Vad ägarna säger sammanfattat från 160 recensioner
Våtgreppet är det största bekymret i Pirelli P6000-ägarnas omdömen och kritiseras i ungefär fyra av tio recensioner, även om vissa förare är nöjda. Buller är ett annat återkommande klagomål och nämns negativt i ungefär vart femte omdöme. Åsikterna om torrgrepp och mönsterlivslängd är mer delade: beröm är vanligare än kritik, men det finns också många rapporter om begränsat torrgrepp och kort livslängd. Omdömen efter längre tids användning nämner en användbar körsträcka, medan en mindre grupp beskriver otydlig återkoppling eller ett plötsligt greppbortfall nära gränsen. Återkommande köpare har blandade erfarenheter, utan något tydligt mönster av förbättring eller försämring i takt med att däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 157 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Läskiga, läskiga däck..... ändrade sig från Michelin PS2:s dessa däck kändes aldrig rätt. Irriterande bar bra, delvis för att jag var rädd för att lägga någon kraft genom dem. Helt icke-progressiv efter PS2. Förstörde min körupplevelse.
Dessa var monterade på bilen när jag köpte den, så osäker på hur många mil de har tillryggalagt, men greppet är fruktansvärt. De drar sig försiktigt bort från en korsning i det torra och kämpar för dragkraft. Och i det våta är de värdelösa. Jag ska erkänna att de klarade av stående vatten och åkte inte vattenplan, men jag gick förmodligen så långsamt på grund av deras bristande grepp att det inte var ett problem.
När de släpper taget går de bara. Insvängningen är ok, vilket får dig att tro att den greppar bra, bara för att den ska släppa en stund senare utan förvarning. Round-a-bouts i det våta med dessa är ett skrämmande förslag.
Jag har använt Toyo T1-R tidigare som ligger i samma prisklass och mycket mycket bättre. Och jag ersätter nu dessa P6000 med Uniroyal Rainsport 2 eftersom recensionerna verkar mycket lovande.
Jag förstår att Pirelli har ett bra namn för sig själva, och att deras P Zero-däck är väldigt bra. Men deras lägre erbjudande är inget mindre än farligt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Kom som lager på min Mk1 Ford Focus 1.8 bensin vid köp. Bytte dem efter 100 mil trots att de hade 5 mm slitbana kvar, som väldigt läskigt bristande grepp i våta. Stående vatten på vägen, fick hjulspinn på 3:ans växel. Inget drag alls i väta. Bytte ut mot Hankook Ventus Prime och så mycket bättre.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli P6000? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Utan tvekan det sämsta däcket jag någonsin har monterat. Även när de var nya fick jag mig att konstant flyga vattenplan i 40 mph på M25. För mig var de farliga. Jag bytte ut dem efter bara 2200 mil.
Pirelli P6000 kom som standard på min Jaguar XJ 2.7TDI, måste säga att jag har funnit dem utmärkta (inte en racerförare) men ertappad för fortkörning på Le Mans 192 km/h.. och polisen hann bara ikapp när jag saktade ner... Nuvarande set ändrades precis efter 22 000 miles, med fortfarande cirka 250 miles kvar på slitbanan.
Innan detta ägde jag en 3.0 Jaguar S-typ utrustad med Pirelli Pzeros, som också visade sig vara tillräckliga däck för det som krävdes.
Efter 13 000 mil under 18 månader, med cirka 33 % motorvägskörning, behöver däcken bytas ut. Största högen med skräp jag någonsin köpt. Ironiskt att pirelli-kalendern har en längre användning än deras däck
Monterade dessa på mina 16 hjul för att ersätta de hemska Dunlop-däcken som är standard på min bil, som var hopplös i torrt eller blött.
Skillnaden mellan dessa och P6000 är som natt och dag. Utmärkt grepp under alla förhållanden. Även om jag har använt den i 20k km, knappt några problem och den slits jämnt.
Jag undrar bara varför folk klagar på dessa däck? När den väl har gått ca 10 km och värms upp är den utmärkt för grepp på min Alfa.
Det värsta däcket jag någonsin haft den här oturen att använda. Tyvärr satt dessa på min bil när jag köpte den. Bilen i fråga en 423bhp S4, vad som ägde den senaste ägaren att köra dessa är förbi mig. Om det regnar och du kör med någon som helst avsikt kommer du att hamna i en häck. Men om du gillar att köra runt i hastigheter som gör att det bildas stora köer bakom dig så är dessa däcken för dig eftersom de håller bra. Hur dessa fortfarande säljs vet jag inte, för pengarna finns det MYCKET bättre däck där ute. Gör dig själv och din plånbok en tjänst och få Falken 452/Toyo T1R/ Khumo KU39 eller Rainsport 2 om du har en budget.
Jag brukade alltid köpa P6000 eftersom den rekommenderades för min bil. Det var först när jag provade en annan uppsättning däck (Toyo Proxes) som jag förstod vilken överprisad skit dessa Pirelli-däck är. Som många andra har sagt, om det regnar förbered dig på att ta med dig ett byte av kalsonger för resan. Jag bodde tidigare i Coventry, det här var illa nog men ringvägsrondellerna i blöta var mentala, backen skulle kliva ut utan någon provokation. Jag fick äntligen nog när jag snurrade bilen i blöt på en avfart på M90 i endast 30 mph. Det belyste åtminstone för mig vikten av däck och för vintern har jag nu Goodyear Ultragrip 8. Kära Pirelli, håll dig till att göra kalendrar.
jag har använt 2 set off 205,45,16 pirelli p6000 däck på min vectra 2.5v6 och de höll bra 20k varje gång jag nu kör en zafira GSI med 225,45,17 och har gjort ca 8k med dem och de visar nej sinus av slitage men både vectra och zafira får köra hur de ska köras om du inte vad jag meen och de fungerar bra under alla förhållanden jag skulle rekommendera dem.
Är du en söndagsförare som gillar att trampa runt vid 40 vart du än går? Även genom byar (du vet vem du är) då kommer dessa däck att vara bra och hålla år.
Tycker du om dig själv som nästa Lewis Hamilton? Då kommer du utan tvekan att dö första gången du försöker ta ett hörn i det våta.
