Jag fick dessa som en ersättning för de P-Zero nero jag tidigare hade på baksidan av min 200sx. De har hållit 13 000 miles av främst nationella hastighetsgräns a och b vägar. de har aldrig missat ett slag och är överlägset lika bra som T1rs.

De imponerade på mig i snön också, de stod upp till 50 mil per dag på snötäckta landsvägar, det enda problemet var att de var värdelösa vid backning i snön.

Mycket kompetent allrounddäck som ger bra valuta för pengarna.
Har precis köpt ett annat set med dem på baksidan av en E46 M3. Kommer nog också sätta dem på framsidan när det är dags för det också.

Monteras på en flisad Audi A4 TDI - Mycket bra grepp i både våta och torra förhållanden, sommardäck så inte fantastiskt på snö och is (men de är inte designade för det).
Mycket tysta däck som gör dem trevliga på långa motorvägskörningar, bra sidoväggsskydd. Anständiga nivåer av komfort. Jag har provat alla stora märken inklusive mitchelin, Dunlop, continental etc, men för att vara ärlig är Falkens lika bra till en bråkdel av priset.
Jag köper dessa gång på gång.

Hade dem tidigare på Rear, Kumho Ecsta 712 framför. Varade ungefär likadant, körde omkring i ett år på krokiga landsvägar. Köpt komplett set med FALKEN FK 452 och de bakre är nästan klara efter ca 6000-7000 miles... Eftersom jag kör ensam och fort, är passagerarsidan baks klar (insidan av däcket uppäten) men båda bakarna nästan fet. De främre är inte så illa. Överdrivet bra däck, till bra pris, håller bra på WET, mycket bättre än billigare Nankang NS2.
Men om du kör fort, förvänta dig inte att de håller... Jag dödade mina ryggar på ca 4 månader och 7000mil :(

Sätt nyligen dessa på min BMW Z4 som ersätter Vredestein Ultrac Sessantas - stort misstag. Vredesteins ger bättre grepp vått och torrt, är tystare och ger bättre komfort. De är också mer motståndskraftiga mot däckinducerad rullning, och jag tror att de håller längre.
Jag har sparat cirka £8 per däck över Vredesteins, men jag kommer definitivt att gå tillbaka till dem! Vredesteins kan jämföras med Goodyear F1 Asymmetrics, Falkens antar jag bara är bra jämfört med budgetdäck.

Har bara kört 100 mil på dessa däck men de är en stor förbättring jämfört med mitt senaste set, som var Nexen N3000 som var slitna och började tappa greppet i kurvor. Att köra nu ger mig ett leende, tack vare FK452:an! Ett fynd av ett däck, (£289,70 för 4 levererade från Camskill.co.uk beställde dem kl. 7.20 på onsdagsnatten och de anlände kl. 11.45 på fredagen!) och även tillverkade i Japan. Jag hade ett lokalt garage som passade dem åt mig för £12,00 per däck. De verkar något bullrigare men det är en rättvis avvägning för det extra greppet. Sidoväggarna verkar styvare än Nexens men ger en mer bekväm åktur. Till och med frugan gillar dem!! De ser bra ut också. Jag bestämde mig för dessa efter att ha läst recensionerna här och ärligt talat, för priset är de ett fenomenalt däck. Sätt lite på din bil och få ett leende på läpparna också! Tack Falken.

För dessa pengar; bästa du kan köpa.

Falken FK452 är ett utmärkt däck, den bästa valutan för pengarna i däck som finns idag.

Michelin Pilot Sport 2+3 är utan tvekan det bästa däcket i världen. Falkens FK452 är halva priset och inte för långt efter dem. Riktigt bra däck.

Fem stjärnor *****

Fantastiska däck och bra valuta för pengarna. Jag återkommer till dem om och om igen. Jag har använt dem på en Alfa Romeo 156 GTA och en 156 GTA Sportwagon med fantastiska resultat. Jag har också använt dem på en Ferrari 308 GT4 på racingbanor. Utmärkta allrounddäck.

Jag vet inte vad mr 350Z röker, jag har kört många bilar från klassiska muskler till moderna turbo- och kompressormatade specialbyggda racerbilar, 350Z är bara en sportig daglig förarkompis. Du måste ha haft punkterade däck för att tro att sidoväggarna var mjuka, för min erfarenhet var den raka motsatsen. Min farbror monterade dessa på sin dagliga förare - 6,0 liters V8 Hoden Calais - förra året, och vi tog det för en rejäl körning, och låt mig säga er, efter att ha kört den här bilen många gånger tidigare, var det som att köra en helt annan bil. Dessa däck gör inte bara att styrningen känns lite mer responsiv, eller dämpar vägljudet, det känns på allvar som att köra en helt annan bil, mer konkret, en mycket bättre bil. Min nya dagliga förare är en BF Mark 2 Falcon XT, stock as a rock. Den första modden kommer definitivt att bli en uppsättning av dessa bebisar på några fina fälgar. Så sammanfattningsvis, om du ska tävla, det är INTE däcken för dig, var inte en billig skridsko, köp några ordentliga racinghjul och -däck och montera dem på en RIKTIG racerbil, inte en kundvagn. Och viktigast av allt, se till att de monteras och balanseras av en professionell och pumpas upp till rätt tryck.
Jag har aldrig sett ett bättre däck för pengarna, köp med självförtroende :)

Fick dem på min Nissan 350z och de höll två sommarsäsonger (18000 km?).
Tog med sig bilen till banan och i torra förhållanden svarade de bra. På våta förhållanden är det omöjligt att inte dra med 350z utan traction control. Men jag måste säga att sidoväggen är för MJUK, när du styr vänster -höger- vänster snabbt känner du bilen som gelatin (ja öknen). Gillade verkligen inte det. Med tidigare Pirelli P-Zero kände jag bilen som en Karting eller åkte på en Scalectrix. Styrreaktionen känns då riktigt dålig. Känner att däcket kommer ur fälgen. I allmänhet bra för priset och hållbarheten.

Bytte ut de ursprungliga Bridgestone-framdäcken efter 11 553 miles (bara vidrör 1,6 mm-blocken) med Falken FK452, och de var mycket tystare än Bridgestones och en match i varannan avdelning, klarade också 13 000 miles (nästan vidrör 1,6 mm-blocken). Hade 4 Falken ZE912 monterade idag, får se hur de står sig.