I hur många oberoende tester har Goodyear Assurance WeatherReady varit med?

Goodyear Assurance WeatherReady har varit med i 2 oberoende däcktester. Snittplaceringen är plats 4, bästa resultatet plats 3 och sämsta plats 4.

Vilka styrkor och svagheter har Goodyear Assurance WeatherReady i tester?

I oberoende tester är Goodyear Assurance WeatherReady stark inom: Våtgrepp, Torrgrepp. Återkommande svagheter: Bromsning på torr väg, Bromsning på snö, Väghållning på snö, Prestanda med slitna däck.

Testresultat för Goodyear Assurance WeatherReady: 2 oberoende tester

2 tester, 2024 till 2025

Det senaste testet

2025 års test av bil- och förardäck i alla väder P4 av 5

Som efterträdare till däcket som uppfann året-runt-kategorin 1977 levererade Goodyear Assurance WeatherReady, som kostade 221 dollar, stabila prestanda på torrt underlag och över genomsnittliga resultat på vått underlag, men hade det avsevärt svårt i snö. Att hålla Goodyear-utrustade fordonet riktat rakt på snö beskrevs som "inget mindre än utmattande", vilket krävde konstant motstyrning för att undvika oåterkalleliga slirningar. Däcket slutade sist i snöbromsning (förmodligen det viktigaste vintermåttet för att undvika krascher), även om det lyckades med den näst snabbaste tiden runt snowcross-slingan. Däcket ska ersättas av WeatherReady 2, som inte var tillgängligt för testning men kan åtgärda dessa vinterprestandabrister.

Stark: Våt cirkel Svag: Torr inbromsning, Snöbromsning Vinnare: Pirelli Cinturato WeatherActive

Facit per disciplin

Var Goodyear Assurance WeatherReady placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin	Tester	Snittplacering	Slaget fält	Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning	2	P4 av 4,5	10%	-
Väghållning på torrt	1	P4 av 6	40%	-
Vått
Våt inbromsning	1	P4 av 6	40%	-
Våt inbromsning - Sliten	1	P3 av 3	0%	-
Väghållning på vått	1	P4 av 6	40%	-
Våt cirkel	1	P2 av 6	80%	-
Snö
Snöbromsning	1	P6 av 6	0%	-
Snögrepp	2	P2,5 av 4,5	55%	-
Väghållning på snö	1	P3 av 6	60%	-
Snöcirkel	1	P3 av 6	60%	-

Mot den egna modellserien

Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.

Mot den egna modellserien
Däck	Tester	Segrar	Snittplacering	Slaget fält
Goodyear Assurance WeatherReady Detta däck	2	0	4:e	13%
Goodyear Assurance WeatherReady 2 Efterträdare	4	1	2:a	70%

Prestandanalys

Bygger på 2 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.

Goodyear Assurance WeatherReadys tydligaste återkommande svaghet är bromsning på torr väg. I Car and Drivers test av allvädersdäck 2025 kom det femma av sex uppmätta däck, med en bromssträcka som var 23,1 % längre än det bästa däckets. I en jämförelse från 2024 baserad på Michelins interna tester kom det sist av tre, med en bromssträcka som var 14,9 % längre. Den senare är en tillverkarledd jämförelse, inte ett andra oberoende test publicerat av en tidning. I Michelins jämförelse kom det också sist vid bromsning på vått underlag med slitna däck, med en bromssträcka som var 39 % längre än det bästa däckets. Totalt kom det fyra av fem hos Car and Driver och tre av tre i tillverkarjämförelsen.

Car and Drivers positiva bedömning av torrprestandan och de över genomsnittet goda resultaten på vått underlag står sida vid sida med mer blandade mätresultat. Vid bromsning och väghållning på vått underlag kom det fyra av sex, men i cirkeltestet på vått underlag blev det tvåa. Kurvgreppet är därmed en relativ styrka snarare än en allmän fördel vid inbromsning. Snö var mer problematiskt: vid bromsning kom däcket sist av sex, med en bromssträcka som var 15,7 % längre än det bästa däckets, och testförarna beskrev frekventa motstyrningar för att hålla bilen rak. Den svårigheten bör vägas mot den uppmätta tredjeplatsen av sex i väghållning på snö och det positiva omdömet om tempot i snowcross. Ett snabbare varv visar inte att beteendet på snö är förutsägbart, och bromsresultaten innebär betydande förbehåll när det gäller användning året runt.

Prestandastyrkor

Våtgrepp Mindre i 1 av 1 tester
Detaljer
- 2:a av 6 i cirkeltestet på vått underlag; resultaten över genomsnittet på vått underlag fick beröm, Car and Driver-test 2025
- 2025 års test av bil- och förardäck i alla väder (2025)
Torrgrepp Mindre i 1 av 1 tester
Detaljer
- Den stabila prestandan på torr väg fick beröm, trots svagare bromsning, Car and Driver-test 2025
- 2025 års test av bil- och förardäck i alla väder (2025)

Prestandabrister

Bromsning på torr väg Stark
Detaljer
- 5:a av 6, bromssträckan 23,1 % längre än det bästa däckets, Car and Driver-test 2025
- Sist av 3, bromssträckan 14,9 % längre än det bästa däckets, Michelins interna jämförelse 2024
Bromsning på snö Mindre i 1 av 1 tester
Detaljer
- Sist av 6, bromssträckan 15,7 % längre än det bästa däckets, Car and Driver-test 2025
- 2025 års test av bil- och förardäck i alla väder (2025)
Väghållning på snö Mindre i 1 av 1 tester
Detaljer
- Frekventa motstyrningar krävdes för att hålla bilen rak, trots konkurrenskraftigt tempo i snowcross, Car and Driver-test 2025
- 2025 års test av bil- och förardäck i alla väder (2025)
Prestanda med slitna däck Mindre
Detaljer
- Sist av 3 vid bromsning på vått underlag med slitna däck, bromssträckan 39 % längre än det bästa däckets, Michelins interna jämförelse 2024
Bromsning på vått underlag Mindre
Detaljer
- 4:a av 6, bromssträckan 21,3 % längre än det bästa däckets, Car and Driver-test 2025

Varje test, nyaste först 2

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2025 1 test

P4 av 5 Slog 25% av fältet

2025 års test av bil- och förardäck i alla väder

Car and Driver 225/45 R18

Som efterträdare till däcket som uppfann året-runt-kategorin 1977 levererade Goodyear Assurance WeatherReady, som kostade 221 dollar, stabila prestanda på torrt underlag och över genomsnittliga resultat på vått underlag, men hade det avsevärt svårt i snö. Att hålla Goodyear-utrustade fordonet riktat rakt på snö beskrevs som "inget mindre än utmattande", vilket krävde konstant motstyrning för att undvika oåterkalleliga slirningar. Däcket slutade sist i snöbromsning (förmodligen det viktigaste vintermåttet för att undvika krascher), även om det lyckades med den näst snabbaste tiden runt snowcross-slingan. Däcket ska ersättas av WeatherReady 2, som inte var tillgängligt för testning men kan åtgärda dessa vinterprestandabrister.

StarkVåt cirkel SvagTorr inbromsningSnöbromsning VinnarePirelli Cinturato WeatherActive

2024 1 test

P3 av 3 Slog 0% av fältet