Över 56 ägarbetyg får Michelin Pilot Exalto i snitt 81%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,6 av 10 och lägst på Vägkänsla med 7,6. 31 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 88% av ägarna ger det 70% eller mer.
Jag har en modifierad Opel Corsa 2006. Fjädring: Bilstein B8 Sprint, HR-fjädrar och krängningshämmare. När det gäller exalto 2 (195-50-15) måste jag säga att det totalt sett är ett utmärkt däck. Torr grepp är mycket bra och den har också mycket bra kurvstabilitet. Våtgrepp är också mycket bra. (det anses trots allt vara ett regndäck) Det finns ett problem tyvärr. Dess lyhördhet. Michelin försökte göra ett bekvämt sportdäck och sidoväggarna är väldigt väldigt mjuka. För oss som har modifierade fjädringar förstör mjuka sidoväggar bilens lyhördhet. I kurvor tagna utan att trycka på bilen har däcket en osäkerhet som är irriterande men så fort du trycker mer kommer däckets yttre slitbanefläck i kontakt med vägen (1,6 graders hjulcamber) och däcket förvandlas ger grepp och utmärkt stabilitet. Nu flyttade jag till Yokohama Parada Spec-2 och det tidigare problemet är åtgärdat... äntligen stela sidoväggar. Inte bekvämt såklart men vem bryr sig.
Jag har använt dessa däck i cirka 3 år nu och har blivit mycket imponerad av dem. De ger mycket bra torrt grepp och har kunnat hålla den tunga nosen på min bil väl i schack när den trycks på, men däcken kommer verkligen till sin rätt på våta vägar. Prestanda faller knappt bort alls i vått tillstånd och du kan fortfarande trycka hårt. Jag behövde inte backa alls under en bandag på dessa däck som började torra och blev blöta senare. Mycket imponerande! Slitagehastigheterna är också imponerande, varar 17 000 miles på framsidan även med pigg körning och bakstyckena är inte ens halvslitna efter nästan 30 000 miles. Har varit värd varenda krona av de (visserligen höga) kostnaderna hittills!
Inte jätteimponerad. Levereras som oem på min 08 Octavia vRS TDi. Rimligt torrt grepp. Verkar lite paradoxalt men jag fann dem mycket solida och lugnande genom stående vatten i motorvägshastigheter, men byxor låghastighets fuktiga landsvägar. Klara det där! Jag byter ut dem mot Pilot Sport 3s för 146 kr per hörn, ser ut som ett sprucket däck och billigare än Exaltos. Ingen brain!
Michelin var på bilen när den köptes i juli 2006. Mars 2010 har jag nu kört nästan 50 000 klms - så uppenbarligen är jag väldigt nöjd med dessa däck. Jag behöver nu byta alla fyra däcken och funderar på minskat vägbuller. Jag har ringt runt och gjort recensionssökningar på internet och jag kommer snabbt till slutsatsen att jag borde stanna hos dessa Michelin eftersom jag inte kan skylla på dem alls och en MX5 tenderar att ha det vägljudet ändå. Den enda gången jag behöver vara försiktig i vått tillstånd är i hög hastighet i kraftiga stormar som slår mot vattenskivor som rinner över vägen - även i den här situationen har däcken och hanteringen aldrig varit i närheten av att tappa kontrollen.
Det här är utmärkta däck. De presterar och håller bra, och jag är säker på att de förbättrar bränsleförbrukningen med 1 eller 2 mpg. Vid de få tillfällen jag har behövt dem för att verkligen greppa, de har gjort just det. Jag var rädd för lite diesel på vägen, men ESP:n sparkade och allt lika bra en sekund eller två senare.
Nackdelen är att de är riktigt dyra. Framsidan gör cirka 25 000 miles, baken ungefär dubbelt så mycket. Jag kommer upp till 75K miles och fronterna närmar sig gränsen. Jag är inte övertygad av mindre däck bara för att spara pengar, och jag misstänker att bara Bridgestones är lika bra, så jag kommer att surfa på nätet för mer rabatterade Exaltos.
Utmärkt grepp i vått tillstånd, förändrade hanteringen och självförtroendet jag fick när jag bytte från billigare Marshal-däck, i torrt är det väldigt bra, men vått väder är nu mycket imponerande medan det var läskigt innan med Marshal's! Förutom det galna priset på ?90 jämfört med kanske Toyos på ?45, funderar jag på att köpa dem igen eftersom de var så bra och säkra. Jag har drabbats av en utbuktande sidovägg tack vare att jag träffade ett potthål så jag måste byta ut bara den. Även om det kommer att kosta lika mycket som att köpa 2 leksaker kommer jag med största sannolikhet att bita ihop och få Michelin eftersom det är ett lysande däck!
Mycket dåligt grepp på våta vägar, vilket förbättras med torra vägar. Feedback från vägen är medelmåttig. För sportiga bilar borde däcket vara bättre än det här.
Mycket mycket bra däck jag hade SO3 tidigare och trodde inte att jag kunde hitta bättre men jag hade fel. Så fort jag körde iväg kunde jag känna skillnaden, det var som en annan bil, körningen var så smidig.
Jag köpte bilen som daglig förare (jag har en prestandabil också) Så när det kommer till däck blev jag inte förvånad över Michelins OEM-monterade däck.
Jag kör bil ganska hårt och ser hur mycket jag har fått av dem. Bra grepp runtom, men tycker att det är rättvist att säga att med ESP/Quattro/Power Steering kommer det alltid att finnas en viss separation från feedback/progressivitet.
Under snön tidigare i år när de var 1/3:e slitna gjorde de lätta arbeten av många snötäckta vägar och andra ytor. Den enda utmaningen då var faktiskt en backe som hade isat över snön - Men greppet misslyckades bara för att jag stannade halvvägs upp. Låt oss inte glömma att de samarbetade med Quattro-systemet.
Vänner har föreslagit att prova Falken 452:s / Hankook V12 EVO:s istället, men jag svajar till att byta ut som för liknande eftersom jag kan förutsäga körsträcka, hantering etc.
