För vad den är värd, min 300zx TT har 245/45 Nexen N3000's runt om och poängen är att bakdelen i vått tillstånd bara är "inte rolig" farlig. Så om du har en RWD-bil med prestanda, kör antingen inte i det våta eller kör som en OAP. I mitt fall det senare. Bra pris dock, bara greppet är alltid i mina tankar.

De främre däcken behöver bytas ut och kommer troligen att flytta de bakre däcken framåt och välja kvalitetsdäck bak. Ursprungligen hade den Bridgestone Potenza's på den, och de fungerade en absolut njutning. Föredrar sinnesro framför budgeten i det här fallet.

Kan inte klaga för mycket på dessa däck, de är billiga och de håller hela livet, vilket jag inte är säker på att alltid är bra! Jag känner att blandningen kanske är lite för hård vilket motsvarar lägre greppnivåer när det är kallt. Greppet är inte på något sätt chockerande, men saknas jämfört med ett högre budgetdäck.

Fick dessa däck monterade av Vauxhall-återförsäljaren i augusti 2010 på framhjul. Greppet har generellt sett varit bra, men slitbanan slits extremt snabbt. Det är nu januari 2011 och efter bara 7000 miles är de nere på 2 mm slitbana, och våt- och snöprestandan är som du kan förvänta dig nu fruktansvärd. Som jämförelse monterades en ny Uniroyal Rainsport 2 bak och har under samma körsträcka tappat bara 1 mm i slitbanan. Ok bakdäck är under mindre stress på en FWD-bil, men skillnaden är otrolig.

Sammanfattningsvis, även om slitbanan är bra, presterar de bra, men slitagehastigheten är löjlig.

Jag har haft 2 hela set av dessa, de är slitstarka och verkar ta allt utan några dåliga effekter. De passar verkligen den här typen av bilar.

Mycket billiga däck rekommenderas av min lokala däckhandlare - jag var misstänksam! Men jag tyckte att de var väldigt tysta och de presterade bra i alla väder (OBS vi får ingen snö här). Jag vet att det är banalt, men jag gillar utseendet på dem också!

Dessa däck var bra att börja med men slitaget är chockerande. Efter 10 000 miles var det en enorm skillnad i våt körning - baksidan halkade vid lätt acceleration utanför rondeller och kurvor. Eftersom de var ?100 mindre per däck än vissa premiumdäck verkar det vara ett bra köp även för minskad körsträcka, men jag säger att undvik och gå mellanklass - titta på Falken FK452 för nästa bedömning av andras recension.

Utmärkt däck. Tystare än de tidigare Continentals jag hade monterat och halva priset. Det är en no brainer för mig när det gäller att byta ut dem igen.

Det här är min tredje uppsättning av Nexen 3000, så ni kan se hur mycket jag tycker om dem, jag ville ha några däck som såg bra ut och hanteras bra utan att bryta banken och Nexen 3000 får höga poäng i dessa krav och äga en Volvo S60 T5 I gillar ofta att ge bilen ett bra träningspass, så oavsett om det är snabba motorvägsmil eller snabba utflykter runt landsvägar har dessa däck aldrig svikit mig och jag kommer att fortsätta använda dem

Jag skämdes över att ha haft dessa på Type R, men de verkade vara bra på den tiden och de påminde mig om Goodyear Eagle F1 eftersom slitbanemönstret är väldigt lika.

Torrt grepp är ok som med alla däck, men våtgrepp dessa däck är fruktansvärda. Jag trodde att V-trampbanan skulle kanalisera vatten väl men det gör de inte. De är inte alls progressiva och släpper taget utan en antydan. Jag tyckte att de här däcken var ok i komfortnivåer men de slits inte bra 15k och ner till 1,6 mm.

Jag tror att dessa däck är billiga för lågfartsbruk i städer och det är inte för en hot hatch.

jag köpte först bakdäcken till min supra TT(BPU++) bara för att testa dem eftersom de var extremt billiga..jag fick dem 1/3 av priset på pirellis jag hade tidigare.. allt jag har att säga är att de har enastående grepp om priset och håll ut i massor av mil..jag kör min bil varje dag och pirellis brukade snurra upp till 130 km medan nexens snurrar ibland upp till 40 km beroende på vägen .. fantastiskt bra däck .. i början skämdes jag för att jag satte okända märkesdäck på mina bilar men sedan jag testade dem ångrar jag det inte .. när det gäller 70 mpg-killen som sa att det minskade bränsleekonomin ... det är logiskt om dina tidigare däck hade halva vikten eftersom de knappt var lagliga

Ok för ekonomistadsföraren, men inte för mig! Jag kommer inte att köpa igen.

Jag köpte en hel uppsättning av dessa för att ersätta den ursprungliga Continental PC:n. Jag kan inte klandra dem för pengarna. Kostade mig ?60 all-in per däck. Torrt grepp är enastående, ännu bättre med Conti, jag känner mig mycket mer säker på att kasta bilen runt snäva kurvor och har gjort det utan att förlora greppet. Kontierna gled ut väldigt lite, men treden var nästan vid den lagliga gränsen. Åkkomforten är mycket bättre än contis, alla hål i vägen är mycket mjukare och det verkar glida de flesta av dem. Ljudet är också mycket bättre än vad som händer. På motorvägar av betong skulle kontinenterna göra ett enormt oväsen, men med dessa N3000 är det svårt att bara utifrån bullret avgöra om du är på asfalt eller betong. Att gå över de sju trentbron på M62 mot Hull, träffa metallfogarna i asfalten med kontinentala länderna lät som att slå sönder två enorma stålstänger tillsammans, i samma hastighet (90 ish mph) som N3000 var det bara en ganska duns, mycket bättre. Har bara en blöt dag än så länge men de verkar klara sig bra. För pengarna på ? 60 fullt monterade per däck, istället för ? 120 per däck för conti's kan du inte gå fel och de ser fantastiska ut. Jag var till en början orolig att min bil skulle riva dem (Volvo S60 2,5 T) eftersom jag gillar att fortsätta testa min 0-fåniga hastighetstid, men än så länge inte ens en antydan till hicka och de ser fantastiska ut. Dessa har gjort körningen till ett nöje igen.