Jag har kört min bakhjulsdrivna bil utrustad med ett par Vredestein Quatrac 5 monterade på framaxeln i 12 000 miles hittills. De har slitits till 6 mm. mönsterdjup och är halvslitna nu. Jag kommer att byta ut dem @ 3 mm. Jag kör dem 6 psi. lägre än det rekommenderade trycket på 36 psi, vilket är alldeles för hårt. De bär jämnt över slitbanan vid detta lägre tryck.
Jag kör ganska stadigt för det mesta men har varit känd för att starta den vid tillfällen. Dessa däck har aldrig gett anledning till oro angående grepp i både torra och våta förhållanden och temperaturer under fryspunkten. Jag bogserar en husvagn på gräsplaner och återigen har jag inga problem med att styra.
Pirelli Cinturato All Seasons monterade på baksidan har samtidigt slitits till 4,5 mm. och inte greppa vägen lika bra. Tidigare Goodyear Eagle Vector 2's på baksidan presterade bättre än Pirellis och höll i 22 000 miles. Jag valde båda dessa däck för deras riktade blockmönster för att ge dragkraft på den bakre drivaxeln. Jag kan inte kommentera Vredestein Quatrac 5:s dragkvalitet.
Som pensionerad vägtransportingenjör är jag van vid fordon med dedikerade styr- och drivaxeldäck, så jag valde medvetet dessa Vredestein Quatrac 5-däck som det bästa tillgängliga "All Season"-alternativet för styraxeln på min Mercedes C-klass. Jag har inte blivit besviken.

Efter att redan ha erfarenhet av Vredestein Quatrac 5-däcket på våra andra bilar (Opel (Vauxhall) Corsa och Kia Rio), fick jag även detta däck monterat på min Opel (Vauxhall) Insignia igår. Vredestein Quatrac 5 är ett pålitligt däck på alla väg- och väderförhållanden (åtminstone i Nederländerna, där jag bor). Däcket kanske inte erbjuder de bästa specifikationerna man kan köpa för pengar, men jag märker knappt skillnaden. Och trots allt är det ett helårsdäck. Det betyder att det är en kompromiss mellan ett sommar- och vinterdäck. Jag har kört detta däck under alla förhållanden så jag vet att Quatrac 5 inte kommer att svika dig. Även när det blir tufft. Och det är inte lika dyrt som Michelin Crossclimate eller andra helsäsongsdäck i A-klass. Så jag är väldigt nöjd med Vredestein Quatrac 5.

Jag kör dessa däck nu i ca 2 veckor på en Fiat 500.
Det fanns inga andra däckmärken tillgängliga för allsäsongsdäck.
Jag har aldrig haft ett så fult däck i blöta.
Enorm understyrning i det våta, låga torra greppet.

Dessa däck är farliga i väta!

Tänkte att jag skulle prova den nya hela säsongen Quatrac 5 då jag bor 400 meter upp i Wales dalar och ibland kör 1000 mil i veckan över hela Storbritannien. I våta, snö och isiga förhållanden är dessa oslagbara och stoppar bilen bättre än några dyra toppmärken på marknaden. Ungefär 80 procent så bra som de bästa sommarmärkena i varma torra förhållanden och jag lyckades bara sladda bilen något på kraftiga inbromsningar på dammiga torra vägar när jag körde väldigt fort, då återigen vilka däck som inte glider något under dessa förhållanden. Jag har kört över 18 000 mil på dessa sedan januari under alla förhållanden, jag har bara bytt bakdäcken fram och räknar med att jag kommer att få ut minst 18 tusen till av dem så bra valuta för pengarna också. Jag kommer inte att bära två uppsättningar däck för sommar och vinter igen. De är också tysta och extremt bra på rullmotstånd så på en tank bränsle får jag runt 40-60 mil mer för pengarna. Jag kommer inte att köpa något annat igen och har provat alla de bästa märkena genom åren!

Jag fick ett set monterat i januari och nästa dag snöade det. De var mycket bättre än sommardäck, särskilt i dragkraft och bromsning. I "normalt" brittiskt kallt väder var de utmärkta, med positiv vändning och ett högt grepp. Ganska sportigt, faktiskt. Vi har nu haft lite varmare väder, och de mjuknar inte överdrivet, även om de kan vara benägna att skrika på en jämn torr väg. I varmt vått väder förblir de fantastiska. Sammantaget ger de positiv respons och betryggande konsekvens under alla förhållanden. Grädden på moset är deras förfining. Vägvrål på banor (som Octavia är mycket benägen för) reduceras avsevärt, och de ger en väl dämpad åktur över kattögon, galler etc. Bränsleförbrukningen verkar lika bra som jag fick med Goodyear Efficient Grip Performance, men Quatrac 5 ger ett mycket bättre driv. Slitage är lite nedslående, men ersättningskostnaden är inte överdriven.

Köpte Quatrac 5:orna för en ny Megane-kombi efter att ha utrustat Seat Leon med Goodyear Vector 4Seasons och tänkte att jag skulle ha lite av en jämförelse. Hittills har jag haft varmt soligt väder, hösten i Storbritannien och blöt vinter med den extra bonusen av is och snö.

Däckljudet märks inte i kupén - precis som alla andra däck jag har haft och är inte påträngande. Jag har kört 7400 miles hittills och de bär bra - jag är inte orolig över att behöva byta ut dem vid 10k eller 12k. Jag har inte haft några problem med värmen på sommaren i Storbritannien eller de våta vägarna - inga halkar eller förlust av grepp men jag slänger det inte runt hörn i allmänhet.

Den senaste tidens isiga och snöiga väder lämnade mig bara med hjul som snurrade lite en gång och drog iväg från en korsning i uppförsbacke som ledde till att traction control sparkade in (isig korsning inte grusad). På den snötäckta A68 kunde jag passera strandade bilar och lastbilar i en brant uppförsbacke i en S-böj, till och med behöva stanna halvvägs för att släppa igenom en bil som kom nedför. Däcken halkade lite med tanke på att de inte är fulla vinterdäck, men hade inga problem med att starta igen på den branta delen utan att behöva snurra och varva motorn rejält för att komma uppför backen.

Jag kommer definitivt att överväga dessa däck igen och när det kommer till att ersätta de nuvarande, och de verkade fungera bättre på isen än 4Seasons monterade på Leon (även om jag inte körde den bilen mycket under de dåliga förhållandena). För allmänt bruk i Storbritannien skulle jag rekommendera Quatrac 5:s.

Dessa däck ger en härlig bekväm tyst körning. Kändes lite mjuk efter första monteringen men förbättrades efter ett antal mil. Under milda förhållanden känns bilen som om ryggen vill bryta sig loss, men det gör den inte. I de kalla förhållandena i januari kändes däcken fastare och hanterades bättre. Jag tror dock inte att dessa däck är för pojkåkare. Har ännu inte provat dem under sommarförhållanden eftersom de bara har gått 1000 mil i dem, så jag kan inte heller kommentera slitage. Sammanfattningsvis är dessa däck bra om du är en förnuftig förare och de ger en mycket bekväm och tyst körning

Quatrac 5 är betydligt bättre än sin föregångare, quatrac 3.
Den presterar samma/lite bättre, men den är mindre bullrig och mer slitstark.

Att byta från ett sommardäck (Vredestein Sportrac5) till dessa på framsidan av min Lancer här i Storbritannien har förändrat sättet jag kör min bil på. Första intrycket efter bara några hundra mil är, styrningen känns lättare och dessa däck för ett helårsdäck i min storlek är väldigt tysta på vägen. Endast en nackdel med den här typen av däck är grepp i sidled, de kommer aldrig att fungera som ett sommardäck som Sportrac5 men du köper inte den här typen av däck för att haka runt!

Förhoppningsvis efter lite dåligt väder (snö & is) kan jag ge en ytterligare recension vid ett senare tillfälle men för närvarande är jag nöjd med mina nya Quatrac 5-däck.