Vad ägarna säger sammanfattat från 204 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 200 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 228 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp90%
Väghållning89%
Vägkänsla88%
Komfort83%
Slitage76%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sida 13
Mycket imponerad av dessa hittills; monterad på min 2015 BMW F31 touring köpte jag bilen med OEM 19" legeringar med RFT. De togs bort ASAP och såldes; Jag monterade sedan OEM 18:or med RFT vinterdäck och de var en markant förbättring jämfört med 19:orna; mycket mindre spårspår och hård körning etc... Jag har nu monterat 235/45/18 Goodyear Assym6s på bilen på 18x8 OEM legeringar runt om och bilen går nu och hanterar smidigare, tystare och lite till ingen spårvagn alls om det inte är en riktigt dålig väg. Bilen går mycket bättre över gropar (jag gör fortfarande mitt bästa för att undvika dem) och på landet vägar som omger där jag bor; det är överlag som en annan bil. renoverad; Jag skulle aldrig köra RFT igen. Jag kan inte kommentera slitage eftersom jag inte har gjort tillräckligt och kommer inte att köra tillräckligt många mil för att veta tyvärr; men om du är ute efter bättre, gripare (våta och torra) däck som erbjuder bättre komfort och en mjukare/tystare körning; Jag rekommenderar starkt dessa. Mer så eftersom jag fick dem 250 £ billigare än Michelin PS5s, vilket är en jäkla besparing för ett däck som ligger nära nacken och halsen med PS5s!
Har fått nya fälgar så sätt på F1A6. Brukade köra 1 tum mindre fälgar och hade PS4 och S001. Totalt sett känns F1A6 som däcket för 90 % pendling och 10 % sport. Den greppar bra när man kör fort, men sidoväggen är lite för mjuk i hårda svängar. När du pendlar är den tyst och bekväm, men ibland har den den här konstiga resonansen på cirka 110-120 km under vissa speciella beläggningsförhållanden (inte nödvändigtvis gamla beläggningar, ibland kan nyasfalterad väg också orsaka det), vilket är väldigt irriterande. För mig är problemet med det här däcket att det inte gör något särskilt bra och att det är ganska mediokert för allt. Vattenplanering är inte lika enastående som vissa andra däck som PS4. Men det räcker bra om du inte bor i någonstans som regnar varje dag och har damm överallt på vägen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Ganska lite bättre än PS4:an jag hade tidigare! Bra feedback och grepp och bara kört ett par tusen mil, men väldigt glada att de är de bästa slitdäcken i Bild-testet.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag fick precis den här uppsättningen däck ... på grund av fantastiska Johnny aka däckrecensioner ... Jag ville ha F1SS. Men i min lokala butik har de inte så ja . Jag valde detta. Vem vet att det här var så jävla bra.
Kan inte betygsätta dessa på något annat än buller som för ett premiumdäck inte borde vara så här dåligt. Kabinljud är alldeles för högt vid något över 30 mph. Dessa varade mindre än 500 miles innan de behövde bytas mot något med acceptabel bullergräns. Låt dig inte luras av "komfort"-poängen på dessa. De känns lika dåliga/höga som runflats jag hade på en Mini Cooper S.
Bekväma däck med mycket bra grepp i torrt och vått. Däcken börjar avstyra mer och mer vid 6000 mil. Och slitaget är högt, 2mm redan borta. Måste byta dem vid 15000 km.
Jag har använt dessa däck i ett halvår nu och de känns jättebra. Även om jag måste säga att torrt grepp kompenseras av quattro-systemet, har jag fortfarande knappt någon hjulspinn, ens i regnet, med en steg 1-låt.
Att använda Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 på min gti mk6 255bhp Pros = vått och torrt grepp är bra utanför linjen & gott om greppnivåer, bromsning är 5-stjärnigt ... Bekvämt tyst däck men bara lite sportigt tycker jag Nackdelar = körning på motorväg hastigheter+ jag känner mjuka sidoväggar, första svängningen känns något domnad, mitten av hörnet känns flytande och personligen tycker jag att däcket känns tungt Överlag= Bra däck erbjuder det lite av allt, där som min tidigare michelin ps4 var sportig som fan men ps4 bromsade inte lika bra och höll bara 4k miles och komfortnivån var inte lika bra, goodyear känns som stövlar på bil michelin ps4 känns som boxningsskor på bil goodyears f1A6 Jämfört med michelin ps4 kändes lite lat Goodyears mycket lik kontinental premium kontakt 6 däck jag tror inte säker på vad jag ska prova härnäst kanske pirelli för att få min egen åsikt om dem. Jag skulle inte köpa michelin ps4 igen för dagligt bruk eftersom slitbanan inte höll länge alls, det är enda anledningen här. det bästa av det gäng jag har provat för övergripande användning skulle vara Continental Premium Contact 6 hittills
Otroliga däck. Uppgraderade min 2002 MX5 från Toyo prox till dessa och skillnaden är galen. Sliderna är perfekt kontrollerade, feedback och grepp är utmärkt, vägbullret är lågt, komforten är bra. Efter att ha använt Michelin PS4 i ganska många år på andra bilar är jag glad att kunna säga att dessa däck absolut blåser upp dem ur vattnet.
Jag har en 2017 Twin Turbo Passat 4motion som hade 4 Pirelli P7 Cinaturo på. Jag har lagt 10k miles på 7 månader på dem och slitit dem till 4 mm. Briljant som ett dynamiskt däck på landsbygden i England men som recensionen sa, hade det några ögonblick i väldigt mycket regn på motorvägen och de är inte särskilt bekväma, även om jag skulle säga att de är ganska tysta. Jag har nu bytt dem bakåt och satt Primacy 4+ på framsidan vilket har gjort åkturen mycket bättre (jag har nu en baby och en hund) men Michelins greppar definitivt inte lika bra. Du kan inte vinna dem alla.
Mina tidigare runflats (har haft Pirelli och Bridgestone) höll på att ta slut, så jag tänkte att detta skulle vara ett perfekt tillfälle att byta till vanliga däck. Efter att ha läst oändliga recensioner valde jag Goodyears och pojken gjorde jag rätt beslut. Däcken har förvandlat bilen i nästan alltid avdelning. De greppar som galningar i både torra och våta förhållanden och minskningen av vägbuller är enorm. De är också mycket bekvämare och gör 5-serien till en fantastisk långdistanstourer. Kan inte ge en exakt åsikt om slitage ännu men kunde inte vara sämre än andra jämförbara modeller som Continentals eller Michelins jag också funderade på. Jag tycker så mycket om dem att jag med all sannolikhet kommer att köpa samma igen till min frus 4-serie när de behöver bytas och även min SLK när jag gör en hjuluppgradering. Rekommenderas starkt.
Totalt natt och dag i det våta jämfört med asymmetriska 5:or, kunde inte fatta hur bra greppet är. Kommer att köpa igen, har inte haft lika bra däckhandtag. Enda nackdelen är att de slits lite snabbare än asymmetriska 5:or.
