Maxxis Premitra HP6 mot Vredestein Ultrac+
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 65% · 3
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Premitra HP6 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. Premitra HP6 bromsade 2 % kortare på vått; Ultrac+ behöll 7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Maxxis Premitra HP6 om du vill ha det bättre allround sommardäcket för vardagskörning - särskilt för stark bromsning på vått underlag, solida hanteringsresultat och en bättre slitage/abrasion prognos. Välj Vredestein Ultrac+ främst om din prioritet är maximal motståndskraft mot aquaplaning för frekvent hög hastighetsmotorvägskörning i kraftigt regn, och acceptera svagare bromsning/övergripande ranking och kortare förväntad körsträcka.
Där Premitra HP6 är starkare
- Systematiskt kortare bromsning på vått underlag i alla gemensamma tester (3/3 vinster), en nyckelfördel för säkerheten i verkliga världen
- Konkurrenskraftig hanteringsbalans: snabbare torr hantering i två tester och generellt snabbare våt hantering, med starka subjektiva torra poäng
- Bra övergripande konsekvens med få tydliga svaga områden noterade i professionella kommentarer - förutsägbar dag för dag
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Premitra HP6 vs Ultrac+ i korthet
| Kategori | Premitra HP6 | Skillnad | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 6 | Premitra HP6 körde varvet 1,6 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 1 |
| Vått15 mätningar | 8 | Premitra HP6 bromsade 2 % kortare på vått (3 tester) | 7 |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde5 mätningar | 4 | Premitra HP6 hade 0,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,2/10 | Ultrac+ leder med 0,2 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg3 och 8 recensioner | 65% | Ultrac+ leder med 18 procentenheter | 83% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 43 dimensioner tillverkas i båda | 57 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premitra HP6 | Testfält | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P6 av 9 | P9 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P8 av 12 | P10 av 12 | |
| ADAC sommardäcktest 2026 | P8 av 16 | P12 av 16 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Premitra HP6
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Premitra HP6
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premitra HP6
Leder inte i någon kategori
Ultrac+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Premitra HP6 | Skillnad | Ultrac+ | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,72 | 0,6% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,77 | 1,6% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,34 | 2% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 3,5% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,1 | 1% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 23,8% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,73 | 3,1% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,5 | 1,7% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,73 | 2,6% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,45 | 7% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 3,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,45 | 0,6 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37 200 | 21,6% | 30 600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,22 | 0,5% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76 | 21,6% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premitra HP6 8,2 och Ultrac+ 8,4 av 10.
| Premitra HP6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 60 | ||
| 68 | Vått | 74 | ||
| 18 | Komfort | 92 | ||
| 62 | Prisvärde | 53 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Premitra HP6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 7 | Våtgrepp | 9,1 | ||
| 6 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 6,7 | Väghållning | 7,9 | ||
| 6 | Slitage | 7,7 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Maxxis Premitra HP6
- 65%från 3 omdömen
- 49 890 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Premitra HP6Däcken är svampiga, imprecisa, indirekta och väldigt osportiga på torra vägar. De är tysta och sparar bränsle. I blöta förhållanden är de genomsnittliga och helt okej. Trots AAA och BMW:s godkännande passar de inte en sportig framhjulsdriven bil som en Fiesta MH 155 HP. Mycket prisvärda och helt okej för vardagsbruk. Sportigheten jämfört med Continental PremiumContact 6 eller Bridgestone Potenza Sport är obefintlig.
Vredestein Ultrac+
- 83%från 8 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 56 327 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I sju recensioner beskrivs Vredestein Ultrac+ som en stark allround-däck med utmärkt säkerhet vid vått väder, inklusive mycket hög trygghet vid kraftigt regn och bra motstånd mot aquaplaning. Förare berömmer också ofta sin bekväma körning, det generellt låga kabinljudet och den precisa, stabila hanteringen/styrningen. Värde för pengarna framhävs upprepade gånger som en stor styrka. En mindre delmängd av användare rapporterar något sämre bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa alternativ, och isolerade återkopplingar noterar högre ljud vid höga motorvägshastigheter på grova ytor.
- Utmärkt grepp på vått underlag och stabilitet vid hög hastighet/motstånd mot aquaplaning
- Bekväm körning och bra stötupptagning
- Generellt tyst/lågt ljud (ofta beskrivet som ett svagt surr)
- Precist styrning och stabil hantering
- Liten nackdel i bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med vissa konkurrenter
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om Ultrac+Jag kan inte rekommendera dessa Vredestein-däck nog. När det gäller säkerhet, bränsleekonomi och hantering i både torrt och blött väder. Om de har någon svaghet skulle det vara slitaget på mönstret. Men för 90 pund per däck kommer jag aldrig att köra på något annat.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av Premitra HP6 och 57 av Ultrac+, varav 43 tillverkas i båda.
| Kategori | Premitra HP6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 15 till 18 tum | 57 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 43 dimensioner 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16och 31 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C89%B11% | B50%C45%A3%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2024 | 2024 |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match uppvisar två sommardäck för touring med något olika positioneringar: Maxxis Premitra HP6 som ett värdefokuserat touringalternativ och Vredestein Ultrac+ som ett premium-touringalternativ. Eftersom båda dyker upp i flera grupptester 2026 kan vi bortse från enstaka resultat och fokusera på upprepade styrkor - särskilt inom de områden som är viktigast i vardagen: bromsning, våt stabilitet, komfort och driftkostnader.
I de tre gemensamma testerna (Motor, en jämförelse av 13 däck och ADAC) framträder ett tydligt mönster. Maxxis uppvisar upprepade gånger kortare bromssträckor på både vått och torrt underlag samt mer konkurrenskraftiga hanteringstider, medan Vredesteins utmärkande fördel är dess motståndskraft mot aquaplaning (både i rak linje och i kurvor). Den praktiska avvägningen är "mer konsekvent grepp och effektivitet" (Maxxis) mot "större säkerhetsmarginal mot aquaplaning vid högre stillastående vattens hastigheter" (Vredestein), med slitage/abrasion som också separerar dem i ADAC:s miljöpoäng.
Slutsats
Genom att se på de gemensamma testerna är Maxxis Premitra HP6 den mer kompletta prestandan i typiska europeiska sommarförhållanden. Den överträffar Ultrac+ i bromsning på vått underlag i alla tre tester (t.ex. Motor: 46,1 m mot 47,2 m; ADAC: 33,4 m mot 33,9 m) och är generellt snabbare i hantering på både torrt och vått underlag (Motor våt hantering: 73,1 s mot 73,8 s; 13-däckstest torr hantering: 72,83 s mot 74,52 s). Professionella anteckningar beskriver också Maxxis som anmärkningsvärt konsekvent med "inga svaga punkter", vilket tenderar att översättas till färre överraskningar i vardagskörning.
Vredestein Ultrac+ bästa argument är säkerheten mot aquaplaning: den vinner rakt aquaplaning i varje gemensamt test (inklusive ett betydande ADAC-gap: 79,3 km/h mot 75,0 km/h) och leder också i kurvigt aquaplaning (ADAC: 3,5 mot 3,0 m/s²). Men den ger upprepade gånger efter i bromsning och övergripande hastighet, och ADAC flaggar för låg körsträcka och högre abrasion (30 600 km och 97 mg/km/t) jämfört med Maxxis (37 200 km och 76 mg/km/t), vilket är en påtaglig nackdel i ägandekostnader.
Sammanfattningsvis: om din körning inkluderar mycket stillastående vatten i hög hastighet (motorvägar i kraftigt regn), är Ultrac+ fördel av aquaplaning verklig. För de flesta köpare som prioriterar bromskraft, balanserad hantering och övergripande värde (inklusive slitage) framstår Premitra HP6 som det smartare, mer rundade valet - och särskilt med tanke på dess kontext som "det billigaste däcket i testet" i Motor.
Premitra HP6 mot Ultrac+: dina frågor
Är Maxxis Premitra HP6 eller Vredestein Ultrac+ det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Premitra HP6 före 3 gånger och Ultrac+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premitra HP6 8,2 och Ultrac+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premitra HP6 eller Ultrac+?
Premitra HP6 ledde 8 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Premitra HP6 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,6 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premitra HP6 hade 0,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 6/10 för Premitra HP6 och 7,7/10 för Ultrac+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,3/10 för Premitra HP6 och 8,5/10 för Ultrac+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premitra HP6 65 % från 3 omdömen och Ultrac+ 83 % från 8.
Finns de i samma dimensioner?
Premitra HP6 tillverkas i 56 dimensioner (15 till 18 tum) och Ultrac+ i 57 (15 till 20 tum). 43 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premitra HP6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac+ har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin Primacy 5 mot Vredestein Ultrac+
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Maxxis Premitra HP6
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Maxxis Premitra HP6
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Maxxis Premitra HP6 mot Michelin Primacy 5
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac+
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Maxxis Premitra HP6
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Vredestein Ultrac+
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Maxxis Premitra HP6
2-0 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion