Bridgestone Adrenalin RE003 Recensioner - Page 6

Jag har satt dessa däck på min 2002 3ltr Estima , Tidigare däck på denna veiciel där Yokahama som spårade och sprutade ut vatten perfekt och bar bra .. Så RE003 , De är hårda , Däckväggen säger 220 slitage vilket är dåligt Hade jag vetat att jag skulle inte ha tagit dem 220 är som en mjuk racingkompon, men greppet du får är greasy rolliey, 8 000k's och jag är över Halvt sliten på mina framdäck (jag har kört dem som en nanna), jag har varit tvungen att använda dessa däck till nästan max Rated PSI för att stoppa min Estima att rulla runt som en kärring (The Yok "det fick mig aldrig att oroa mig), en av fyra tappar Psi dåligt.. Jag är en före detta däckmontör och inte alls imponerad.. Om jag kunde få tillbaka mina pengar skulle jag, ja, jag har tagit med många brigdestone-däck över 30 år, lastbilsdäck också k .. Jag känner att jag betalade $260 för ett $80 dollar-däck...

Mycket bra grepp på torrt. Mycket bra på fuktiga ytor. Dålig på visst stående vatten.
Bra och rejäla sidoväggar. Dålig slitbana.

Jag använder den här Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 sedan januari 2016 till idag, som tar cirka 20 000 km (cirka 12 400 mil). Älskar feedbacken och progressiviteten! Bra i torrt tillstånd och jag skulle säga också bra i vått tillstånd, vid cruising med en hastighet på 70-80 m/h. Kurvgrepp mycket lyhörd. Skulle definitivt köpa igen detta däck till den nuvarande bilen och min andra bil också.

Fantastiska däck på torrt.

Bytte till en uppsättning av RE003 vid 25 000 km på min 2015 STI. Jag ligger nu på 55 000 och funderar på att ersätta dem med ett annat set. Dessa däck gör greppnivåerna så höga att jag faktiskt inte kan hitta gränsen i det torra på gatan. Jag är inte modig nog och jag behöver ett racersäte/sele eftersom greppet ser att jag rör mig för mycket i kabinen... Jag rekommenderar starkt dessa däck till alla jag känner och jag är verkligen imponerad över hur bra de har hållit. Rätt däcktryck skulle vara nyckeln här tror jag. Jag kör 39psi runt om med -1 grad av främre camber och 0 grader tå.

Däcken förvandlade bilen totalt. från Kuhmo KU39s tror jag att jag kände ett fall i greppet på vått underlag, särskilt över stora pölar och extremt våta ytor till att börja med, men när däcken väl hade slitits in blev de mycket bättre i vått tillstånd. De har inte så mycket mönsterdjup vilket inte hjälper dem särskilt mycket i regnet, men våta vägbanor i sig är ingen utmaning för detta däck. Imponerande nog är de extremt progressiva på gränsen och du kommer att kunna se när du tappar greppet. De tar visserligen känslan av att styra lite, men inget hemskt och kompenserade för det våta och torra greppet. Bra gat- och bandäck, måste bara vara uppmärksam på lufttrycket, för att pumpa upp dem kostar det greppet.

Jag har kört 10 000 km på dessa däck på ett år, i en stillsam 2004 Mazda Atenza. Jag köpte alla fyra däcken i samma köp i Newmarket, Auckland, NZ den här veckan i maj förra året (2015). Bakdäcken är nu skjutna och har slitbanan på 1,6 mm, de främre har 5 mm. Ingen, inte ens Bridgestone, kan förklara för mig varför slitaget är så överdrivet snabbt. Jag är inte imponerad av detta. Absolut ingen idé att köpa en vägfaragaranti. De har "vänligt" erbjudit en rabatt på mitt nästa par, men ärligt talat är det bara 100% rabatt duger!

Har inte haft dem på länge men de är supergreppiga i det torra och jag blev väldigt förvånad över deras våta grepp också. Buller är inte så dåligt och åkkvaliteten är fortfarande bra. Kan inte kommentera slitage ännu men jag är nöjd med 20 000kms. Fantastiskt däck och jag plockade upp en uppsättning av 4, balanserade, monterade och inriktning för $600aus i en 225/50r17 vilket inte är en vanlig storlek. Blir sugen på att testa några 245:or när jag får bredare hjul.

Monteras på min frus Forester (som jag kör ibland). Alltså, ett sportigt däck i ett mestadels icke-sportigt sammanhang. Jag är intresserad av däck och när jag har kört Forester har jag haft en lite utforskande "go" på välbekanta krokiga vägar i torra och våta förhållanden. Slutsatser?

Dynamiskt sett är det ett mycket pratsamt och lyhört däck som fungerar vid låga slirvinklar men ändå inte är knäppt när det är vid gränsen för sin vidhäftning. Vidare är återhämtningen av greppet i det övergångsstadiet lätt att modulera. Så ett däck som sköter sig snyggt för både entusiasten som kan "spela" det och icke-entusiasten som inte kommer att fångas av olämpligt beteende från däckens del i, säg, en nödmanöver (som jag har simulerat ).

När det gäller absoluta greppnivåer är mitt intryck att den är väldigt bra i torrt tillstånd, strömmande våta "trampmönster" och bara hala "sammansatta" förhållanden. Köp med förtroende.

Inte för att det är av något intresse för mig men däcken verkade inte vara märkbart obekväma eller bullriga (min fru har verkligen inte klagat och hon är mer bekymrad över dessa saker än jag). När det gäller livslängd tror jag att de, enligt nuvarande indikationer, kommer att bäras snabbare än de flesta konkurrenter, men det stör mig inte alls eftersom det ofta är en avvägning för en våt-gripbar blandning.

Bra däck när det är nytt, önskar att det höll längre

Bra däck, fantastiskt torrt grepp och feedback. Mycket bekvämt för ett däck med mycket hög prestanda.

Det är ett trevligt däck skulle jag säga, det är väldigt bra för torr väg, det är bekvämt och inte riktigt buller om vi jämför med andra prestandadäck. Men om jag tenderade att jämföra det med Goodyear F1A2, som var mitt tidigare däck på min Mondeo MK4. Greppet i vått tillstånd är inte så bra och jag är inte lika säker som att köra med F1A2. Våtgrepp av RE003 är faktiskt bättre än RE002 men jag skulle fråga mer om det är möjligt. Det andra är att jag har kört Goodyear F1A2 i över 44 000 mil tills den nötte till säkerhetslinan. Men jag tror inte att RE003 skulle ge mig samma resultat.