De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
Det ägarna nämner oftast räknat i 88 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Efter att ha använt Kumho vinterdäck med god erfarenhet bytte jag med tillförsikt till PS71. Den första reaktionen var inte lika högljudd som den gamla Dunlops, men det finns en tydlig känsla av att däcken är mjuka vilket fick mig att genast tro att monteringsstationen hade fel; men trycket var perfekt. Med 700 km från sydkusten, via Calais ner till Strasbourg, hade hybrid "Economy Meter" klättrat från 4,8 lt per 100 km till 5,5 lt per 100 km. Jag har nu kört 1400 km och ekonomimätaren har stannat på 5,5 liter. Mycket besviken, men nästa månad måste jag sätta på vinterdäcken. (enligt lag) Mitt val men förlåt Kumho !
Jag körde cirka 17 000 km på dessa däck. Greppet är fortfarande på samma nivå, oavsett väg, torr eller våt. Visar långsamt några tecken på porslin, men i stort sett hela profilen är fortfarande tillgänglig - den "rutiga" flaggmarkeringen försvann på framsidan, fortfarande en del synlig på baksidan. Hade lite problem med vibrationer, men efter ombalansering är dessa däck riktigt bekväma. De är lite starkare än när de var nya, speciellt vid stadsbromsning. De är inte lika "eco" som den Michelin Primacy HP jag hade tidigare, kanske ca 0,3-0,5 l/100 km bränsleförbrukning mer, men å andra sidan kör bilen riktigt bra och ger även mer information om vad som händer under däcken. Definitivt är Kumho Ecsta PS71 i nivå med premiumdäcken (åtminstone jämfört med Michelins som monterades tidigare), men för en bråkdel av priset.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hade dessa däck monterade fram inga problem mycket bra däck håller vägen bra mycket bra i våta förhållanden, de verkar behöva ett men mer lufttryck än 32psl så ökat till 36psi har kumhos ku 39 sport bak också bra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Kumho Ecsta PS71? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Och samma Kumho problem med Me.. balansering & äggform. 215/45/17 91Y XL Jag har ofta använt Kumho Ecsta PS31, eftersom jag har en chans att göra det och de behövde inte ständig ombalansering. Dessa Kumho Ecsta PS71 är något annorlunda. Du får "massage", "varningsfunktion för konstant körfältsbyte" och solskyddsvibrationer gratis. Undvik att köpa dem!
Till slut bestämde jag mig för att gå med Kumho's, eftersom återförsäljaren sa att dessa däck är riktigt bra, även om de är mycket billigare än resten av däcken (fick dem 70€/däck). Först måste jag erkänna att jag var lite orolig. Greppet var ... konstigt ... speciellt på våta vägar. De var bra på torr väg, men i blöta, speciellt på motorvägen, hade jag ingen känsla, vad som händer, det var nästan som att jag flöt men det var ingen vattenplaning eftersom bilen inte gled eller tappade greppet. Verkligen svårt att förklara. Sedan kollade jag olika tryckvärden och fick reda på att vid pumpning på 2,6 eller högre så blir däcket helt annorlunda. Och känslan på ratten, även på Prius, som har en väldigt bedövad rattkänsla, blev något helt annat. Kanske behövde däck mer tid att "inköra" än vanligt, men nu, efter ca. 3000 mil på dem är jag riktigt nöjd. Jag har precis kommit tillbaka från en resa till Toscana, efter cirka 1500 km på de typiska blåsiga vägarna var det inga problem. Även med lite pigg körning var greppet bra, känslan var fantastisk. Ja, Prius är verkligen inte en bil som "gillar" blåsiga landsvägar, den är bra i stan, bra på motorvägar, bra med dessa däck, den överstyr inte så mycket längre och det är kul att köra även på landsvägar. En del av hemresan från Toscana inkluderade även körning på riktigt blöta vägar och känslan fanns där, ingen vattenplaning även vid hårdare brott. Jag antar att dessa däck bara behöver lite mer tid att köra in och lite högre lufttryck.
samma kumho problem... balansering & äggform. 245/45/18 100Y XL Jag har alltid använt kumho eftersom priset väl återspeglar proformans om de bara inte behövde konstant ombalansering. Jag har haft 4 duffpar, ku31 x 2 par, ku 39 x 2 par som fick lossna till slut att de var så dåliga. Ingen mängd balansering kan sortera ett äggformat däck. Dessa nya ps71 är mycket mjuka, squishy, känns som att köra på 20psi med 30g hjul wobble även efter två gånger ombalansering dem & 1 av dem är äggform. Jag är trött på att försöka få dem rätt och tänker efter år av kumho på olika bilar att jag ger upp dem. Byter till Dunlop. Jag mår alltid dåligt av att gå tillbaka till butiken för att stöna de måste tro att det är jag lol men kumho har svikit sig och jag säger det. PS71 är dyrare, lägre spec och lägre kvalitet, inte för mig, jag gillar ett däck som inte ska tänkas på eftersom det håller på med sitt jobb istället för att känna att det är en sidovind på 100 km/h som blåser mig runt och ratten hamrar ut ur NY händer för att inte tala om summan som spenderats på att balansera och hänga runt i en däckverkstad i väntan på min tur.
