Ägare betygsätter Michelin Pilot Alpin 5 mycket högt överlag (genomsnitt 82,7 %), med det tydligaste konsensus kring stark snötraktion och ovanligt kapabel torrvägs prestanda för en vinterdäck. Våt grepp får också mycket beröm, och en mindre grupp lyfter fram skarp styrkänsla och säker snöhantering. Klagomålen är mer blandade, men cirka en fjärdedel av ägarna nämner antingen en fastare än förväntad åkkomfort eller en besvikande isprestanda, och en mindre minoritet rapporterar märkbar vägbrus och svagt slaskbeteende.
Det ägarna nämner oftast räknat i 26 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag använder dessa som mina vinterdäck på min E92 BMW Alpina B3S Allrad som är baserad på 335ix. De är ett ganska briljant däck som lugnar mig på och genom de värsta vinterförhållandena. Jag har kört min bil över Alperna och andra bergskedjor under ganska dystra snöstormförhållanden med dessa däck på och de sätter helt enkelt inte en fot fel. Även om det inte är obligatoriskt och det inte finns någon laglig skyldighet för mig att använda vinterdäck på min bil där jag för närvarande bor, är jag övertygad om att alla bilar, även de med 4WD eller AWD bör byta till vinterdäck när temperaturen sjunker till +7C eller under . Prata bara med min vän som nyligen satte sin 4WD BMW X5 genom ett dike efter att den gled på is, efter att ha svurit till mig just den dagen att han inte behövde vinterdäck eftersom alla fyra hjulen på hans X5 är drivna. Han använder nu vinterdäck... Nu är Alpin 5-däcken väldigt smidiga och ger mig allt jag vill ha eller behöver för vinterkörning. Bra under inbromsning och acceleration, bra på svängar och riktningsändringar och helt enkelt utmärkt även på de tyngsta snötäckta farbara vägarna.
Har kört dem ca 1500 mil i ett nordiskt land (Estland) med min Lotus Evora 400. Som framgår av betyget, mycket bra om inte utmärkt om det inte finns snö eller is. Om det finns snö kommer de att göra jobbet OK(ish) i staden, inte på motorvägen. Om det finns is är dessa saker ganska värdelösa, på gränsen farliga. Bromsningen är lustigt dålig. Skulle inte rekommendera eller köpa dem till ett vinterdäck. Utmärkt däck för +10 till -5 temperaturländer som inte upplever mycket snö eller is.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket övertygande som sportdäck vintertid. Sidoväggar är inte hårda då jag hade dem i mina egna händer när de inte var på fälgarna. Således krävs minst 2,5 "bar" däcktryck. Bilen reagerar mycket bra på rattingångar för ett vinterdäck. Har missbrukat mycket de senaste två månaderna när jag körde aggressivt kurviga vägar vid gränsen (standard adaptivt chassi men samma däckdimension runt om). Däck klarade detta mycket bra med lågt slitage. Torrgrepp är enastående för vinterdäck och våtgrepp på hög nivå och bra kontrollerbar. Känns säkert fotad. Conti 850P hade något bättre grepp i vått men torrt var medelmåttigt. Komforten är under genomsnittet (lite hårt för ett vinterdäck och lite oväntat ljud vid 120 km/h / Gräns i Schweiz) men överlag fortfarande tyst för ett vinterdäck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Alpin 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft däcken sedan november och skulle säga att jag är ganska nöjd med prestanda, men de verkar ha en superhård sidovägg eftersom man kan känna varenda ofullkomlighet från vägen. Och inte nödvändigtvis på ett trevligt sätt. De ger dig ett bra förtroende i snön och traction control kliver knappt in under acceleration på snö. Jag kände bara en gång att bakdelen lossnade när jag körde på en våt-oljig väg. I övrigt mycket stabil. Super dålig bränsleekonomi. Cirka 0,5 l/100 km mer för konstant motorvägskörning (vid 140 km/h). Jämför dem med den tidigare Pirelli Sottozero 3.
Fantastiskt grepp i det torra för ett vinterdäck. Enda negativa är komforten som inte är lika bra som andra vinterdäck. Men då är detta mer lyhört med bättre feedback än andra vinterdäck.
Det bästa vinterdäcket jag någonsin kört. Äntligen kan jag ta en biltur på vintern och njuta av bilen och vägen. Du får mycket feedback från däcket. Det är inte så exakt och stabilt som en 4:a till exempel, men du kan fortfarande köra hårt och däcket kommer inte att falla isär. Och slitaget är även när man kör hårt riktigt bra. Jag var väldigt stöttande av det. Även med dessa riktigt bra torrprestanda fungerar däcket väldigt bra även i snön. Jag tillbringar mycket tid i fjällen så det måste fungera för mig även i snön och däcket levererar!!! Ett helt fantastiskt vinterdäck!!
Gick från Alpin 5 (föregångaren till alpin 6) till den nya Pilot Alpin 5 och blev blåst av hur däcken hanterar. Jag får inte ofta snö så torr och våt prestanda under 7 grader Celsius är väldigt viktigt och de gör ingen besviken. Vinterdäck kan kännas vingliga men de gör ett bra jobb och ger ändå en viss känsla av koppling till vägen. Och nyligen körde på isiga vägar och lite snö och de hanterade det som en mästare. Slitaget är utmärkt, och trots att de bara har cirka 3,5 mm kvar håller de fortfarande grepp vilket inte har varit fallet med vissa andra vinterdäck jag har haft tidigare från andra märken. Så rekommenderar starkt, kan inte klandra dem för någonting. Värt varenda krona.
Detta är en recension efter första vintern med de där Pilot Alpin 5. Jag har hunnit med ca. 13.000mil med dem och gänga kvar är: 5MM fram 6MM bak Jag har en sportig körning, ca. 70 % motorvägar, 25 % vägar, 5 % stad. Så däckslitaget är generellt sett snabbt med min körstil men de där Pilot Alpin 5 verkar hålla ganska länge. Det var min sista vinter med bilen så jag gör den här recensionen om den för att mata recensioner om detta däck. Jag rekommenderar dem om du har pengar. Jag tror att du kommer att få tillbaka dina pengar eftersom de verkar göra en högre miltid som jag är van vid!
Monterad på en 2019 Audi A8L som är en tung bil. Torr prestanda och i regn är enastående, speciellt för ett vinterdäck. Snöprestanda är bra i alla områden utom för hårda inbromsningar. Jag misstänker på grund av de kompromisser som gjorts genom att inte vara ett dedikerat vinterdäck. Men sidostabilitet och oförmåga att utföra en drift med lätthet bidrar till den totala säkerheten för fordonet. Det är också mycket svårt att bryta dragkraften när man accelererar hårt även om A8L är utrustad med Quattro. Allt som allt ett fantastiskt däck för dem i måttliga vinterförhållanden med slitbanan som ett problem och/eller för de som inte vill ha alla nackdelarna med ett dedikerat vinterdäck.
Jag har inte testat dem i snö än, men komforten och hanteringen är bra, jag hade Hankook monterad före dem, och det är en enorm skillnad, sidoväggen ser fin ut också, jag älskar dessa typer.
Efter att ha använt PA4 i 3 vinter, även om jag inte kunde hitta någon information om PA5, litade jag på märket och köpte dem. Gamla var perfekta som vi kan se i varje enskild recension och de gjorde otroligt nog ett bättre däck. Den är betydligt mer direkt i ratten och mer avgiven. Har aldrig gjort mig besviken i snön med min rwd-bil.
