Vad ägarna säger sammanfattat från 193 recensioner
Greppet på torrt och vått underlag är Continental Sport Contact 2:s tydligaste styrkor, med 91 respektive 63 positiva kommentarer och färre negativa omdömen. De 193 recensionerna från 178 personer ger ett genomsnitt på 69,6 %, fördelat på 91 positiva, 92 neutrala och tio negativa omdömen. Slitaget är den främsta kompromissen: 84 kritiska kommentarer jämfört med 48 positiva. Kort livslängd är alltså vanligt, men inte för alla. Vägljud får 36 klagomål jämfört med 17 positiva omnämnanden och berör ungefär var femte recension. Även köregenskaperna och styrkänslan på torr väg får mer beröm än kritik, medan åsikterna om komfort är jämnt fördelade. Betygen från ägare som köper däcket igen går åt båda hållen, utan något konsekvent mönster av minskad nöjdhet när däcket åldras.
Det ägarna nämner oftast räknat i 187 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Sport contact 2 ger enastående grepp i vått och torrt, men spårvägsbelägget är fruktansvärt när trycket är korrekt och när trycket är ett par psi lågt dyker de överallt utan varning eller provokation. De tappar också greppet när temperaturen sjunker.
dessa har hållit 38 000 mil på en tung BMW 330 diesel, (de är inte helt slut, men jag vill ha nya innan vintern) de spårar linje som inget annat däck jag har använt, av den anledningen kommer jag inte att köpa dem igen, de är på den bullriga sidan också.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har precis bytt ut de två främre Continentals på min 1,8 tdci Ford Mondeo efter att ha tillryggalagt 24 000 miles. Detta var över en jämn blandning av stads- och motorvägskörning och inkluderade en 12 000 mils rotation framifrån och bak.
Prestandamässigt är däcken lysande, eftersom jag är en 1,8 derv trodde jag inte att däcken verkligen skulle pressas till sin gräns, men de ger vad som verkar vara oändliga mängder grepp när de körs runt landsvägar. I det våta är de lika bra, ger mycket feedback så att du kan veta när du når gränsen.
Tyvärr blir komforten lidande, Continentals spårvagnslinje fruktansvärt, de ger också en irriterande mängd däckvrål i hög hastighet. Jag har bytt ut de två framdäcken med Falken FK453 eftersom jag inte kunde motivera att spendera £200 per kurva på däck så nära jul.
Eftersom Falkens var £70 billigare var trodde jag att resan skulle lida avsevärt men strax efter 100 miles med Falkens har jag märkt en mjukare åktur, mindre vrål och att spårvagnens foder nästan har försvunnit. Jag har det också 140 pund bättre. Sammantaget är Continentals imponerande däck, men de slösas bort på en diesel Mondeo och är mycket mer lämpade för din prestanda i slutet av spektrat.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
34 000 mil och uppskatta ytterligare 3-4 tusen innan du byter. Generellt mycket bra. Men - ack så stökigt!
Om däcken kunde tystas utan förlust av prestanda eller slitage skulle de vara perfekta; som det är - jag letar efter ett däck med liknande prestanda men tystare.
Dessa har hittills hållit i 18K av huvudsakligen blandad stads- och motorvägskörning. Min bil får ca 270 hk och jag har 20 tums legeringar. När dessa däck sattes på spårning gjordes hjulinställning etc till rätt spec på bilen då jag ville undvika ojämnt däckslitage.
Hittills måste jag säga att dessa har varit briljanta, de överlägset längsta slitna däcken jag har haft på någon av mina bilar. Jag var orolig med 20 tums däck eftersom de kostar nästan 300 pund och jag har hört att de inte håller särskilt länge.
Tja, om du kör som en skit för det mesta, har din bil sänkt till den dumma ytterligheten, kör den som om du stal den så ja, de kommer att förgås på nolltid. Men om du ser efter din bil och fälgar och kör förnuftigt så ja dessa däck håller och kan hålla.
Jag har ca 5 mm på framsidan och baksidan är nere på ca 4 mm, hanteringen i det torra är hur bra som helst men i vått tillstånd har dessa däck varit fantastiska och erbjuder massor av grepp utan att bli dumma.
Jag funderar på att göra en omkarta för att öka effekten till 310 BHP och då borde saker och ting bli intressanta.
Jag kommer definitivt att skaffa ett annat set.
79%
Medlem
Skoda
205/55 R16 V
59 546 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Dessa var standardmonterade på en Skoda Superb 1.4 tsi. Mycket bra liv totalt sett efter att ha tillryggalagt över 37 000 miles innan man behövde byta ut fronterna efter att ha träffat ett djupt potthål. (Fram och bak byttes 20 000 mil). Jag tenderar att accelerera blygsamt och planera framåt, i syfte att minska påfrestningarna på bilen som helhet. Bra grepp i det torra med till synes lite behov av att korrigera styrinmatningen i mitten av hörnet. Våtvädret prestanda lite sämre lite fortfarande ganska bra. Positivt överraskad med feedbacken, så att jag vet vad fronten gör hela tiden. Mycket jämnt slitage på alla 4 däcken. Däckljud och dån verkar lite för högt över många olika underlag och tröttsamt på längre motorvägsresor över 200 mil. Sammantaget är det ett däck som passar den lägre kraftfulla (122 hk) Skoda Superb ganska bra. Lång däcklivslängd, mycket bra feedback och torrväderprestanda. Bra komfort men kan vara lite bullriga.
Jag har liten erfarenhet av andra däck, men jag gillar verkligen känslan av att köra min golf i dessa däck, både i vått och torrt. Däcken har gått 65 000 km och roterat var 20 000 km, så jag är nöjd med mitt val, jag kommer förmodligen att köpa ett annat set till min bil.
hade dessa som standardmontering på mina vrs, höll bara 9 000 miles på fronterna, även om tidigare vrs kom med dunlop sport maxx som bara gjorde 8k på framsidan, de är ganska bra när nya till halvslitna men börjar verkligen tappa prestanda en gång utöver det, nu kör michellin pilot sport 3 är mycket bra hittills men fortfarande nya, kommer att se hur de utvecklas
Även om ett bra däck för grepp i torrt och vått och höll bra, skulle ljudet avskräcka mig från att köpa dessa igen. Konstant högt gnäll/brum när du är i fart. Verkligen förstör en lång resa. Många människor skulle lämna tillbaka dem till skillnad från mig som dumt nog trodde att de skulle förbättras med slitage!
Om du får dessa och de är nyligen gjorda, var medveten om att under de första 5 000 km eller så är de väldigt, väldigt mjuka och har utmärkt grepp. Du märker verkligen att prestandan sjunker efter detta men de är fortfarande bra. Var noga med att rotera fram och tillbaka vid 2 500 km, sedan igen vid 5 000 km, speciellt om en bil med framhjulsdrift. De kommer att hålla dig dubbelt så länge om du gör det. Det gjorde jag inte och fick bara 20 000 km från fronten, men över 30 000 km bak. Tills de är uppvärmda (5-10 minuter), som många prestandadäck, känns det som att däcken är fulla av gupp, men det går över. Ganska bullrigt på väldigt grov bitumen som ny, inte så mycket efter 10 000 km. Jag skulle få dem igen, särskilt eftersom priset har sjunkit sedan de ersattes.
Blev bara 23000 mil innan de nöts ner till 3mm. I det här skedet blev de ganska läskiga i blött väder. Greppet i både vått och torrt är bra men vid 10 000 miles-stadiet såg dessa däck ganska slitna ut och jag kör inte bilen hårt. Du känner också varenda vibration genom ratten.
Över 33 800 km med originaldäcken med mycket pigg körning på en Ford XR5 (ST) i Sydney. Jag ska byta 2 däck imorgon så jag kommer att meddela dig hur länge de andra två håller. Kommer förmodligen att ersätta med Contact 3 men jag skulle definitivt rekommendera Contact 2...
