Michelin Latitude Cross Recensioner - Page 4

På en Opel Frontera B 2.2 DTi (inte sportversionen) är den otroliga säkerheten detta däck ger på våt väg. Hade redan Bridgstone och Runway-däck (det här sista var helt fruktansvärt på våt väg). Detta Michelin Latitude Cross får mig att tro att jag sitter på en sedan. Som jag sa, de är väldigt bra på våt väg.

50 000k och små gummiflingor saknas. Jag tror att jag kan få ytterligare 10 000k+ av dem (jag ska försöka åtminstone). Däckförsäljningsstället där jag köpte dem sa att efter 50k kommer de inte att stå bakom dem. Min kompis har samma 3.0L Diesel 4x4 som jag och fick ca 60 000+ på sitt set. Han körde fler mil än mig och köpte sin efter mig. De kostar ungefär $200USD per däck om jag minns rätt. Han började få inflationsproblem och de ville inte lappa dem med att säga att de var för gamla och att han behövde nya. Han byter tillbaka till Bridgestone OEM-däck. Jag hatade tjutet från de där däcken på den heta trottoaren. Michelinarna har precis börjat tjuta på bergiga vägar under varma dagar, men inte ens nära Bridgestone. Jag är inte säker på vad jag kommer att köpa härnäst.

Jag ska precis skaffa 2 nya framdäck till min landcruiser efter 65 000 mil.. Dessa däck är en superb kompromiss. Utmärkt på vägen, vått som torrt. Utmärkt i stående vatten. Ganska imponerande utanför vägen också. Kombinera Toyotas 4-hjulsdrivna system med dessa, och jag tror att du skulle gå nästan vart som helst ett annat fordon med A/Ts skulle gå. Lägg därtill däckslitaget som också är imponerande. Mina bakdäck har fortfarande 5-6 mm slitbana kvar... Fronten får två nya latitudkors nästa vecka

Bra däck speciellt för lätt terräng, grus, sand och lite lera (men inte för mycket). Det är nästan omöjligt att vattenplanera och våtgreppet är utmärkt (för en SUV). Mycket bra slitage. Nackdelarna är att det är bullrigt på motorvägar och förbrukningen är 3-5% högre vid 75 mph och nästan 10% vid 95-100 mph (jämfört med Michelin Synchrone). Det torra greppet kunde vara bättre. Däcken är något högre än de gamla.

Har använt dem i två år nu med allt större självförtroende på en Jeep Grand Cherokee som de har visat sig vara det perfekta däcket för enligt mig. Enkel prestanda i snö, vått och relativt tyst på asfalt. De överraskade många cyniker på mjukt lerigt underlag och drog oss uppför riktigt vassa steniga spår i det skotska höglandet utan några synliga skador på slitbanan eller väggar. Slitage på en riktigt tung 4x4 har varit utmärkt och jag skulle utan tvekan köpa dem igen. Har inte provat dem på sand än men av allt att döma skulle den lite aggressiva sidoväggsslitbanan vara idealisk för jobbet. Utmärkt produkt.

Har haft dessa 3 månader. Ersatte Bridgestone Duelers. Av imponerad av däcken. Kört dem på alla möjliga underlag, till och med dragit 2,5 ton uppför en lös gruslutning, och de har presterat väldigt bra. Bra väggrepp på vått väglag, mycket bättre än Duelers, och de tränger undan stående vatten med lätthet, inget att dra åt sidan alls. Bär bra än så länge på vad som är en tung lastbil som jobbar hårt för sitt uppehälle. Rekommenderas varmt

Bytte ut Toyo Tranpath M+S från fabrik, detta är ett MYCKET bättre däck.

Dess starkaste sidor verkar vara:

- fantastiska slitbanor (vid 37K miles verkar jag bara vara halvvägs igenom dem!!!)
- mycket bra klättringsförmåga runt om på grusvägar, grus, snö
- extremt motståndskraftig mot skador från vassa stenar, grus, cementuppfarter
- bra grepp på både våt och torr asfalt (RAV4 väger ett och ett halvt ton!)

Dess svagaste punkter verkar vara:

- något bullrigare än de flesta däck
- något ökad bränsleförbrukning

Sammantaget har detta däck varit lika användbart som en schweizisk armékniv för mig, jag skulle gärna köpa dem igen (jag kommer också att överväga Pirelli Scorpion Verde All Seasons). Jag misstänker att Michelin Latitude Cross är bland de lägsta kostnaden per mil-däck som finns, på grund av dess otroliga motståndskraft mot slitage och skador.

Efter att ha haft Bridgestone Duelers i ett antal år ångrar jag att jag inte satte Michelins på min CRV tidigare. Där jag ofta skulle ha hjulslirning framtill under hård acceleration i tvåan är detta inte längre ett problem. Att köra kurvor i väta är inte längre läskigt. Dessa däck är också tystare än de vanliga Bridgestones. Jag rekommenderar dem till alla mk II CRV-ägare. Däcken är för nya för att jag ska kunna uttala mig om slitage.

Efter att ha haft Bridgestone Duelers i ett antal år ångrar jag att jag inte satte Michelins på min CRV tidigare. Där jag ofta skulle ha hjulslirning framtill under hård acceleration i tvåan är detta inte längre ett problem. Att köra kurvor i väta är inte längre läskigt. Dessa däck är också tystare än de vanliga Bridgestones. Jag rekommenderar dem till alla mk II CRV-ägare. Däcken är för nya för att jag ska kunna uttala mig om slitage.

Tidigare fabrikspassade däck var Michelin Syncho som ersattes av lattitude-däcken. Gick för korset på grund av landsbygd, kuperat område och tillstånd av vägar. Monterade dem lagom till vintern 2009/10. Däcken var suveräna på alla djup och även på lätt is. Bara fångad en gång på en 1 på 3 kulle som faller ned som 4 tum snö ovanpå 3 tum flaskis. Inget däck kunde klara av det ens med bra kontroll i backen. Riktigt tur!! Jag kör 25k per år på alla typer av vägar. Skulle rekommendera dem för alla som kör blandning av m/väg, stad och landsbygd/offroad.

Dessa ersatte den ursprungliga Dunlop AT 20. Däcket är mycket tjockt jämfört med de vägförspända däcken. Bilen står nu lite högre. Michelin har verkligen kommit över trumfarna med dessa däck. Svängningen är bättre och skarpare, styvare sidovägg. Turen är mjuk och tyst. Att känna genom ratten har en liten vibration, men översätts inte till buller. Jag har använt dessa på grusvägar. Känslan av att köra på kulor har försvunnit och omkörningar är mycket säkrare utan att man undrar. Om du är en street poser är dessa förmodligen inte något för dig, men om du behöver ett no nonsense året runt däck med terränguppgifter behöver du inte leta längre.

Bra aggressivt och djupt slitbanemönster, snyggt. Bekväm och tyst, i nivå med BFG AT:s jag har haft tidigare. Liksom BFG:erna har de en hårdare sidovägg och därför en hårdare åktur, men det är långt ifrån obekvämt, bara lite fastare än vägspoldäcken på tidigare. Har inte testat dem i leran än men baserat på mönsterdjupet och avståndet mellan blocken borde de prestera bra. Mycket nöjd än så länge - får se hur länge de håller!