Vad ägarna säger sammanfattat från 204 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 200 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 228 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp90%
Väghållning89%
Vägkänsla88%
Komfort83%
Slitage76%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sida 14
Jag hade Continetal SportContact 5 (50 000 km för de bakre) och Michelin PS4 (30 000 km för fram), som är riktigt bra däck. Michelin har Runflat och ger känslan att vara tung. Den är perfekt för motorväg, men den är mindre smidig i svängar. Goodyear F1 Asym 6 är bäst. Bra på torrt, bromsande, säkrande på vått och riktigt smidigare med A3 Sportback. Den är mycket mer sportig än Michelins och Contis. Asym 6 är billigast. Så för nu är min strävan efter det perfekta däcket klar. Hållbarheten kan jag inte säga ännu, men det är ett riktigt rejält däck. 9/10
Det bästa däcket du kan passa för en daglig förare eller för att ha kul på helgerna (eller båda!). Bytte till dessa däck efter att ha köpt bilen med Hankooks och skillnaden är enorm. Bilen fastnar på vägen som klister under alla förhållanden. Broms- och kurvstabiliteten har märkbart förbättrats. Komforten är ganska bra, men du kan känna att detta däck är sportorienterat (något fastare sidoväggar) men jag har aldrig upplevt detta däck som obekvämt. Mycket låga ljudnivåer också vilket jag tycker är mycket viktigt. Detta däck är också mycket bra i våta förhållanden. Vattenplaningmotståndet är superbt och så är greppet vid kurvtagning/bromsning när vägen är blöt. En annan sak som är värd att nämna är att de tidigare Hankook-däcken led av extrema spårspår (bilen vävde hela tiden från vänster till höger i motorvägshastigheter och behövde ständiga styrkorrigeringar). Detta är inte alls fallet med dessa Goodyears, däcket är väldigt stabilt vid högre hastigheter och lider inte av en "flytande" känsla. Kan inte riktigt kommentera rullmotståndet, jag märkte ingen skillnad i bränsleförbrukning eller vid utrullning. Slitagehastigheten är genomsnittlig men det beror såklart på körstilen. Jag har sålt bilen men jag körde cirka 10 000 km på dessa däck (mest motorväg, men med hård körning i kurvor och på- och avfarter.) De hade bara 6,7 mm nya och var på 5,4 mm när jag sålde bilen senast vecka. Så slitage är inte så dåligt om du mest kör motorväg. Det något högre slitaget kompenseras av det mycket hyfsade priset på dessa däck med tanke på hur bra de är! Dessa däck var också 22 £ per däck billigare än Michelin Pilot Sport 4 och med den prestanda som dessa Goodyears levererar kan jag inte hitta någon anledning till varför du skulle köpa den dyrare Michelin. Bra jobbat Goodyear för att göra ett däck som faktiskt fungerar perfekt i alla körförhållanden och som ger dig ett leende! Köper gärna igen för någon av mina framtida bilar. (har nu köpt en minivan och detta däck finns inte i min däckstorlek.)
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bytt från budgetlandssegel till dessa, fantastisk däckbalans och känsla i bilen är jättebra, väldigt lätt att styra bilen på gränsen. Däcket lastar bra, i det blötare/kallare vädret med oljiga vägar har det gjort bilen mer benägen att överstyra (endast när man trycker på det) Riktigt tyst däck
Jag älskar känslan av dessa däck och jag skulle rekommendera dem till alla som vill ha ultimat grepp under alla förhållanden, förutsatt att de inte har något emot hur snabbt de tuggar igenom dem. Jag har haft mina fronter på nu i 2500 miles och är på drygt 2 mm. Jag kommer att ha tur om jag kan få över 3k milage ur setet vilket jag tycker är äckligt för priset jag betalade för dem
Mycket imponerad av däckets prestanda, speciellt i våta förhållanden, helt oslagbar, kurvtagning och brytning på punkt. Däck är också ganska tysta, åtminstone i denna däckstorlek. Det största problemet med detta däck är slitaget, väldigt mycket dåligt, gillade 6-7k km den här säsongen och de är redan på 5,5 mm mönsterdjup, det faktum att de nya bara har 7,1 mm hjälper verkligen inte heller. I stort sett offrar du däckets livslängd för prestandan, vissa kanske föredrar det, men inte jag. De kanske håller ut en säsong till, men det skulle vara det, ganska besviken om jag ska vara ärlig. Skulle nog inte köpa dem igen och skulle hellre gå på föregående generation eftersom prestandan inte är så mycket sämre, men däckets livslängd är bättre. Prismässigt är de åtminstone i mitt land (Kroatien) ganska billiga jämfört med andra premiummärken som Michelin och Conti.
Däcket fungerade utmärkt från nymonterat under våren, men nu när vägarna är blöta och fulla av löv är det dags att byta till vinterinställning. Jag blev chockad när jag tog av dem. Framdäcken ligger knappt över den lagliga gränsen. Jag har aldrig haft ett däck som slits så snabbt - en säsong ca. 10 000 km genomsnittlig körstil (150 hk är inte så mycket). Greppet var utmärkt i alla väderförhållanden och det gav mig självförtroende att gå en bit över hastighetsgränsen på motorvägen i ösregn. Komfortmässigt så mycket du kan förvänta dig av denna dimension. Men jag kan inte förlåta goodyear slitaget. De är inte så billiga att byta ut varje säsong. Ska prova något annat nästa år.
Kort recension med avsikt att uppdatera senare. Så jag använder dessa däck på en Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S. Standarddäck är CSC5 med storlek 195/45r17 på OEM 6.5J breddhjulet. Jag uppgraderade till nya hjul med 7,5J bredd. Passar bilen riktigt bra förresten. Till däcken. Används endast under 300 km, varav de sista 200 km var livliga och under idealiska förhållanden (torrt och 20 Celsius). Greppnivåerna har förbättrats på alla sätt jämfört med CSC5 som låg på 4-5 mm. Dragkraften som kommer ut ur hörn är avsevärt förbättrad. Bilen är helt på räls. Upphängningsuppsättningen är förmodligen flaskhalsen nu. Den enda skillnaden jag kan märka är att under kraftig inbromsning känns bilen annorlunda än tidigare. Den känns mindre skarp även om bromsningen är lika bra. Det är som om du kan känna att däcket är mer följsamt och smidigt. Men det kan också bero på att däcket är så nytt. Toppbetyg för torr prestanda hittills. Jag var också väldigt nöjd med priset.
Mycket nöjd med dessa däck, jag har kört Continental Sport Contacts 3 till 5 under åren och har varit mycket nöjd med dem. Men så feta har Goodyears tagit det upp ett snäpp, kanske inte i det ultimata torra greppet men i feedback är det ett rättvist språng. Min bil är kraftigt modifierad och producerar cirka två gånger fabrikseffekten så bra däck är avgörande och dessa ger enastående grepp och feedback. Slitage är lite okänt eftersom jag bara har lagt ett par tusen mil på dem hittills. En konstig sak med dessa däck dock, de flesta, om inte alla nya däck jag har använt på olika bilar under många år kommer med 8 mm slitbana från nya. Goodyears kommer med 7 mm slitbana (intressant att vissa recensioner säger att de har 7 mm slitbana efter 5 000 miles etc.) Jag skulle vara intresserad av att veta om det finns en teknisk anledning till denna lägre slitbana från ny eller om det helt enkelt är för att kunder ska byta ut tidigare . Jag byter alltid ut vid 3 mm slitbana eftersom prestandan börjar sjunka avsevärt vid denna tidpunkt så Goodyears trots alla positiva egenskaper ger mig bara 4 mm fungerande slitbana, intressant.
Bytte över till dessa från de billiga budgetarna som min bil kom med och de har fått min bil att kännas som en helt annan motor, vägbullret är nästan obefintligt och det torra greppet är fantastiskt Jag känner mig mycket mer klistrad vid vägen
