Kumho WinterCraft WP52+ mot Michelin Alpin 7
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 91% · 6
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 90% · 12
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Alpin 7 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. WinterCraft WP52+ bromsade 2,6 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Alpin 7 för dess genomgående starkare helhetsresultat, säkra vägegenskaper på torr väg och kortare bromssträcka på is i ADAC:s test. Välj Kumho WinterCraft WP52+ om bromsning på torr väg och lägre uppmätt kostnad per 1 000 km väger tyngre, med hänsyn till dess svagheter vad gäller vägegenskaper och vattenplaning i kurva.
Där WinterCraft WP52+ är starkare
- Kortare bromssträckor på torr väg i båda jämförande testerna
- Stark bromsförmåga på vått underlag i ADAC:s test 2026
- Lägre uppmätt kostnad per 1 000 km i båda testerna
Där Alpin 7 är starkare
- Tvåa totalt i båda jämförande testerna
- Säkrare vägegenskaper på torr väg och kortare bromssträcka på is i ADAC:s test 2026
- Lägre rullmotstånd i AvD:s test 2026
Slutsats
Michelins andraplats i både AvD:s och ADAC:s tester 2026 är det tydligaste övergripande mönstret. AvD gav däcket betyget mycket bra och lyfte fram snöegenskaperna, det låga rullmotståndet och den längsta uppskattade livslängden i testet. ADAC gav det ett bra helhetsbetyg och fann att det var precist och säkert på torr väg, med stark bromsning på is. Kumho kom sexa hos AvD och var det högst placerade däcket bland dem som fick betyget bra, men delade tolfteplatsen hos ADAC. Det sämre resultatet hos ADAC behöver sättas i sitt sammanhang: Kumho bromsade bra på både torr och våt väg, men de oprecisa vägegenskaperna på torr väg och överstyrningen vid undanmanövrar begränsade helhetsbetyget.
Kumho hade kortare bromssträckor på torr väg i båda testerna, med omkring 4 % hos AvD och 2 % hos ADAC. Den fördelen vid bromsning innebar dock inte bättre vägegenskaper på torr väg i ADAC:s bedömning. Resultatet för bromsning på vått underlag skiftade: hos AvD var Michelins bromssträcka ungefär 1 % kortare, alltså i praktiken mycket jämnt, medan Kumhos var ungefär 5 % kortare hos ADAC. Även resultatet för bromsning på snö skiftade, med relativt små skillnader. ADAC uppmätte omkring 7 % kortare bromssträcka på is för Michelin och bättre grepp vid vattenplaning i kurva. AvD pekade också ut vattenplaning i kurva som en svaghet hos Kumho. Det här är mer användbara skillnader än att hävda att det ena däcket är bättre vid all körning i väta eller vinterväglag.
Slitageprognoser bör bedömas med särskild försiktighet. Hos AvD var Michelins uppskattade livslängd omkring 42 % längre än Kumhos, men ADAC fann det ovanliga motsatta resultatet: Kumhos uppskattade livslängd var omkring 21 % längre och bäst i testet. Kumho hade ändå lägre uppmätt kostnad per 1 000 km i båda testerna. Michelin hade lägre rullmotstånd hos AvD och något lägre bränsleförbrukning hos ADAC, medan ADAC uppmätte mindre nötning. Välj Michelin om säker väghållning, bromsning på is och genomgående starka helhetsresultat är viktigast. Kumho passar förare som prioriterar korta bromssträckor och lägre uppmätta driftskostnader, förutsatt att de accepterar ADAC:s invändningar mot vägegenskaperna på torr väg och den svaghet vid vattenplaning i kurva som AvD noterade.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 i korthet
| Kategori | WinterCraft WP52+ | Skillnad | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt2 mätningar | 2 | WinterCraft WP52+ bromsade 2,6 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått5 mätningar | 3 | 2 | |
| Snö3 mätningar | 2 | 1 | |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort1 mätning | 0 | 1 | |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | 4 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Alpin 7 leder med 0,2 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg6 och 12 recensioner | 91% | För jämnt för att avgöra | 90% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | För jämnt för att avgöra | 100% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Alpin 7 var dyrare i 2 av 2 | +42,1 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 115 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 49 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterCraft WP52+ | Testfält | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P6 av 15 | P2 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15 | P12 av 16 | P2 av 16 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterCraft WP52+ 91 % från 6 omdömen och Alpin 7 90 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterCraft WP52+ | Skillnad | Alpin 7 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,8 | 2,6% | 43,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 1,9% | 42,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 | 1% | 39,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 87,3 | 1,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 9,4% | 3,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,7 | 0,6% | 17,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 868 | 0,6% | 2 851 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | 6,5% | 20,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,1 | 0,8 dB | 72,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 412 | 10,4% | 44 048 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,03 | 12,3% | 7,92 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterCraft WP52+ 9,3 och Alpin 7 9,5 av 10.
| WinterCraft WP52+ | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 78 | ||
| 88 | Vått | 82 | ||
| 46 | Komfort | 64 | ||
| 79 | Prisvärde | 85 | ||
| 68 | Snö | 77 | ||
| 35 | Is | 84 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterCraft WP52+ | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 9 | ||
| 9 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 9 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8,3 | Slitage | 9,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 9,5 | ||
| 9,3 | Snögrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Isgrepp | 7,7 | ||
Ägarna ger WinterCraft WP52+ 91 % från 6 omdömen och Alpin 7 90 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%från 6 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 65 190 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Kumho WinterCraft WP52 plus erbjuder imponerande stark vinterprestanda för priset, med upprepade beröm för säker grepp (särskilt under blöta förhållanden) och säker hantering. Recensioner framhäver konsekvent lågt vägbrus och märkbart förbättrad åkkomfort jämfört med vissa premium- eller run-flat-alternativ, med flera användare som beskriver en premiumkänsla och utmärkt värde. Inga återkommande prestationsnackdelar rapporterades i recensionerna.
- Starkt grepp på blöta vägar och vattenavrinning
- Säker hantering och dragkraft i kalla/vinterförhållanden
- Lågt vägbrus / tyst åktur
- Bra åkkomfort
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om WinterCraft WP52+Jag köpte dessa efter att ha tittat på testerna. De erbjuder prestanda nära premiumdäck samtidigt som de är mycket prisvärda. Det är faktiskt anledningen till att jag valde detta däck. Om du inte har extrema vinterförhållanden där du är kan du välja detta däck. Om vinterförhållandena är dåliga kan Barum kanske vara ett bra alternativ eftersom det fortfarande är prisvärt.
Michelin Alpin 7
- 90%från 12 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 127 986 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin Alpin 7 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess mycket låga ljudnivå och påtagligt förbättrade åkkomfort/raffinering jämfört med tidigare vinter- eller sommarsättningar. Recensioner framhäver ofta säker grepp och stabilitet under torra och våta förhållanden, där många också rapporterar starka prestanda i snö och slask. En mindre grupp användare nämner mjukare sidoväggar/mindre direkt styrkänsla, och ett par noterar att för verkliga nordiska vintrar (djup snö/isiga förhållanden) kan ett dedikerat nordiskt vinterdäck vara ett bättre val.
- Mycket tyst/låg vägbrus (nära sommardäcksnivåer för många)
- Hög åkkomfort och bra stöt/hålabsorption
- Starkt grepp på både torrt och blött underlag med stabil hantering, även vid högre hastigheter
- Bra grepp i snö och slask med förutsägbar kontroll
- Mjuka sidoväggar/mindre direkt styrkänsla (flytande feedback, något längre känsla av torr bromsning för vissa)
- Högre energiförbrukning/effektivitetsförlust jämfört med sommardäck (typisk vinterdäckspåföljd)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om Alpin 7Definitivt bekväma och säkra däck som ger fantastisk grepp på snö och is. Jag är mycket nöjd, jag kommer inte att använda något annat däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 115 dimensioner av WinterCraft WP52+ och 49 av Alpin 7, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterCraft WP52+ | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 115 dimensioner, 13 till 21 tum | 49 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%A18% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C65%D32%B2%E1% | C66%B30%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 209 av 211 | 64 av 64 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2024 |
| Utmärkelser | Vinnare: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Rekommenderas varmt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Pris i de gemensamma testerna | Alpin 7 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 42,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende vinterdäckstester från 2026 jämförde Kumho WinterCraft WP52+ med Michelin Alpin 7: AvD i dimensionen 225/45 R17 och ADAC i 185/65 R15. Michelin kom tvåa i båda testerna, medan Kumho blev sexa hos AvD och delad tolva hos ADAC. Placeringarna talar sammantaget för Michelin, men Kumho hade kortare bromssträckor på torr väg i båda testerna och lägre uppmätt kostnad per 1 000 km i vart och ett av dem.
Skillnaden handlar inte bara om bromsgrepp. AvD framhöll särskilt Michelins egenskaper på snö, slitstyrka och rullmotstånd, medan ADAC uppskattade dess säkra vägegenskaper på torr väg och bromsning på is. Kumho bromsade bra, särskilt i ADAC:s våttest, men ADAC drog av för dess oroliga vägegenskaper på torr väg och AvD bedömde dess motstånd mot vattenplaning i kurva som svagt. Resultaten för bromsning på vått underlag och snö skiftade mellan de två dimensionerna, liksom den uppskattade livslängden för slitbanan. Inget av däcken har därför ett konsekvent övertag i dessa avseenden.
WinterCraft WP52+ mot Alpin 7: dina frågor
Är Kumho WinterCraft WP52+ eller Michelin Alpin 7 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Alpin 7 före 2 gånger och WinterCraft WP52+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterCraft WP52+ 9,3 och Alpin 7 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterCraft WP52+ eller Alpin 7?
WinterCraft WP52+ ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterCraft WP52+ ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för WinterCraft WP52+ och 9,5/10 för Alpin 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterCraft WP52+ 91 % från 6 omdömen och Alpin 7 90 % från 12. 100 % av dem som kör WinterCraft WP52+ skulle köpa det igen, mot 100 % för Alpin 7.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Alpin 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 42,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterCraft WP52+ tillverkas i 115 dimensioner (13 till 21 tum) och Alpin 7 i 49 (15 till 20 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterCraft WP52+ klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Alpin 7 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
WinterCraft WP52+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Alpin 7 2024.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho WinterCraft WP52+ mot Linglong Sport Master Winter
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Nokian Snowproof 3P
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Vredestein Wintrac Pro+
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion