Jag har dem på min Golf och de har väldigt bra grepp i både torra och våta förhållanden!

Förstörde körkvaliteten på bilen och orsakade alla typer av skramlor, absolut ingen feedback och dyrt.

Dessa däck är ett utmärkt val för den "normala, förnuftiga" bilisten. Slitaget är oändligt och jag har precis behövt byta framtill efter 44k - bakstyckena är still going strong. Dessa däck greppar säkert bättre i det torra, men det kan förväntas. Överallt har körupplevelsen varit förutsägbar, med lågt vägbuller och förbättrad bränsleekonomi. Efter att ha läst några av recensionerna här kan jag bara sammanfatta att ett stort antal av de negativa kommentarerna har lämnats av förare som har pressat sina bilar bortom sin egen körförmåga och lagt skulden på däcken. Jag har tidigare satt dessa däck på en alfa 156 och måste säga att de presterade lika bra på den bilen också. Det enda negativa är det högre priset än genomsnittet.

Köpte en bil med dessa på och de känns hemska. Jag har hållit ut i ett par månader på grund av kostnaden men fronterna är tillräckligt nära för att ändras. De bakre är bra nog ett tag ännu men har jag pengarna så går de också.

Ingen feedback, de känner sig inte trygga i väta och jag har inget förtroende för dem.

Dålig styrning feedback, jag känner mig inte säker. Hyfsat torrt grepp, bra våtgrepp, inte så bekvämt. Under varma dagar låter de mycket under kraftig kurvtagning. Bra för regniga platser, men inte is. Och de varar för evigt.

Ett OK däck för normal användning. De är dock lite farliga i blöta..

vanligt däck
inte för bra, inte dåligt
för normal körning.....nu har jag dem i 42 000 km och det är dags att byta dem
för jag älskar lite snabbare körning kommer att köpa ett annat däck

Dåligt våtgrepp vid inbromsning och kurvtagning. Bullrig och hård känsla på sämre vägytor. Dragkraften på is- och snötäckta vägar är fruktansvärd - det värsta jag någonsin upplevt. Jag kan behöva vänta länge innan jag byter ut dem eftersom de förmodligen kommer att hålla länge!

Jag köpte fyra för att ersätta mina ursprungliga däck, dessa var så hemska att jag bytte ut dem efter cirka 3k miles.
Däcken är väldigt farliga i väta och gjorde att jag inte ville köra..

Dessa däck kom monterade på min Leon när jag köpte den. Hade tidigare haft en Renault Megane och provat flera däck för att hitta en hyfsad allrounder. Jag kör mina bilar lagom hårt på alla typer av vägar. Energierna var ärligt talat skräp. Kunde inte vänta med att byta ut dem. Kan inte klandra dem för slitage; fick dem fortfarande på baksidan efter 33 0000 miles och minst 4 mm kvar. Enda anledningen till att jag fortfarande har dem är kostnaden. Den hårda blandningen innebär tyvärr en allvarlig brist på grepp i både våta och torra förhållanden - speciellt våta - och de ger vika plötsligt snarare än progressivt vid kurvtagning. Jag kände mig aldrig säker på dem alls. Jag har satsat på Continental Premium Contact 2 för mina senaste byten, för även om de slits mycket snabbare - speciellt med tanke på hur många miles jag tillryggalägger - är jag glad att kompromissa med denna faktor för avsevärt förbättrat grepp. Conti är också mer progressiva och så jag vet vad som händer hela tiden. De mjukare väggarna innebär att de ger sig under skarpa kurvor, men detta är mycket mer hanterbart och ger dig tid att reagera och kontrollera understyrningen, snarare än massor av grepp till ingenting alls på ett ögonblick med Energys. Bromsningen är också utmärkt på grund av "tigertass"-effekten av att sidoväggarna breder ut sig för att lägga mer gummi på vägen.
Så, avslutningsvis; Om du vill ha ett däck som håller längre än Polar Ice caps men som inte kommer att ta dig runt många hörn med något självförtroende, välj energin. Annars, prova något annat, som Conti's. Hur som helst är det en kompromiss mellan livslängd och grepp.
Glad jakt.

Fronterna varade 19 000 miles bak 35 000 faktiskt fortfarande igång när bilen skrotades. Jag tyckte att hanteringen var bra men sedan är jag ingen pojkracer. Som med så många saker i livet är däck en kompromiss. Kompromissen med ett hårt sammansatt däck som Mechelin energi är en viss förlust i greppet. Det är därför cykelsportdäck är dubbelsammansatta Om jag hade en Mazda mx5 och inte en 626 familje sedan skulle jag inte köpa Mechelin energidäck. Men eftersom (i prioritetsordning) jag värdesätter säkerhetskomfort lång livslängd och ekonomi är dessa däck de för mig. Och jag tror att slitbanan bara kan göra så mycket för att förbättra hanteringen. Så när det gäller pris per mil kan Michelin energidäck helt enkelt inte slås. Boy racers dessa däck är inte för dig!

Van kom med dessa däck från nya. Fronterna slitna till 2 mm efter 39 500 miles. Bakstyckena var bara nere på 6 mm. Jag räknade med att bakdelen skulle se mig igenom till 50 000, men en har deformerats vid 47 000. Detta har jag lagt ner till de fruktansvärda gropar på landsbygden i Cambs. Skåpbilen används ofta terräng, åkrar och flodstränder, så det goda slitaget är ännu mer överraskande. Även om jag inte kör särskilt hårt, är det en fungerande skåpbil och bär ofta hela 600 kg last och jag bogserar då och då. Däcken är tillräckligt greppvänliga och verkade bra för mig i vått tillstånd. Greppet började bara gå av när de blev riktigt slitna. De måste bidra till god bränsleekonomi, eftersom det värsta min skåpbil har gjort är 46 mpg, bäst är 55 mpg och genomsnittet vid 30 000 var 51,1 mpg. Det är jag nöjd med!