Jag har haft dessa däck i 15 000 km, 275 bak, 245 fram, däckslitaget är bra. Dragkraft i torrt är bra, men de är helt fruktansvärda i vått tillstånd, så dåligt att jag ersätter dem eftersom de är farliga. Kommer aldrig sätta dessa på en bil igen.

Mycket bra för en torr väg inga problem även 200+km/h, men riktigt dålig för den våta vägen. För min SLK 250 fick även ett normalt tryck på gaspedalen att hjulen snurrade och alltid slirade på vattnet, de farligaste däcken jag någonsin provat.

Hade ett par av dessa ATR Sport 2 på min bil i ett år, för fronterna.
Första halvan med dagliga köruppgifter, medan den andra halvan användes huvudsakligen på helgens körningar uppför slingrande vägar/motorvägskörningar
Med 450 nm vridmoment på framdäcken ger dessa däck verkligen en bättre prestanda än förväntat, liknande märken som är dubbelt så högt priset. Trots att den är klassad med 400-treadwear greppar den mycket bra i torrt och i vått tillstånd hade den hyfsad prestanda (först mot slutet av sin livslängd kämpade den för dragkraft i vått tillstånd).
Feedback är också utmärkt, många varningar när det är på väg att nå gränsen för grepp, kul på slingrande vägar.
Inte lika bullriga som Kumho V720, grepp som Goodyear Eagle F1 Asymm 2 och hållbarhet som överstiger båda dessa märken, för priset skulle jag definitivt ge det en ny chans. Mycket nöjd faktiskt

Sätt på av återförsäljare som ersättning för låg slitbana på bilen vi köpte - KÖP INTE om du vill ha en bil som du kan köra i blöt! Farliga däck.

När jag köpte min f30 330d var dessa saker helt nya på baksidan. Allt jag kan säga är att de är skrämmande i väta och har ingen plats på någon prestandabil. I sidled i rondeller i låg hastighet var en vanlig sak. Glad att få dem ändrade.

Jag kör BMW 3-serien med över 200 hästkrafter.

Jag bestämde mig för att prova Achilles ATR Sport 2 eftersom jag försöker med standardinställningsinställningar (de tidigare inställningarna förstörde mitt premiumdäck på 8000 km) och därför valde jag budgeten Achilles.

Låt oss vara ärliga. Jag monterade dessa på min baksida. Det torra greppet är normalt, och vid ett tillfälle provade jag att köra över 150 km/h i ett kurvigt hörn och däcket studsade upp och sladde. Jag tappar nästan kontrollen på grund av detta. Detta skulle aldrig hänt om jag hade utrustat med min tidigare Continental Sport Contact 5p.

Vid ett annat tillfälle körde jag cirka 50 km/h i ett hörn med 50 km/h hastighetsbegränsning. Det var lite blött. Jag bestämde mig för att varva upp och den bakre sladden som försedd med en rullsko.

Dessutom använder jag 265/30/19. Alla däckverkstäder sa till mig att detta däck har en mjuk sidovägg som inte tål hål i vägarna vilket resulterar i att min fälg förstörs snabbare.

Jag har ingen aning om varför vissa människor säger att Achilles ATR Sport 2 grepp som Michelin och Continental. DET ÄR INTE. Inte ens nära. kanske de kör någon 1998 hyundai accent eller corolla.

Du får vad du betalar för. Jag har sagt till alla som jag känner till, överväg inte detta märke alls om du älskar ditt liv.

Kör du däremot en tråkig Toyota Corolla med 100hk kan du alltid satsa på detta.

Jag går för antingen Continental ExtremeContact Sport eller PS4S härnäst.

Tro inte någon som säger att detta däck greppar som lim. Det är det inte. Annars skulle du ångra dig senare.

Låt oss börja med att säga att du VERKLIGEN får vad du betalar för. Jag hade en blowout på HELT nya ATR Sports 2 på under 160 km men som tur var fanns det inga bilar runt mig. I regnet är de här däcken helt fruktansvärda och min ABS slog in hela tiden. Den enda förlösande kvaliteten på dessa däck är att de har OK torrt grepp. Men på grund av de nämnda nackdelarna skulle jag inte rekommendera dessa däck till någon. Dessa däck är farliga och bör inte säljas. Du kommer att köpa två gånger om du köper dessa däck. Spendera bara lite mer och få något som är av bra kvalitet.

Fick dessa på en Cayenne S, de ersatte Michelin Latitude Sport-däck som slitits av efter 20 000 km. Dessa har hållit i 40 000 km hittills med cirka 50 % slitbana kvar. De är definitivt tystare och mjukare att åka på. Jag skulle säga mer om komfortsidan. Styrningen är inte lika vass som Michelins, våtgrepp är definitivt en stor förbättring. Har kört dessa däck till 250kph och är mycket säker på att de är välgjorda.

Köp inte dessa däck om du inte har en dödsönskemål.
I torrt är prestanda bra men i vädret fantastiskt! jag

Vi kör dagligen 100 km på dessa däck i eller cirka 100 km/h.
Bilen sitter på vägen briljant, vått eller torrt, omkörning eller kurvtagning. Hyttbullret är lågt och rattkänslan är alltid bra.
Vi har ännu inte provat frost eller is men vi får vänta på vintern för det :)

Bytte från Nexen N3000. Cirka 100USD mindre än Nexen N8000 per styck, jag har bestämt mig för att prova baktill på min BMW 325i E90 MSport.
Jag ångrade mig genast så mycket. Jag kan känna att min bakdel inte riktigt går i rak linje när jag kör 100 km/h och uppåt.
När jag försöker köra om bilar glider bakdelen lite. Gick till 3 däckaffärer för att kontrollera min justering och allt jag fick var "Dessa däck kommer inte att greppa".

Jag skulle byta tillbaka till Nexen när tråden är klar,

Jag skulle inte föreslå någon att ta det.

Tvekade när jag först rekommenderade det av återförsäljaren eftersom jag bara använde märkesdäck under min mer än 30 års körerfarenhet. Eftersom priset bara är en bråkdel av märket, faller jag för skönheten i slitbanan och kostnadsbesparingen den erbjöd. Så jag antar att jag kan tolerera den något lägre prestandan jämfört med mitt vanliga favoritmärke. Men herregud...jag hade fel. det fungerade över mina förväntningar. Jag njuter verkligen av resan hem...smidig och tyst.

Jag har precis kört min längsta bilresa på mer än 600 km som täckte landsväg, motorväg och gick upp på berget och tillbaka. Inte en enda gång tvivlade jag på min familjs prestanda och säkerhet. Det fungerade bra under hela resan..

Rekommenderas starkt...och kommer definitivt att köpa igen