Testdiagram / Auto Bild

Test för klassiska bildäck 2024

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 205/70 R15
Testade däck: 7
Deltester: 9

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Pirelli Cinturato HS CN12	37.2 m	Bäst	0 km/h
2Pirelli Cinturato P5	38 m	+0,80 m	19 km/h
3Dunlop Sport Classic	38.7 m	+1,50 m	26 km/h
4Radar Dimax Classic	39.1 m	+1,90 m	29 km/h
5Michelin XWX	39.3 m	+2,10 m	30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	39.5 m	+2,30 m	31 km/h
7Dunlop SP Sport Aquajet	41.4 m	+4,20 m	41 km/h

Det är en skillnad på 11,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop SP Sport Aquajet fortfarande köra i 41 km/h när Pirelli Cinturato HS CN12 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Cinturato P5	87.6 km/h	Bäst
2Pirelli Cinturato HS CN12	87.5 km/h	−0,10 km/h
3Dunlop Sport Classic	86.8 km/h	−0,80 km/h
3Radar Dimax Classic	86.8 km/h	−0,80 km/h
5Dunlop SP Sport Aquajet	86.3 km/h	−1,30 km/h
6Vredestein Sprint Classic	86.2 km/h	−1,40 km/h
7Michelin XWX	85.5 km/h	−2,10 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Pirelli Cinturato P5	49.5 m	Bäst	0 km/h
2Dunlop Sport Classic	50.3 m	+0,80 m	16 km/h
3Pirelli Cinturato HS CN12	50.5 m	+1,00 m	18 km/h
4Vredestein Sprint Classic	53.5 m	+4,00 m	36 km/h
5Michelin XWX	58.5 m	+9,00 m	51 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	64.5 m	+15,00 m	63 km/h
7Radar Dimax Classic	71.9 m	+22,40 m	73 km/h

Det är en skillnad på 45,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (22,4 m ≈ 5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Radar Dimax Classic fortfarande köra i 73 km/h när Pirelli Cinturato P5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Cinturato HS CN12	78.8 km/h	Bäst
2Pirelli Cinturato P5	78.4 km/h	−0,40 km/h
3Dunlop Sport Classic	76.1 km/h	−2,70 km/h
4Vredestein Sprint Classic	75.2 km/h	−3,60 km/h
5Michelin XWX	72.9 km/h	−5,90 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	71.2 km/h	−7,60 km/h
7Radar Dimax Classic	66.2 km/h	−12,60 km/h

Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,6 Km/H).

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Cinturato HS CN12	11.4 s	Bäst
1Pirelli Cinturato P5	11.4 s	Bäst
3Dunlop Sport Classic	11.8 s	+0,40 s
4Vredestein Sprint Classic	11.9 s	+0,50 s
5Michelin XWX	12.6 s	+1,20 s
6Dunlop SP Sport Aquajet	12.9 s	+1,50 s
7Radar Dimax Classic	13.2 s	+1,80 s

Det är en skillnad på 15,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Cinturato P5	93.3 km/h	Bäst
2Vredestein Sprint Classic	91.5 km/h	−1,80 km/h
3Dunlop Sport Classic	87.1 km/h	−6,20 km/h
4Pirelli Cinturato HS CN12	86.1 km/h	−7,20 km/h
5Radar Dimax Classic	80 km/h	−13,30 km/h
6Dunlop SP Sport Aquajet	73.8 km/h	−19,50 km/h
7Michelin XWX	73.6 km/h	−19,70 km/h

Det är en skillnad på 21,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19,7 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Dunlop Sport Classic	3.92 m/sec2	Bäst
2Pirelli Cinturato P5	3.53 m/sec2	−0,39 m/sec2
3Vredestein Sprint Classic	3.37 m/sec2	−0,55 m/sec2
4Pirelli Cinturato HS CN12	3.21 m/sec2	−0,71 m/sec2
5Radar Dimax Classic	2.73 m/sec2	−1,19 m/sec2
6Michelin XWX	2.35 m/sec2	−1,57 m/sec2
7Dunlop SP Sport Aquajet	2.13 m/sec2	−1,79 m/sec2

Det är en skillnad på 45,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,79 m/sec2).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Dunlop SP Sport Aquajet	71.6 dB	Bäst
2Radar Dimax Classic	71.9 dB	+0,30 dB
3Michelin XWX	72.5 dB	+0,90 dB
4Vredestein Sprint Classic	72.6 dB	+1,00 dB
5Dunlop Sport Classic	74 dB	+2,40 dB
6Pirelli Cinturato HS CN12	75.4 dB	+3,80 dB
7Pirelli Cinturato P5	78 dB	+6,40 dB

Det är en skillnad på 8,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,4 dB).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Dunlop Sport Classic	9.01 kg/t	Bäst	£0
2Radar Dimax Classic	9.53 kg/t	+0,52 kg/t	£25
3Michelin XWX	9.99 kg/t	+0,98 kg/t	£48
4Pirelli Cinturato HS CN12	10.9 kg/t	+1,89 kg/t	£92
5Vredestein Sprint Classic	10.91 kg/t	+1,90 kg/t	£93
6Dunlop SP Sport Aquajet	11.54 kg/t	+2,53 kg/t	£124
7Pirelli Cinturato P5	11.88 kg/t	+2,87 kg/t	£140

Det är en skillnad på 31,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,87 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Pirelli Cinturato P5 ungefär 97 L (£140) mer bränsle än Dunlop Sport Classic.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.