Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
Greppet på torr väg är Pirelli PZero Neros tydligaste styrka, med sjuttiotvå positiva kommentarer mot sju kritiska. Även väghållningen på torr väg uppskattas av de flesta. Åsikterna om våtgreppet är mer delade: trettiofyra klagomål mot tjugosex positiva omdömen. Mönsterlivslängden varierar avsevärt, med trettio positiva omnämnanden och tjugotre kritiska. Ungefär var sjätte ägare tar upp buller och omkring var tionde komfortproblem. Omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd nämner både bibehållen prestanda och försämrat grepp, utan något enhetligt åldringsmönster. De senare recensionerna från två ägare visar inte på någon gemensam slitagerelaterad trend. Av 122 recensioner omfattar genomsnittet på 66,4 % femtioen positiva, sextiotvå neutrala och nio betyg under 40 %.
Det ägarna nämner oftast räknat i 120 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Har kört på alla möjliga australiensiska vägar – även grus. Inga problem med dessa - 30 000k eller 18 640 miles - så jag är nöjd med det. Jag skulle inte förvänta mig att en 205/40/17-profil i ett ultrahögpresterande däck skulle hålla längre än så. Kan köpa andra däck som är billigare som ger fler mil men de kommer förmodligen inte att vara "Ultra High Performance". Dyrt men du får vad du betalar för, precis som allt i Aus betalar vi mer $290aus var!
Torr - oslagbar, håll dig till vägen som lim - blöt inte illa också. Ingen snö eller isiga vägar i min del av världen dock.
Endast andra däck jag skulle överväga är Conti Sport Contact 1 men har inte hittat tillräckligt många recensioner på dem så för tillfället håller jag mig till Pzero Nero's.
Briljant torr prestanda, till viss kostnad för kall våt prestanda (inte haft några läskiga ögonblick dock), jag har haft 3 set nu och gillar dem ganska bra, hållit 8000mil på framsidan och cirka 16000 på baksidan. Fick mig att jobba i 3 tum snö. Lite dyr.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Läste många recensioner av detta däck och var försiktig med att köpa, men fick ett bra pris så gick för dem på framsidan efter att ha slitit ut contisports. Sammantaget var jag imponerad av greppet i vått och torrt, hade några snabba ögonblick i vått men var dum. De är dock ganska ojämna och efter knappt 10 000 miles kommer de förmodligen inte att köpa igen eftersom de är ganska dyra och har inte varat särskilt länge.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli PZero Nero? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade Pirelli PZero nero som standardpassad till min bil. När jag först hade bilen var jag imponerad av hanteringen och feedbacken.
Efter några veckors ägande och 3 000 mil blev jag chockad över slitaget.
Värst är spårvägen, särskilt vid låga hastigheter. På motorvägen verkar allt bra. Men vid 30 mph runt staden är det inget mindre än farligt. Mindre brister griper bilen. Fast tvåhandsstyrning krävs hela tiden.
Däckets prestanda i torrt är mer än acceptabelt. Bra grepp, skarp svängning och mycket progressiv känsla.
Men för att upprepa vad majoriteten av människor säger, är den våta prestandan chockerande. Greppet försvinner och dragkraften bryts lätt. Du behöver inte ens dumpa kopplingen eller golva den. I vått tillstånd bryts dragkraften om du accelererar snabbt i andra växeln.
Ett andra - lika allvarligt - problem är spårspåret som blir värre när däcken slits. Just nu mellan 3-4mm och på allt annat än helt släta och plana vägar (här i landet!!) är bilen överallt. Beroende på svårighetsgraden av vägfelen, kan bilen dras loss ganska våldsamt. Verkade också göra resan väldigt kraschig. Bullrigt och oförlåtande.
Slitaget verkar medelmåttigt.
Kan rekommendera detta däck för användning på torra banor men inte till vardagsbruk på väg. Ska prova Uniroyal Rainsport 2 nästa.
Jag har väldigt blandade känslor för det här däcket, i det torra är greppet fantastiskt och under varma dagar kan du till och med känna däckets klibbighet, de håller fast med sådan modighet att du kanske tror att det inte finns någon gräns för hur hårt du kan trycka ...
Men.. i det våta är de chockerande, inte bara det genomblöta utan även i det fuktiga är de lite av en mardröm, speciellt den lystern man får efter torra perioder, inte en avkopplande körning då de tenderar att helt släppa taget in. en bråkdel av en sekund, väldigt konstigt.
Prata inte ens om snön, helt värdelös, bara stanna hemma och skylla på däcken!
Slitaget är inte heller bra alls, 10 000 mil och fronterna var helt borta, för att vara ärlig förväntar jag mig lite mer speciellt från däck till det här priset, en välkänd typ plats citerade mig? 140 ett hörn för byten, nej tack. ..
Det andra problemet är spårspåret, aldrig känt något liknande, ibland kändes det lite av en kamp att byta riktning, de vill bara gå rakt!
komforten är i bästa fall medelmåttig, känslan från vägen är bra (i det torra) och du vet alltid vad som händer, men detta verkar vara på bekostnad av komforten, den senaste översvämningen av nya gropar orsakade verkliga problem och på ett par vid tillfällen trodde jag verkligen att jag hade förstört hjul och däck, våldsamma smällar och kraschar en hel del
Sammanfattningsvis tror jag att om du bor i ett varmt torrt land och har gott om pengar så är dessa däck fantastiska, jag misstänker att på de biljardsläta vägarna i Spanien skulle dessa däck vara det bästa sedan skivat bröd men i Storbritannien med det grythål, hjulspår och regn dessa däck suger!
Hade Kumho Ku31 före dessa och jag ångrar beslutet att byta, eftersom det senaste vädret var så dåligt att jag trodde att dessa skulle ge bättre grepp än de tidigare Kumhos, hur fel kunde jag ha, däcken ger mig inget förtroende i väta och några gånger bilen har börjat tappa greppet i blöta rondeller och kurvor är de något bättre i torra förhållanden men så fort pengar blir tillgängliga kommer jag att byta dem.
Jag hade dessa däck monterade på min Abarth 500 som standard och jag har blandade tankar tbh. Deras grepp i det torra är mycket bra; de är progressiva och förutsägbara, även om styrkänslan kunde vara bättre och vända in lite vassare.
Men när det väl börjar regna är dessa däck ett helt annat odjur. Progressiviteten försvinner och de har en tendens att "snäppa" om du måste göra några skarpa rörelser i vått tillstånd. Det slutade med att jag var tvungen att lyfta i en blöt rondell och även om jag var förberedd på en liten överstyrning, var hur dessa däck betedde sig chockerande. Den bakre änden tappade greppet helt och jag gick in i en ganska episk bild. Det här är kul på en bana, men på väg hem från jobbet kan du förvänta dig bättre av ett 100 quid-däck. De är också ganska bullriga!
Om jag bodde i ett land där sol var garanterat 365 dagar om året så skulle jag överväga att köpa dessa däck igen. De är väldigt bra när det är torrt men jag tappar allt förtroende för deras effektivitet i vått tillstånd. Inte så kul i England.
159 SW JTDm 16v (1,9 diesel) på 17:or Hade Goodyear Eagle F1s tidigare, och har nu bytt dessa Pirellis till baksidan (där de hör hemma) efter 8000 miles och satt på några nya Goodyears. Och lugnet och lugnet är tillbaka, tillsammans med styrkänslan.
Jag kan inte rekommendera P-Zeros på 159:an - mer vägljud, vagare styrning runt mitten och lite död hela tiden, och mer spårspår än några andra framdäck jag har haft. Massor av grepp, men det är nog mer bilen än däcken.
Mycket genomsnittliga däck till ett prestandapris skulle definitivt inte köpa igen. Börja med de goda punkterna slitaget var bra och vägbuller var inte dåligt. Torrgrepp är bra men inte utmärkt och de är inte riktade om du gillar att byta runt dem. Men den största nackdelen med dessa däck är våthantering, jag skulle säga att de är farliga. Det är också svårt att veta gränsen för dessa däck en minut de greppar nästa de inte brukar. De bör inte vara mer än? 60-70 för vad du får, men på en? 100 de är för dyra. Skulle inte rekommendera till någon på grund av det mycket dåliga greppet i väta och bristen på feedback. Kolla in Falken 451:s dubbelt så bra till halva priset.
