Omdömen om Nokian WR A3 - Sida 5

Jag fick dessa för att ersätta Nokian WR G2s som jag hade haft på de tre föregående vintrarna (och de skulle ha hållit i vinter också om jag inte lämnat dem på förra sommaren). G2:orna var utmärkta, och A3:orna är bättre på alla sätt utom ett: svängen i höghastighetshörn är inte lika snäv, men G2:orna hade en lägre profil vid 215/45 R17 så jag lägger ner det till förändringen i storlek snarare än ett fel i själva däckdesignen.

Bortsett från det är A3:orna lysande. Jag har haft dem i ett par månader nu. För det första under de milda förhållanden vi hade i sydvästra England i november/december. De tog några hundra mil att bära på, under vilken tid greppet inte var så bra som jag var van vid, och jag fick lite hjulsnurr från korsningar i backen och lite sladdar och överanvändning av ABS, men en gång de bäddade in ordentligt, de stramade till mycket. Nu är de väldigt säkra på det torra och även exceptionella på fuktiga till våta vägar, med väldigt lite ABS-verkan även vid kraftiga inbromsningar på fuktig väg.

Den här vintern har hittills varit väldigt mild i Storbritannien, jämfört med det senaste paret, men under festperioden fick jag tillfälle att testa dessa däck ordentligt under en 2 400 mil lång rundresa genom de schweiziska/italienska alperna till Apenninerna. Toscana, och tillbaka via de schweiziska/franska alperna och bergsorten Chatel.

När vi körde förbi Bologne på julafton sågs det första mötet med snö när den föll på motorvägen. Bara en damning egentligen men eftersom andra bilar saktade ner mycket och körde över från ytterfilen kändes bilen solid och säker på Nokians.

Senare på kvällen, när vi kom över ett mycket blåsigt bergspass i Toscana, såg vi mer snöfall när vi klättrade över topparna, med upp till 2-3 tum snö på vägarna. Eftersom min bil är ett AWD-fordon med prestanda utrustad med lämpliga däck, njöt jag av bergspassets hala hörn med ett stort flin på läpparna. Baksidan klev bara ur sin plats när man uppmanades att göra det med riklig användning av gasreglaget, och fronten påverkades bara av understyrning om man gick in i de snäva kurvorna med lite för hög fart för mängden liggande nysnö. När det gäller den senare balanserade lite mer gaspådrag det fint, eller ett litet tryck på bromsarna, vilket bara en eller två gånger fick igång ABS.

Det var på returen genom alperna som jag verkligen fick sätta dessa på prov. 6" nysnö över 20+ miles, och under de kommande dagarna samma snö med mer på toppen, allt packat och isigt. Återigen var bilen säker och stadig på Nokians, och visade bara tecken på att vackla när jag skulle få lite för självsäker eller har för roligt.

Naturligtvis tog jag med mig snökedjor på resan eftersom de flesta alpina regioner och även andra delar av Italien kräver dem enligt lag om förhållandena så kräver. Det är samma uppsättning kedjor som jag tog med förra gången jag gjorde den här resan för 3 år (4 vintrar) sedan när WR G2:orna var nya, och jag har aldrig monterat dem på bilen under hela den tiden. Med AWD och båda uppsättningarna Nokians har jag aldrig haft behov av att passa kedjorna, inte på fullsatta isvägar, inte i 10+ tum snö, och de är stabila på kalla brittiska vintervägar, torrt eller vått väder.

A3:orna är också väldigt tysta, inga problem med buller på de många motorvägsmilen jag åkte under den här resan.

Får se hur slitaget går, G2:orna var bra i 4 vintrar, jag räknar med att A3:orna blir minst lika bra på slitage.

Slutligen, i den här storleken var de mycket rimliga priser köpta online från lovetyres, och spridda över 4 vintrar representerar de häpnadsväckande värde för pengarna, särskilt när du tänker på a) besväret de kommer att spara dig om/när det snöar eller vägarna är isiga, och b) det faktum att de lätt kan rädda ditt liv, eller åtminstone det på din bil under sådana förhållanden. För under 90 £ per år är det ett fynd!


Om du har en RWD- eller FWD-bil kommer en hel uppsättning av dessa att förändra vinterhanteringen även utan snö, och när snön väl kommer kan du vara säker på att du fortfarande kommer att kunna ta dig fram. Om du har en AWD-bil kommer dessa däck att göra dig praktiskt taget ostoppbar i is och all snö som din bils frigång passerar.

Jag är väldigt nöjd med mitt val (även om jag nästa gång går tillbaka till 17"-storleken för bättre svängning på torra vägar), och jag skulle rekommendera dem till alla. Jag förstår inte varför dessa inte recenseras mer i media, eftersom de representerar så häpnadsväckande valuta för pengarna. Tänk på att de tar några hundra mil för att bryta in ordentligt, vilket jag tror är anledningen till att de inte har fått så bra poäng i vissa grupptest.

Otroligt mjuk känsla för dessa däck. Känner mig nu mycket säkrare med att klara av dåligt väder i Brecon Beacons land.

Nya stövlar ger alltid en fantastisk känsla, och dessa är verkligen inte annorlunda. Nokian sänder självförtroende, men vädret är bara fuktigt och kallt och inget dåligt än så länge. Förresten om någon är intresserad, Toyo Proxies med 5 mm slitbana är bullriga jämfört med dessa.

För mitt oerfarna öga ser dessa Nokians imponerande ut och mycket väl färdiga, med några intressanta detaljer. Så ganska mycket helt ny med bara 30, inte 100 miles, men en gripe; bilderna på Nokians webbplats verkar visa D3 och W+ med sidoväggar som ligger i linje med kanten och även A3-foton. I alla fall, om Nokian inte har inkluderat ett fälgskydd i en nyligen lanserad produkt, vem är jag att ifrågasätta deras resonemang? Jag har förmodligen fel när jag tror att ett tjockare område av däckväggen gör det särskilt starkare även där.

Så jag måste säga att Nokians känns exceptionellt smidiga men med snabb inkoppling och jag är väldigt nöjd. Och även om det bara finns en, ännu okänd, Nokian-person som försökte överlista mig, må han få ett gott skratt genom att veta att jag nu är riktigt nöjd med att han gjorde det han gjorde. Må det vara känt bland hans kollegor att vem han eller hon än är, de gjorde ett bra jobb, ge dem en löneförhöjning och jag skulle rekommendera dessa däck till någon annan!