Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Michelin Primacy 4 Plus
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | ett | |
| Michelin Primacy 4 Plus | två |
Även om det kan se ut som att Michelin Primacy 4 Plus är bättre än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande motstånd mot vattenplaning (t.ex. 80,1 km/h raksträcka; +21,7 % jämfört med Michelin i elbilstest)
- Konsekvent stark våthantering och prestanda i våta cirklar
- Konkurrenskraftigt rullmotstånd i vissa storlekar (bäst i testet i 225/50 R17-recensionen)
- Bättre prissättning i förskott
- Kortare torrbromsning i alla delade tester
- Enastående livslängd (≈44 920 km i elbilstest) och stark total effektivitet
- Lägre rullmotstånd och längre räckvidd (t.ex. 377,2 km jämfört med 352,6 km i elbilstest)
- Högre komfort och lägre buller, med starkare subjektiv torr känsla
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus stoppade fordonet på 2.04% kortare sträcka än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Dry Braking: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN var 0.01% snabbare runt ett varv än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Dry Handling [s]: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus var 0.44% snabbare runt ett varv än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus fick 15% fler poäng än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN stoppade fordonet på 2.17% kortare sträcka än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Wet Braking: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN var 2.02% snabbare runt ett vått varv än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Wet Handling [s]: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN var 1.94% snabbare runt ett vått varv än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN fick 12.5% fler poäng än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Subj. Wet Handling: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN var 3.01% snabbare runt en våt cirkel än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Wet Circle: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN flöt vid en 4.29% högre hastighet än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Straight Aqua: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN slirade ut vid en 5.82% högre hastighet än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Curved Aquaplaning: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus fick 8.82% fler poäng än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under två noise tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus mätte 1.59% tystare än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Noise: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus mätte 2.78% tystare än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Noise: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus beräknas täcka 36.53% miles innan 1,6 mm uppnås än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Wear: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN bättre under ett value tester. I genomsnitt var Firestone Roadhawk 2 ENLITEN visade sig ha ett 4.88% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Primacy 4 Plus.
Bäst i Value: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus hade ett 3.34% lägre rullmotstånd än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Range
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Primacy 4 Plus bättre under ett range tester. I genomsnitt var Michelin Primacy 4 Plus ger fordonet en rad olika 6.52% kilometer än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.
Bäst i Range: Michelin Primacy 4 Plus
Se hur Range-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Driver Reviews
Förare berömmer överväldigande Firestone Roadhawk 2 ENLITEN för dess säkra grepp på vått och torrt underlag, stabilitet i höga hastigheter samt enastående komfort och låga ljudnivå för att vara ett touringdäck. Många noterar premiumliknande förfining, stark säkerhet i kraftigt regn och nödbromsning, och lovande slitage/hållbarhet, med utmärkt fälgskydd. En minoritet nämner genomsnittligt till underlagsberoende ljudnivå och minskad sportighet/vägåterkoppling jämfört med prestandadäck. Sammantaget anses det vara ett säkert, tyst och bekvämt touringdäck med bra värde.
Baserat på 9 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 88%
Michelin Primacy 4 Plus Driver Reviews
De flesta förare betygsätter Michelin Primacy 4 Plus högt för tysta, bekväma vägegenskaper med starkt vått och torrt grepp och säker bromsning, och noterar ofta förbättrad stabilitet jämfört med tidigare däck. Högt betygsatta recensioner lovordar ofta lågt ljud, komfort och bra slitage. En minoritet rapporterar problem: märkbart vägbuller på ojämna ytor, svagare styrprecision jämfört med sportdäck och enstaka kritik för vått/kallt grepp. Sammantaget är Primacy 4 Plus ett omtyckt premium-touringdäck med komfort och våtsäkerhet som utmärkelser.
Baserat på 34 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 80%
Så med inte mycket information om den nya Primacy 4Plus och att jag behövde 4 däck bestämde jag mig för att gå med dessa ändå eftersom endast £1.oo var dyrare än primacy 4 när jag köpte, för en krona in för ett pund, dessa är de XL-förstärkt version gick jag för då de är en hel 1DB... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Vått väggrepp: Firestone leder väghållningen på vått underlag i alla tre tester och vinner ofta bromsningen på vått underlag; Michelin släpar något efter i dynamiskt vått väggrepp.
- Vattenplaning: Firestone visar märkbart högre motstånd (rak och kurvig), särskilt i elbilstestet.
- Torrbromsning: Michelin stannar konsekvent kortare (3/3 testvinster).
- Effektivitet: Michelin har lägre rullmotstånd i 2/3 tester och ger längre räckvidd på elbil (377,2 km vs 352,6 km).
- Slitage och livslängd: Michelins beräknade livslängd är betydligt högre (≈+58 % i elbilstest).
- Komfort och buller: Michelin är tystare och bekvämare; Firestone betygsätter subjektivt mitten av paketet.
- Värdeorientering: Firestones inköpspris är lägre; Michelins långsiktiga kostnad kan vara lägre vid hög körsträcka.
- Subjektiv hantering: Michelin starkare känsla på torrt underlag; Firestone starkare känsla på vått underlag.
Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Toppjämförelser
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.