Vad ägarna säger sammanfattat från 157 recensioner
Ägarfeedback om Continental EcoContact 6 är blandat (genomsnitt 56%), med det starkaste samförståndet att det ger utmärkt bränsleekonomi tack vare mycket låg rullmotstånd (nämnt av cirka en av fem ägare). Emellertid klagar en mycket större andel över kort livslängd på slitbanan och snabb slitage (lite mer än hälften av ägarna), och förtroendet på blöta vägar är en återkommande svaghet, där över en tredjedel kritiserar greppet på blöta ytor och omkring en av åtta är missnöjda med hanteringen på blöta vägar. Komfort beröms ofta (ungefär en av fem ägare) och ljudnivåerna delar åsikter, med liknande siffror som kallar det tyst som de som tycker att det är bullrigt.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Torrt grepp är under genomsnittet dragkraft off-line är sämst (0 av 10), kan inte sluta snurra hjul, våtgrepp är dåligt kör inte när det regnar Jag har hittat mig själv i sidled många gånger, komfort är bra på en perfekt väg men det får dig att känna alla brister på vägen. Feedback är mycket bra, svarsfördröjning är bra. Slitaget är mycket långsamt, de kommer att gå minst 40k km. Cirka 5 mm vid 25k kms. När de var nya var de runt 6 mm. Bränsleeffektivitet bäst 10 av 10, men däcken snurrar snabbt:( Jag rekommenderar inte detta däck om det inte är gratis.
Dessa var fabrikspassade på en Ford Focus Wagon 1.0 155hk från 2022. De håller bara 40 000 km. Jag fick 3 däckpunkteringar under två år. Verkligen inget bra däck i vått tillstånd.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hej alla, för det första är jag 68, jag vill ha mpg inte mph. Jag berättar hela sanningen här, inga lögner, det är inte min stil att ljuga. I mars köpte jag en ny Qashqai epower, den kom med Continental eco6 på som standarddäck. Första intrycket, bara 6,4 mm slitbana helt ny, är de seriösa? Säkert kommer de att slitas snabbare än ett 8 mm mönsterdäck,,,,japp, det har de. Lyssna, jag kör med den lättaste foten igång, jag får över 55 mpg under den period jag fick den (1 mars 2024) den har gått 4628 miles nu. Jag kollade precis mitt framdäcks mönsterdjup,,,4,7 mm, jag svär, jag kunde inte tro det. Baksidan är 5,4 mm. Så, mpg är lysande, däckslitaget är djävulskt på den tyngre epower qashqai. Torrhantering är ok men våthantering är det inte, den kommer att röra sig i sidled i våta hörn, det är lite läskigt. Ljudnivån är mycket bra inuti bilen. Jag kommer att ändra dessa snart, innan vintern, jag bor i Aberdeen, det är kallt på vintern, jag kan inte lita på dessa saker. Tittar på: Goodyear 4 säsonger Gen3 , förhoppningsvis med 8 mm slitbana på. Jag skulle aldrig rekommendera dessa Conti Eco6 till någon, Continental tar det ökända med bara 6,4 mm slitbana från ny. Steve.
OBS det nya mönsterdjupet på dessa är endast 6,5 mm - (normalen är 8-9MM). I mitt fall efter mindre än 500 milda mil var alla 4 däck nere till 4,2 mm efter 3 månader, dvs 47 % slitna efter att ha tappat 35 % av potentiellt slitage. Jag hade också en utbuktning utan att träffa någon kantsten eller potthål. Continental sa till mig att de var designade på det sättet och skulle spara mig bränsle - MOT kräver 3 mm slitbana. undvik som pesten är mitt råd.
Svar från Tyre Reviews
Den brittiska moten kräver inte 3 mm slitbana för att passera, och däckslitaget är alltid högt under de första 1000 milen, men detta verkar vara ovanligt högt slitage och lätt att det är värt att få bilens inriktning också kontrollerad, även om detta däckmönster verkar ha blandade resultat i verkliga slitage.
Få dessa monterade från lager på BMW x1 och efter att ha kört 15700 miles/19 månader är fronten nere på 2 mm och bak 4 mm. De greppar men regn och våta fann att de saknade och kommer att byta alla 4 denna vecka som ett resultat. Djupt besviken på dem och varför monterade från fabrik kommer jag aldrig förstå men det är vad de använde. Jag är i 50-årsåldern och kör inte eller kör inte bilen hårt så jag hoppas att denna ärliga bedömning av dessa däck gör köparen medveten och tittar lite närmare på alternativ eftersom jag måste göra detta nu.
Dessa däck kom på min nya Suzuki S-Cross (AWD.) Jag var väldigt nöjd med dem tills jag slet sönder sidoväggen på ett av dem efter 10k km. De är fantastiska på asfalt och väldigt tysta; Jag kör fort och aggressivt och de sviker mig aldrig, ingen halka, ingen vattenplaning, inget negativt att kommentera. De är dock inte bra om du vanemässigt kör på grus eller någon terräng med lite vassare stenar. Eftersom jag gör det väldigt ofta får jag nu fem AT-däck som förhoppningsvis kommer att hålla mycket längre (även om bränsleförbrukningen och ljudet kommer att vara mycket värre än med Conti's).
Detta däck är Eco Contact 6 SSR BMW märkt vilket är OE-däck för MINI countryman cooper S ALL 4 sell i Kina. Enligt min observation är slitbanan 440 och dragkraften är AA, vilket skiljer sig från det icke märkesmärkta däcket eller andra märkesbeprövade däck. BMW eller MINI kan anpassa detta däck med Continental och förbättra greppet, hanteringen och minskat slitage.
Detta däck har bra hantering i stads- och bergs asfalt i Peking. Stödet i kurvor är bra och inte lätt att göra lite ljud för att påminna föraren så detta däck kan stödja den pigga körningen även om det inte hör till sportdäcket alls. tror att Premium Contact 6 är placerad på högre nivå än så här.
Jag gav det lägre märket på buller. Detta runflat-däck kommer sannolikt att producera mer ljud än andra som PZ4 RSC för BMW X5 21 tums hjul.(Landsmannen har sämre nivå av NVH)
Jag kanske köper UHP non-runflat-däcket till Countryman för att öka dess sportighet och minska rullljudet.
Det absolut sämsta däcket jag kört på de senaste 10 åren. Buller och åkkomfort är okej. Grepp i torrt är ok om du tar det långsamt men så fort du snabbar upp i kurvor kämpar däcket för att hålla dig på vägen. Våtgrepp och våtbrott är det värsta jag någonsin upplevt i mitt liv. Först kunde jag inte tro att bilen skulle glida i sidled så lätt vid normal acceleration på en våt väg, tänkte att den delen av asfalten måste ha varit fet eller något. Provade sedan samma sak på 4-5 olika ställen och insåg hur dåligt och farligt detta däck är. Våtbrytning - ABS slår in vid maximal brytning vid 30 km/h !?! Efter att ha kört den vid 3 olika tillfällen/dagar på våta vägar, bestämde jag mig för att bli av med däcket efter bara 2000 km jag körde det. Jag kan inte fatta att ett så fruktansvärt och farligt däck används som OEM och levereras som ett första set du får på bilen som kostar över 100 000 €. Jag förstår att det minskar CO2, men säkerhet måste vara viktigare än CO2. Helt fruktansvärt.
Jag är väldigt nöjd med däcken. Speciellt känner du full kvalitet med sin överlägsna hantering och tysta körprestanda. Den ger utmärkt balans även i höga hastigheter och ökar styrkontrollen. Även om gummiblandningen i däcken säkerställer långvarig användning, bidrar den också till bränsleekonomin tack vare dess låga rullmotstånd. Sammantaget var dessa däck ett perfekt val för mig för en säker och bekväm körupplevelse. Jag ska även byta vinterdäck till Continental.
Jag är så glad, för jag ska äntligen byta ut dessa däck. Nytt var mönsterdjupet 6,5 mm efter slitage och användning. Bara 3 mm kvar. Riktigt hemskt när det kommer till våtkörning och ganska stökigt. I torrt var de bara ok. Jag skulle inte rekommendera dem alls, men de flesta nya bilar kom med dessa som oem. Får mig ibland att tänka att billiga kinesiska däck skulle vara bättre eller lika bra.
Byte av dessa däck efter 48 000 km och fortfarande 3,5 mm slitbana från Michelins. Hade två punkteringar och tyckte att contiseal-tekniken var ganska användbar.
Svar från Tyre Reviews