Det var pappas bil. Han körde den bara en gång innan han dog, för två år sedan. Jag la 36 000 på setet som följde med bilen . Köpte ett nytt set och satte 5000 på dem innan det sattes hål i vänster bak igår. Körde över kanten på en bowser. Jag tror att jag av misstag fick en bult på bowsers kant. Lokalen tror att han kanske kan reparera den med en plugg.

Kom ursprungligen med Chevrolet Cruze 2015, körd 91284Km, bytte till ett annat märke eftersom det inte gick att hitta samma däck lätt tillgängliga.

Mycket tystgående däck, mycket tystare än Avon ZT5 och tystare än Barum Brilliantis. Du betalar dock för det med mycket högt slitage. Greppet är bättre än Barum Brilliantis men inte lika bra som Avon ZT5.

Monteras som standard på min nya Hyundai i10. De i särklass sämsta däcken jag någonsin haft oturen att äga.

Jag hade kört 4800 mil på dem innan jag köpte fyra vinterdäck. Jag märkte att dessa Kumhos KH17 på framhjulen hade blivit kala över 105 mm av däckets bredd (exklusive de tre djupa spåren runt däcket). De är båda jämnt slitna så detta är inte ett spårningsproblem. Till och med kanterna på däcken har tappat cirka 50 % av slitbanan. Mittslitbanan är faktiskt gjord för att vara väldigt ytlig, förmodligen inte mycket mer än 1-2 mm djup när den är helt ny. Vilken typ av ingenjör har designat det???

Jag kör på ett "mycket pigg" sätt och kastar bilen i kurvor och använder HELA varvtalsintervallet. Jag har alltid trott att den kontrollerade fyrhjulsdriften var karaktäristisk för själva bilen och det är relativt smala däck. Nu undrar jag hur det kommer att bli när jag köper 4 helt nya hyfsade däck. Mitt råd är köp bilen och DUMP KH17-däcken.

Bakdäcken är bra men jag ifrågasätter igen undrar varför mittslitbanan är knappt 1 mm djup. Däckslitageindikatorerna på BÅDE fram och bak visar massor av slitbana kvar, jag är säker på att de (fronterna) skulle klara sig minst 15K innan de var olagliga och de bakre förmodligen 30k plus.

Tillverkarens webbplats kumho-eu-tyre-label.eu/ avslöjar EU-märkningen. Etiketten för 165/60 R14 75H är faktiskt EE 69dB. Låt dig inte luras av samma storlek däck med en T-hastighet som är EB 69dB. Det andra "E" betyder att det våta greppet motsvarar 3 av 7, vilket talar för sig självt egentligen.

Gummi till mjuk. Onödig offroad. Jag var tvungen att byta dem kontinuerligt så till slut fick jag byta märke.

Dessa däck för deras storlek och pris är utmärkta. De är tillräckligt greppsamma för att bomba omkring på Country Lanes i en utklappad bil. Dessa tenderar att glida men släpper aldrig helt så det är alltid en kontrollerad glidning som är mycket bättre än att greppa och sedan helt släppa taget. De är bra i vått och torrt och mycket förutsägbara. Jag kan alltid lita på dem när jag ska ta en tjuv.

Har använt dessa på en Honda Crv, de är ganska mjuka gummi och greppar bra i torrt och vått, också ett väldigt ganska däck väldigt lite vägljud. Enda kritiken jag har är att de slits snabbt, slitna på 17000

inte säker på hur man gör betyget för dessa: (Dry Grip, Wet Grip, Raod feedback, Progressiveness, Wear, Comfort, Buy again), eftersom jag inte har andra att klara det med - det här är min första.

i princip har jag precis gjort hela servicen och från fordonets hälsokontroll har jag fortfarande 6 mm. men jag har redan kört 30 000 miles (ja, 30 000. jag jobbar överallt i Englands regioner, reser 600-800 miles per vecka, ibland mer)

så, 6 mm kvar efter 30 000 mil, borde det här vara bra?
jag vet inte.

min bil: Valkswagen polo 1.4
Jag kör normalt inte fart och gick över 80 mpg en gång (från manchester till leeds)

ibland kände jag lite buller när jag kör på motorväg, men jag kan inte ge en recension eftersom jag inte har något annat att jämföra.

Fungerar bra för mig. Jag har precis bytt mina två framdäck i år.

Jag behövde byta mina framdäck för två år sedan och bestämde mig för att skaffa kh17. Jag var imponerad av dess prestanda att jag bestämde mig för att byta ut de 2 återstående Goodyear-däcken jag har (de kommer att bytas ut i alla fall) med dem också. Nu har jag alla fyra hjulen igång på kh17-däck och jag måste säga att jag är imponerad. Greppet är mycket bra. Den är tyst och smidig och ger en bekväm åktur. Det enda problemet jag har är sidoväggen som jag tycker är mjuk jämfört med mitt tidigare däck. Inga problem när bilen inte är full eller bagageutrymmet inte är laddat med grejer, men när det är bakdäcket ser det platt ut även om det är pumpat i rekommenderat psi.

Sammantaget är detta ett bra däck för mig.

Helt möjligt det sämsta däcket jag någonsin har kört på, och definitivt den sämsta passformen vi någonsin har haft på vår Fiat Panda (155/80/13). Dessa ersatte en uppsättning Uniroyal Rain-däck, som visade sig vara mycket förutsägbara i torrt och pålitligt i väta. Dessa Kumhos, nu med 2,5 000 miles på dem, är extremt dåliga i jämförelse med både Uniroyals, Continental och Pirelli-däcken jag har monterat tidigare och är till och med sämre än de budget som Fiat-återförsäljaren monterade när vi köpte bilen ursprungligen. Slitbaneblocken är alldeles för mjuka, liksom sidoväggarna. I stadshastigheter är det som att köra på gelé, du kan känna hur däcken rör sig i stället för att bara greppa. På stora A-vägar och motorvägar är de OK, med lågt vägljud, men så fort du behöver flytta styrningen finns det helt enkelt ingen precision i varken feedback eller sidogrepp. till och med min partner, som kan ganska mycket noll om däckteknik, märkte omedelbart de dåliga egenskaperna. Jag har provat växlande däcktryck (inom rimliga gränser) och det gör liten skillnad eftersom slitbaneblocken har otillräcklig styvhet. Jag överväger allvarligt att ta av alla fyra och ersätta med Uniroyals igen, jag litar bara inte på däcken - gud vet vad som skulle hända i en nödsituation. Det här är de enda Kumho-däcken jag har köpt, och kommer definitivt att bli de sista. Gör dig själv en tjänst, betala 3-5 pund mer och få en Uniroyal eller ytterligare 10-12 pund och få ett premiumdäck.

Jag letade efter några ersättningsdäck, med en mindre sidovägg för förbättrad respons och hittade dessa inom min budget.

Till en början var jag ganska föga imponerad av bristen på grepp, även om det kunde ha hängt ihop med tån, de kändes väldigt hårda och solida, efter att ha kört några mil genom dem och efter att ha sorterat inriktningen kom de verkligen till sin rätt, speciellt jämfört med till andra däck.

Våtgreppet var ganska medelmåttigt, och när det var lastat upp kunde du exakt förutsäga gränsen, torrt grepp var mycket bra, nästan överraskande faktiskt, du kunde verkligen ladda upp däcket, känna flexen i ratten och bara höra det brusa lätt i kurvor, närmar sig ett pip när det nådde gränsen eller om du körde för mycket fart. SÅ det går hand i hand att återkopplingen och progressiviteten hos dessa däck var bra, det fanns ingen skarp avskärning, det varnade dig innan.

Det finns ett par nackdelar, all lyx med grepp och feedback kommer med den snabba slitagehastigheten, jag gick igenom ett set på framsidan mycket snabbare än jag skulle ha velat, till det pris de var dock, inte stora pengar för att ersätta. Vägbuller var inte så illa, relativt sett, men min hytt är inte den bästa för ljudisolering, komfortmässigt, sidoväggarna böjer sig ganska bra under belastning, men du kan se att det är styvhet där när du tutar över farthinder etc.

Jag skulle rekommendera dessa till alla som letar efter ett bra däck för en budget.

Bra däck överlag, men efter ett och ett halvt år var det små sprickor över hela däcken. Kommer inte att köpa igen av den anledningen.