DEN HÄR DATA ÄR BASERAD PÅ INTERNA MICHELIN-TESTER.
Nu är det helt klart ur vägen, jag tycker att det är en ganska intressant datapunkt. Jag är övertygad om att informationen kommer att vara bra, eftersom när företag lägger ut konkurrentdata för allmänheten riskerar de att bli stämd för det, så de kontrollerar att allt är rättvist.
Anmärkningar om uppgifterna nedan.
Goodyear® Assurance® WeatherReady® har redan ersatts med WeatherReady 2. Den våta bromsningen och snögreppet utfördes på däck som polerats ner till 3/32", och greppresultaten är ett procentbaserat resultat jämfört med ett standardreferensdäck, så ignorera det faktum att det står dragkraft i newton I grund och botten är högre bättre.
Samma datauppsättning har också ett slitagetest där Michelin CrossClimate 2 hade en uppskattad livslängd på slitbanan (baserat på beräkning av det mest slitna spåret i ett roterat set) på 77 590 miles jämfört med Bridgestone WeatherPeak vid 41 127 miles.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 60 → 0 mph
- Våt inbromsning - Sliten
- 50 → 0 mph
Torka
Torrbromsning
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (60 - 0 mph)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.44 m | Bäst | 0 km/h | |
| 36.91 m | +2,47 m | 34 km/h | |
| 39.56 m | +5,12 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,12 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodyear Assurance WeatherReady fortfarande köra i 47 km/h när Michelin CrossClimate 2 AW redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt
Våtbromsning - Sliten
Våt inbromsning - Sliten
Våtbromsning vid lågt mönsterdjup (50 - 0 mph)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 43.56 m | Bäst | 0 km/h | |
| 59.68 m | +16,12 m | 68 km/h | |
| 60.53 m | +16,97 m | 69 km/h |
Det är en skillnad på 39% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,97 m ≈ 3,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodyear Assurance WeatherReady fortfarande köra i 69 km/h när Michelin CrossClimate 2 AW redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snö
Snödragkraft
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 93 N | Bäst | |
| 65 N | −28,00 N | |
| 63 N | −30,00 N |
Det är en skillnad på 32,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (30 N).
Resultat
Michelin CrossClimate 2 AW
235/55 R18
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (3)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 3 | 34.44 m | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsning - SlitenLägre är bättre | 1:a / 3 | 43.56 m | Bäst i detta deltest |
| SnögreppHögre är bättre | 1:a / 3 | 93 N | Bäst i detta deltest |
- 3PMSF
- Ja
Continental CrossContact LX25
235/55 R18
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (3)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 3 | 36.91 m | +2,47 m |
| Våt inbromsning - SlitenLägre är bättre | 2:a / 3 | 59.68 m | +16,12 m |
| SnögreppHögre är bättre | 3:e / 3 | 63 N | −30,00 N |
Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (3)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 3 | 39.56 m | +5,12 m |
| Våt inbromsning - SlitenLägre är bättre | 3:e / 3 | 60.53 m | +16,97 m |
| SnögreppHögre är bättre | 2:a / 3 | 65 N | −28,00 N |
- 3PMSF
- Ja
Diskussion