Greppet på snö är den främsta styrkan som ägarna lyfter fram hos Nankang SV2: det hyllas i 15 av 25 omdömen, medan två innehåller klagomål. Helhetsintrycket är positivt, med 20 positiva omdömen och ett genomsnittsbetyg på 78,3 %, och återkommande beröm för greppet på torr väg och prisvärdheten. Greppet på vått underlag är mindre jämnt, med sju positiva kommentarer och fyra klagomål. Även komforten får blandade omdömen: fem positiva omnämnanden mot tre kritiska. Tre recensenter beskriver sämre grepp eller väghållning i varmare väder; det är en minoritetsupplevelse, inte något som gäller alla. De flesta omdömen anger inte hur länge däcken har använts, och endast två nämner uttryckligen att de är mitt i eller senare i sin livslängd. Därför går det bara att dra begränsade slutsatser om slitaget.
Det ägarna nämner oftast räknat i 25 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Greppet var i torr takt anständigt. I den våta goedver var de ungefär genomsnittliga. Nackdelen med affären var att däcken blev bekväma mot gupp. De fick också bilen att kännas som en kundvagn på motorkajen. Bakändan kändes väldigt slarvig och slarvig. Jag skulle rekommendera däck av A-klass, det är den enda kontaktpunkten mellan vägen och din bil.
65K Km på två vintrar och en sommar. Mycket bra på torrt, misslyckas på blöt väg och på snö. Mycket tyst hela tiden och mycket bra postförskott. Lite hårt mot gupp. Utmärkt för priset, men nästa däcktåg ska jag prova nokian A3
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag satte dessa på 17 tums legeringar för att ersätta sommarens 19 tums däck/legeringar. Bilen är förvandlad - bättre och tystare körning. Använder också mindre bränsle. På snö och is är dragkraften fantastisk. Slitaget är minimalt efter 8000 miles när 19 tums däcken sköts efter 16000 miles. Den enda nackdelen är lite ullig hantering - men det här är en Audi så den var inte jättebra ändå!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nankang SV2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
De är perfekta för mig ;) Jag använde dem i alla skick och de sviker mig inte, inte ens på tung snö i bergen!! om du inte har pengar till Dunlop eller Continental är detta den jag rekommenderar för dig ;)
Jag köpte de här däcken bara av en chans efter att ha läst om dem i ett par biltidningar. De var halva priset på dunlop eller vredestein vinterdäck. Men jag måste säga att de överraskade mig för ett budgetdäck. Jag bor i Glasgow och det var en hel del snö och is, de förblev sammansatta hela tiden även med en fwd-bil omlagd till 260bhp. Jag minns när snön föll så saktade all trafik in och flyttade in i den vänstra grusade körbanan jag körde förbi i hastighet så att det såg ut som om de stod stilla. För hur många månader om året du behöver dem är nankangs idealiska. Så mycket att jag har köpt 4 set totalt för alla mina fordon.
hade dessa på vintern här i Storbritannien, och det är första gången jag provar vinterdäck, främst för att jag nu har en fabia II vRS, FWD med 180 hk, och DSG är inte den bästa kombinationen för snö ;) dessa däck är en uppenbarelse! mycket bra i vått till allt under 7 C (över 7 C är de för mjuka, styrningen och insvängningen är ulliga, och de glider) under 7c i det torra kommer de till sin rätt, det finns INGEN droppe som du får med sommardäck när tempen sjunker mot iskalla, torra kalla vägar ger de bra prestanda! på tjälen kör de fortfarande som om vägen är torr, styrningen lättar inte ens, på isen, man måste fortfarande gå väldigt försiktigt (man kan inte ändra fysikens lagar) men de är bra på att minimera hjulspin, du kan fortfarande bromsa (otroligt) och svänga med självförtroende, i snön, de är fantastiska, 10 gånger bättre för dragkraft, bromsning och kurvtagning än sommardäck... speciellt bromsningen, hur de kan bromsa på snö som de gör är väldigt imponerande...
förhoppningsvis kommer dessa att hålla mig 4 vintrar med lite rotation :)
sammanfattningsvis: över 7 c går de av märkbart, och hamnar efter sommardäck, under 7c är de värda att sätta på, även om du inte får något vinterväder, då de presterar bättre (mina maxxis victras för sommarrock i varmt väder, men börja att tappa den vid 10c eller lägre!) om du får ordentligt vinterväder kommer de att klara dig genom vad som helst. Om du aldrig har provat vintrar innan, prova dem, du kommer inte att bli besviken.
Tog med bilen med dessa monterade och när jag såg att märket nästan hade bytts ut, hade jag precis klev av en AWD-driven bil med Mitchelins monterade. Men jag är väldigt glad att jag inte gjorde det i det torra, de har varit utmärkta och även med min mycket "icke lexus" körstil har de hållit den stora gamla saken stadigt planterad hela tiden, uppenbarligen krävs alltid försiktighet i väta men än så länge så bra med bara ett litet oroande ögonblick i en genomblöt rondell - vilket var mer att jag vände mig vid RWD efter AWD igen. Slitage verkar okej, jag tycker att de i mycket hög hastighet känner sig lite mindre säkra på sig själva och har till och med sökt mekanisk inspektion av bilen som kom tillbaka helt klart - så detta skulle vara mitt största bekymmer
Utmärkta vinterdäck. Ingen riktigt märkbar förlust av grepp jämfört med mina bridgeston turanza sommardäck på våta och torra vägar, även däcken presterar ok om temperaturen stiger över 7 grader.
ironiskt nog känner jag att de absorberar stötar bättre än mina sommardäck och klarar fullgasstarter utan att hjulen snurrar.
Kan inte riktigt kommentera slitaget eftersom jag bara har kört 200 mil och det har inte snöat ännu så jag kan inte kommentera det heller, kommer uppdatera när jag testar dem på snö.
För att vara ärlig skulle jag inte välja de dyrare märkena eftersom jag än så länge inte har märkt någon större skillnad mellan mitt premiummärkes sommardäck och dessa billigare vinterdäck.
Passade dessa på min 1997 MX-5 (bakhjulsdrift, öppen diff så lätt strandade) precis innan snön nyligen. Greppet på kalla våta vägar är fantastiskt jämfört med sommardäck. På snö är resultatet att du inte ska stranda på plogade vägar men du måste vara försiktig; prova att accelerera ur ett hörn i andra växeln och du kan mycket väl hamna bakåtvänd - det gjorde jag. Jag skulle säga att dessa däck på snö ger dig cirka 25 % av normalt grepp, vilket räcker om du är försiktig. Att bryta loss på snö eller is är någorlunda progressivt om man håller nere styrvinklarna; bilen snurrar innan du kan rätta till det om du använder för mycket högerfot på fullt lås. Jag lyckades göra några ganska graciösa fishtailing på arbetsparkeringen en morgon när jag väl fått kläm på det.
Har haft dessa i några veckor nu på min gamla MX5 så kan inte uttala mig om slitage, men vad gäller resten...
Under normala kalla väderförhållanden är de helt bra; inte sista ordet i grepp (vilket är roligare ändå) men de fungerar tillräckligt bra och mycket bättre än Bridgestone ER30s jag hade på tidigare. I det våta verkar de nästan bättre än de torra; förmodligen uppfattning men de hänger säkert på väldigt bra.
I morse var jag dock tvungen att rensa bort tre tum snö från toppen av bilen och köra tre mil till tågstationen på packad snö, is och slaskiga vägar. Jag känner att vinterdäck är till för att ge dig en större felmarginal hela tiden, men efter ett tag körde jag bara normalt: de var störande bra. Jag körde till och med in på en parkering med packad snö för några "vetenskapliga grepptestning" och var tvungen att verkligen provocera dem att glida... verkligen imponerande.
Monterade på "den sämsta bilen som någonsin gjorts för vinterkörning" fick Nankang Snow-däcken mig överallt den senaste veckan på snö och packad is, vilket bevisar att du inte behöver spendera över £75 per kurva på något fint. Jag har kört dem alla under en mild höst också, och de var fantastiska utan några tecken på slitage. Fantastiska däck, rekommenderar dem varmt.
