Ägare berömmer oftast Michelin Latitude Cross för dess grepp på stigar, gräs och lösa underlag, samt för det trygga våtgreppet. Många tycker också att det är förhållandevis tyst vid blandad körning på väg och i terräng, och rapporterar om bra torrgrepp och god komfort. Omdömen från däckets mellersta och senare livslängd beskriver ofta lång livslängd på slitbanan, även om tuffare terrängkörning kan förkorta den. Ungefär var nionde ägare klagar på buller, medan erfarenheterna av motståndskraft mot skador går isär utan någon tydlig enighet. Vissa långtidsomdömen beskriver försämrat väggrepp, men återkommande omdömen visar inget konsekvent åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 53 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Detta är min andra recension efter 6 år och 52 000 km. Däcket efter det fjärde året och nästan 40 000 km blev hårt, tappade mycket av greppet i vått och torrt och blev något obekvämt. Två gånger gled den för lätt på våt asfalt. Så i det långa loppet gick många av dess goda egenskaper förlorade. Märkligt nog är den fortfarande bra nog på grusvägar. Men inte på asfalt. Min ursprungliga recension var den 14 juni 2013
Fantastiska däck, så mycket bättre än Latitude Tour förutom när det gäller komfort, de är lite hårdare. Men de är så bra på allt annat, och hanterar smuts ganska bra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket fina däck. AfVerya år med 30000km, har fortfarande bra vått och torrt rutnät. Jag tror att det kommer att hålla ytterligare 30 000 km innan jag får en ny uppsättning av samma.
På en Opel Frontera B 2.2 DTi (inte sportversionen) är den otroliga säkerheten detta däck ger på våt väg. Hade redan Bridgstone och Runway-däck (det här sista var helt fruktansvärt på våt väg). Detta Michelin Latitude Cross får mig att tro att jag sitter på en sedan. Som jag sa, de är väldigt bra på våt väg.
50 000k och små gummiflingor saknas. Jag tror att jag kan få ytterligare 10 000k+ av dem (jag ska försöka åtminstone). Däckförsäljningsstället där jag köpte dem sa att efter 50k kommer de inte att stå bakom dem. Min kompis har samma 3.0L Diesel 4x4 som jag och fick ca 60 000+ på sitt set. Han körde fler mil än mig och köpte sin efter mig. De kostar ungefär $200USD per däck om jag minns rätt. Han började få inflationsproblem och de ville inte lappa dem med att säga att de var för gamla och att han behövde nya. Han byter tillbaka till Bridgestone OEM-däck. Jag hatade tjutet från de där däcken på den heta trottoaren. Michelinarna har precis börjat tjuta på bergiga vägar under varma dagar, men inte ens nära Bridgestone. Jag är inte säker på vad jag kommer att köpa härnäst.
Jag ska precis skaffa 2 nya framdäck till min landcruiser efter 65 000 mil.. Dessa däck är en superb kompromiss. Utmärkt på vägen, vått som torrt. Utmärkt i stående vatten. Ganska imponerande utanför vägen också. Kombinera Toyotas 4-hjulsdrivna system med dessa, och jag tror att du skulle gå nästan vart som helst ett annat fordon med A/Ts skulle gå. Lägg därtill däckslitaget som också är imponerande. Mina bakdäck har fortfarande 5-6 mm slitbana kvar... Fronten får två nya latitudkors nästa vecka
Bra däck speciellt för lätt terräng, grus, sand och lite lera (men inte för mycket). Det är nästan omöjligt att vattenplanera och våtgreppet är utmärkt (för en SUV). Mycket bra slitage. Nackdelarna är att det är bullrigt på motorvägar och förbrukningen är 3-5% högre vid 75 mph och nästan 10% vid 95-100 mph (jämfört med Michelin Synchrone). Det torra greppet kunde vara bättre. Däcken är något högre än de gamla.
Har använt dem i två år nu med allt större självförtroende på en Jeep Grand Cherokee som de har visat sig vara det perfekta däcket för enligt mig. Enkel prestanda i snö, vått och relativt tyst på asfalt. De överraskade många cyniker på mjukt lerigt underlag och drog oss uppför riktigt vassa steniga spår i det skotska höglandet utan några synliga skador på slitbanan eller väggar. Slitage på en riktigt tung 4x4 har varit utmärkt och jag skulle utan tvekan köpa dem igen. Har inte provat dem på sand än men av allt att döma skulle den lite aggressiva sidoväggsslitbanan vara idealisk för jobbet. Utmärkt produkt.
Har haft dessa 3 månader. Ersatte Bridgestone Duelers. Av imponerad av däcken. Kört dem på alla möjliga underlag, till och med dragit 2,5 ton uppför en lös gruslutning, och de har presterat väldigt bra. Bra väggrepp på vått väglag, mycket bättre än Duelers, och de tränger undan stående vatten med lätthet, inget att dra åt sidan alls. Bär bra än så länge på vad som är en tung lastbil som jobbar hårt för sitt uppehälle. Rekommenderas varmt
Bytte ut Toyo Tranpath M+S från fabrik, detta är ett MYCKET bättre däck.
Dess starkaste sidor verkar vara:
- fantastiska slitbanor (vid 37K miles verkar jag bara vara halvvägs igenom dem!!!) - mycket bra klättringsförmåga runt om på grusvägar, grus, snö - extremt motståndskraftig mot skador från vassa stenar, grus, cementuppfarter - bra grepp på både våt och torr asfalt (RAV4 väger ett och ett halvt ton!)
Dess svagaste punkter verkar vara:
- något bullrigare än de flesta däck - något ökad bränsleförbrukning
Sammantaget har detta däck varit lika användbart som en schweizisk armékniv för mig, jag skulle gärna köpa dem igen (jag kommer också att överväga Pirelli Scorpion Verde All Seasons). Jag misstänker att Michelin Latitude Cross är bland de lägsta kostnaden per mil-däck som finns, på grund av dess otroliga motståndskraft mot slitage och skador.
Efter att ha haft Bridgestone Duelers i ett antal år ångrar jag att jag inte satte Michelins på min CRV tidigare. Där jag ofta skulle ha hjulslirning framtill under hård acceleration i tvåan är detta inte längre ett problem. Att köra kurvor i väta är inte längre läskigt. Dessa däck är också tystare än de vanliga Bridgestones. Jag rekommenderar dem till alla mk II CRV-ägare. Däcken är för nya för att jag ska kunna uttala mig om slitage.
