Dunlop SP WinterSport 4D hyllas allmänt som ett utmärkt, förtroendeingivande vinterdäck, med enastående grepp och stabilitet i snö, slask, kalla, våta och torra förhållanden, plus lågt ljud och god komfort för att vara ett vinterdäck. Många rapporterar hög slitage/hållbarhet och jämn prestanda över flera säsonger och långa körsträckor. En minoritet noterar en slingrande/mjuk väghållning i höga hastigheter och enstaka brister på vått/isigt under extrema eller nordiska förhållanden, men den övergripande känslan är starkt positiv och köpintentionen är hög.
Det ägarna nämner oftast räknat i 36 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ett ord: wow! Jag har använt Vredestein Wintrac Xtreme på min Audi A4 de senaste vintrarna och de var bra men de här är ännu bättre. Sätt på dem bara förra veckan så kan självklart inte kommentera slitage men de briljerar verkligen under alla vinterförhållanden. Tog bilen uppför Cairngorm bergsväg där det låg några centimeter nysnö och bilen kändes solid som om man körde på en torr sommarväg! Hade temp på -1c med svart is nyligen i Inverness och igen känns bilen planterad på vägen i isiga förhållanden. I kallt regnigt väder är det inte skrämmande längre att gå genom pölar... bilen går bara igenom dem utan krångel. I torrt kallt väder igen är greppet fantastiskt.
Komforten är utmärkt, mycket tyst och bara ett mjukt mullrande när man går över grov asfalt eller gropar
På nackdelen var de inte billiga, runt 155 pund per hörn från lovetyres men jag köpte dem mitt i vintern så anta att jag var tvungen att betala en premie. Köp dem, du kommer inte ångra dig!
Fantastiska däck. Jag blev varnad för att vinterdäcken slits snabbt. Skräp. De gjorde över 20k och hade fortfarande mer grepp än min frus sommardäck över samma sträcka (kom ihåg att du börjar med ton mer mönsterdjup och har därför mer att förlora!). Dessutom hittade jag inga problem att hålla dessa däck monterade under sommaren. Ingen märkbar förändring i prestanda. I slutändan är den genomsnittliga årliga temperaturen i Storbritannien bara 11C. Tidiga morgnar och kvällar (när de flesta kör till och från jobbet) är temperaturen långt under detta, och så svårt att förstå varför du inte skulle använda ett vinter- eller helårsdäck för de brittiska vägarna. Jag har en 320d bakhjulsdrift och det är nästan omöjligt att snurra dessa däck! Engagera dig.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Tja, det är något när du sätter dessa på och de är tystare än sommardäcken! (Pirelli P7 Cinturato).
De är bäst att använda i under 0-5C. Jag har upptäckt att på torra och våta vägar är Pirellis bättre grepp på över 5C. Men boy oh hej, saker förändras under 0C.
Jag har kört dessa riktigt hårt på vått vid -1 (stillande vatten på marken, inte is) och de greppar nästan som Pirellis på sommaren.
De lyser dock när de klarar nästan noll dragkraft som tjock slask eller nysnö. Du kan bara känna dem greppa. Jag har ALDRIG fastnat någonstans, inte ens när jag tacklade 20+ cm snö. På glasis greppar de verkligen när, och du kan känna när de kommer att tappa greppet. Man hamnar inte i diket bara sådär.
För att sammanfatta detta är de lysande för snö/is/kalla och våta förhållanden. Jag har åkt med min FWD-bil där 4WD-bilar satt fast eller kämpade.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Dunlop SP WinterSport 4D? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade dem på i två säsonger, på väg att nå den tredje. Det var fantastiskt att kunna köra en lätt bakhjulsdriven coupé i snön. Den yttre körfältet på motorvägen är tom i snön och den här uppsättningen hanterade det perfekt och överträffade mina förväntningar. Den enda begränsande faktorn är snön och isen mitt på vägen som fångar en så låg bil. Inget fel på däcken dock. Byter absolut till vinterdäck nu och kommer att montera dem på den andra bilen också. Har gått igenom två säsonger och de har tappat 3-4 mm på baksidan och 2 på framsidan. Men detta kan ha berott på att jag har njutit av att provocera de bakre till avsiktliga, kontrollerbara bilder. Så roligt bidrog till den kraftigt ökade körbarheten och säkerheten.
Jag har kört dem i två säsonger nu i Mitsubishi Lancer 205/60 R16. De lyser verkligen under alla förhållanden, speciellt i vått tillstånd. Tidigare har jag använt Goodyear UltraGrip 7+, som jag tror är bra, men dessa Dunlops är ännu bättre.
Körde dem året runt i Storbritannien. Förmodligen 60% motorvägskörning, med vanligtvis minst 2 passagerare och hastighet runt 65 mph. Det här är utmärkta vinterdäck som höll mig runt 50k miles! Kommer definitivt att köpa igen!
84%
Medlem
Kia Motors
205/55 R16 H
14 484 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
detta är ett pålitligt däck. våtgrepp bra. buller inte ett problem. slitage hittills inte märkt mycket.
Första intrycket är utmärkt, väldigt tyst, bekvämt, bra hantering och enormt grepp i både torra och våta kalla förhållanden, betydligt bättre än mina standard OE sommardäck. Skulle köpa igen och rekommendera utan att tveka. För tidigt att säga hur de hanterar eller klarar snö, men andra recensioner ger mig förtroende.
93%
Medlem
Jaguar
225/45 R17 V
1 609 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Detta är ett utmärkt däck och skillnaden i åkkvalitet är oöverträffad. Gör allt som står på burken, inte billigt, men definitivt värt det!
Efter två vintrar och 17 000 mil är alla fyra däcken jämnt slitna ner till 4,5 mm, vilket innebär att jag kommer att behöva byta ut dem under nästa vinter, och jag kommer att satsa på WS 4D igen.
Slitage är en av de mindre än fantastiska aspekterna av detta däck, men cirka 1/2 av dessa mil kördes på motorvägar i 100+mph, resten var i städer med mycket brott och acceleration, så jag antar att det är tillräcklig.
Torrt grepp är bra för ett vinterdäck, liksom våtgrepp. När man närmar sig sin gräns är däcket extremt progressivt, så minskade greppnivåer jämfört med sommardäck är bra för mig.
Där dessa däck absolut lyser är snö, is och slask.
Jag har ägt UltraGrip 7, Blizzak 25 och SnowSport 240, och dessa är de bästa av dem. Jag har kört genom halvfrusen snö så djup att bilen hamnat fast på axlarna, men ESP:n blinkade aldrig ens. Jag har kört i kurvor på packad snö i hastigheter som jag normalt kör i väta. Jag fick göra ett nödbrott på en isig väg när däcken redan var halvslitna och bilen höll sig stensäker. Däcken kördes nära sin hastighetsklassning i timmar på långa resor, vid temperaturer nära -20, och förlorade aldrig någon av sina möjligheter.
Jag kan inte rekommendera dessa tillräckligt om du vill ha ett mjukt, tyst däck som har ryggen på snö och is. Om du letar efter mer körsträcka ur en uppsättning och inte har något emot lite buller och hårdare sidoväggar, skulle jag förmodligen gå för Blizzaks.
Helt enkelt fantastiska däck. Förmodligen de bästa jag någonsin kört. De ger ett fantastiskt grepp på snö och våta förhållanden. De är också mycket bra på extremt låga temperaturer på torra vägar.
Uppdatering från min tidigare recension om Ford Mondeo. Ångrar fortfarande inte att jag köpte dem. I slasken är det verkligen som att slasken inte finns där. De är inte så greppiga i snön som jag hoppades, men då är mina däck ganska breda så jag misstänker att det är den främsta orsaken snarare än slitbanan/massan. Eftersom engelska gritted vägar i snön huvudsakligen är slaskiga så är dessa däck idealiska för det jag behöver dem till. De kommer fortfarande att gå OK på snöiga vägar men du måste vara lite mer försiktig. Jag kanske förväntade mig för mycket!
Slitaget har inte varit stort på framsidan men då är Mondeo lite däckätare och jag har en tung dieselmotor framtill som trycker ner dem. Bakdäcken ser fortfarande nya ut.
