörningar matchar de också sommardäck. Du är inte medveten om att dina däck inte är ett sommarvägsdäck. Under svala och våta förhållanden utmärker de sig. Var är kompromissen? De är anständiga i lätt terrängkörning också!

Jag har kört min bakhjulsdrivna bil utrustad med ett par Vredestein Quatrac 5 monterade på framaxeln i 12 000 miles hittills. De har slitits till 6 mm. mönsterdjup och är halvslitna nu. Jag kommer att byta ut dem @ 3 mm. Jag kör dem 6 psi. lägre än det rekommenderade trycket på 36 psi, vilket är alldeles för hårt. De bär jämnt över slitbanan vid detta lägre tryck.
Jag kör ganska stadigt för det mesta men har varit känd för att starta den vid tillfällen. Dessa däck har aldrig gett anledning till oro angående grepp i både torra och våta förhållanden och temperaturer under fryspunkten. Jag bogserar en husvagn på gräsplaner och återigen har jag inga problem med att styra.
Pirelli Cinturato All Seasons monterade på baksidan har samtidigt slitits till 4,5 mm. och inte greppa vägen lika bra. Tidigare Goodyear Eagle Vector 2's på baksidan presterade bättre än Pirellis och höll i 22 000 miles. Jag valde båda dessa däck för deras riktade blockmönster för att ge dragkraft på den bakre drivaxeln. Jag kan inte kommentera Vredestein Quatrac 5:s dragkvalitet.
Som pensionerad vägtransportingenjör är jag van vid fordon med dedikerade styr- och drivaxeldäck, så jag valde medvetet dessa Vredestein Quatrac 5-däck som det bästa tillgängliga "All Season"-alternativet för styraxeln på min Mercedes C-klass. Jag har inte blivit besviken.

Tänkte att jag skulle prova den nya hela säsongen Quatrac 5 då jag bor 400 meter upp i Wales dalar och ibland kör 1000 mil i veckan över hela Storbritannien. I våta, snö och isiga förhållanden är dessa oslagbara och stoppar bilen bättre än några dyra toppmärken på marknaden. Ungefär 80 procent så bra som de bästa sommarmärkena i varma torra förhållanden och jag lyckades bara sladda bilen något på kraftiga inbromsningar på dammiga torra vägar när jag körde väldigt fort, då återigen vilka däck som inte glider något under dessa förhållanden. Jag har kört över 18 000 mil på dessa sedan januari under alla förhållanden, jag har bara bytt bakdäcken fram och räknar med att jag kommer att få ut minst 18 tusen till av dem så bra valuta för pengarna också. Jag kommer inte att bära två uppsättningar däck för sommar och vinter igen. De är också tysta och extremt bra på rullmotstånd så på en tank bränsle får jag runt 40-60 mil mer för pengarna. Jag kommer inte att köpa något annat igen och har provat alla de bästa märkena genom åren!

Köpte Quatrac 5:orna för en ny Megane-kombi efter att ha utrustat Seat Leon med Goodyear Vector 4Seasons och tänkte att jag skulle ha lite av en jämförelse. Hittills har jag haft varmt soligt väder, hösten i Storbritannien och blöt vinter med den extra bonusen av is och snö.

Däckljudet märks inte i kupén - precis som alla andra däck jag har haft och är inte påträngande. Jag har kört 7400 miles hittills och de bär bra - jag är inte orolig över att behöva byta ut dem vid 10k eller 12k. Jag har inte haft några problem med värmen på sommaren i Storbritannien eller de våta vägarna - inga halkar eller förlust av grepp men jag slänger det inte runt hörn i allmänhet.

Den senaste tidens isiga och snöiga väder lämnade mig bara med hjul som snurrade lite en gång och drog iväg från en korsning i uppförsbacke som ledde till att traction control sparkade in (isig korsning inte grusad). På den snötäckta A68 kunde jag passera strandade bilar och lastbilar i en brant uppförsbacke i en S-böj, till och med behöva stanna halvvägs för att släppa igenom en bil som kom nedför. Däcken halkade lite med tanke på att de inte är fulla vinterdäck, men hade inga problem med att starta igen på den branta delen utan att behöva snurra och varva motorn rejält för att komma uppför backen.

Jag kommer definitivt att överväga dessa däck igen och när det kommer till att ersätta de nuvarande, och de verkade fungera bättre på isen än 4Seasons monterade på Leon (även om jag inte körde den bilen mycket under de dåliga förhållandena). För allmänt bruk i Storbritannien skulle jag rekommendera Quatrac 5:s.