Omdömen om Bridgestone Potenza RE050 - Sida 3

Förmodligen ett av de bästa däcken jag någonsin använt. Jag har dem som 215/45/17 på en 1998 Nissan Primera med lagerupphängning. Efter att ha använt olika märken, för allroundkörning och hårdkörning måste det vara dessa. Mina tankar:

Torr: Utmärkt startgrepp och exceptionell torr hantering, bilen hade aldrig blivit nära i något av kurvorna i hög hastighet. Med den låga profilen skakar de i allmänhet bort hål och stötar och är ett tyst kördäck.

Våt: Förmodligen det bästa däcket jag någonsin har använt. Normal körning kan du köra som om det vore en torr dag och till och med greppar extremt bra. Jag känner att du får minimalt med vattenhyvling med dessa, men de orsakar en spray och kan ibland gå över din egen vindruta eftersom det sprider de få literna vatten på vägen. Inget en fönstertorkare inte sorterar. åtminstone har du full kontroll över bilen. Jag slog i en enorm pöl i 60 km/h och drog mig aldrig alls...men som jag sa sprayade vattnet någon annanstans.

Vinter: Inte bra för ett vinterdäck. Det kämpade på på isen och snön, men även där är dessa designade för sommaren.

Bär: Folk har blandade recensioner om detta men personlig erfarenhet av Primera, jag tycker att slitaget är acceptabelt. Jag lyckades få runt 15 000 miles kombinerad lätt och hård körning på dem. Se till att du har din spårning gjord på din bil men när dessa monteras nya ... även om detta bör göras på alla däckbyten.

Sammantaget...jag skulle inte gå förbi dessa däck. Jag skulle gärna spendera priset för att köpa dessa igen på grund av bra grepp, rolig körning, enstaka dragkörning och det viktigaste...säkerheten. Dessa däck kommer att ta dig ur problem mer än budgeten!!

På Subaru Impreza WRX är dessa däck en anständig insats.

Bra balanserad prestanda i det torra med höga nivåer av feedback och när dragkraften tar slut är känslan skön och progressiv. Du får skav, sedan understyra med impreza. Den är fin och kontrollerbar.

Inte lika greppvänligt i väta som något som en Continental Sport Contact 2/3 eller Goodyear Eagle F1. Inte så mycket vått väderprogressivitet men det beror på att de är en hårdare blandning. Men RE050 erbjuder ganska bra prestanda, bra vattenplaningmotstånd och säker bromsning.

Komforten verkar bra. Det faktum att jag inte märker något större att nämna måste vara ett gott tecken. Återigen verkar ljudet bra. Absolut inte högre än Eagle F1.

Området som dessa däck överglänser som Sport Contacts och Eagle F1s är det faktum att de faktiskt håller en rimlig tid och därför erbjuder bra valuta för pengarna.

Ett balanserat däck på alla sätt

Kom monterad från fabrik på min nya Golf. Tre dagar av ägande och jag blev nästan strandsatt i 2 tum snö. Helt hopplöst även med fullt mönsterdjup. Ytterligare snöfall innebar att bilen stannade kvar, till förmån för vår tredje Fiat Panda bil som klarade sig utan problem i 6" snö även om den inte har vinter- eller helårsdäck.
Vädret i vått väder var OK när den var ny, men när bilen var 50 % sliten hade bilen en tendens att känna sig nervös på vita linjer även vid konstant hastighet. Våta kurvor mediokra, lite självförtroende och feedback från däcket - jag hade förväntat mig bättre från Bridgestone. Torr prestanda var bra, utan några stora svagheter, men inget speciellt heller.
Ljudnivåerna var acceptabla (Dunlops är tydligen mycket sämre på den senaste Golfen). Komfortnivåerna var bra - rimligt touringdäck med lite sportighet men jag skulle inte passa det på någon hot hatch eller sportbil. Detta är inte ett däck med lång livslängd - framdäcken är vid slitagebegränsarna efter 14 000 mil; inte bra för en 105bhp bil som körs 60% av sin tid på dubbla körbanor. Bakdäcken kommer förmodligen att hålla till 22-24k miles, inte dåligt men inget speciellt. Jag kommer att montera samma igen på framaxeln, men när de bakre är utslitna kommer jag att leta någon annanstans efter nästa uppsättning.
Den här vintern monterar jag även vinterhjul - användningen av sommardäck i kalla, lantliga klimat fungerar helt enkelt inte, inte ens i Storbritannien.