Nokian Powerproof 1 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 4
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 2 gånger och Powerproof 1 en gång. Powerproof 1 bromsade 1,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Ultrac Pro för förare som prioriterar skarpa vägegenskaper och balanserad säkerhet oavsett förhållanden. Välj Nokian Powerproof 1 om du vill ha stark bromsförmåga på vått underlag, lägre driftskostnader och bättre värde utan att betala för förstklassig väghållning.
Där Powerproof 1 är starkare
- Konsekvent stark bromsning på vått underlag och prestanda på våta varv
- Lägre rullmotstånd och bättre bränsleförbrukning
- Högre värde: lägre kostnad per 1 000 km och konkurrenskraftigt slitage/nötning
Där Ultrac Pro är starkare
- Högre placeringar i testet totalt sett (ADAC P5/18; Auto Bild P13/21)
- Stabil, precis körning på torrt vatten med utmärkt bromsförmåga i ADAC
- Bra komfort och säker känsla runtom
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Powerproof 1 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Powerproof 1 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått10 mätningar | 5 | Powerproof 1 bromsade 1,2 % kortare på vått (3 tester) | 4 |
| Komfort3 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde5 mätningar | 4 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ultrac Pro leder med 0,6 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg4 och 7 recensioner | 86% | Powerproof 1 leder med 3 procentenheter | 83% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Ultrac Pro var dyrare i 2 av 2 | +16,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 54 | 35 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Powerproof 1 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P17 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P14 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P13 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Powerproof 1
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Powerproof 1
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Powerproof 1
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Powerproof 1 86 % från 4 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Powerproof 1 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,8 | 0,7% | 35,53 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,1 | 0,3% | 117,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,47 | 1,2% | 37 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39 | 3,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 0,7% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,99 | 1,6% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 5,6% | 3,18 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,55 | 0,1 dB | 72,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37 160 | 1,2% | 36 515 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,93 | 2,8% | 9,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 10,3% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Powerproof 1 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Powerproof 1 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 86 | ||
| 78 | Vått | 82 | ||
| 52 | Komfort | 80 | ||
| 43 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Powerproof 1 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,5 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,5 | Väghållning | 9 | ||
| 8 | Slitage | 6 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Powerproof 1 86 % från 4 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nokian Powerproof 1
- 86%från 4 omdömen
- 76 671 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Powerproof 1Köpte dem på grund av priset, 70 euro/däckstorlek 225/50/17. Mina är tillverkade i Kina, jag vet inte om det är en nackdel eller om det är av lägre kvalitet än de som är tillverkade i andra länder.
Personligen ganska bra däck överlag, bra grepp i både torra och våta förhållanden och bra stabilitet. Däcken är lite bullriga, men det är inte så illa. Inte så bekväma som förväntat, men mycket hyfsade för sitt pris.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 54 dimensioner av Powerproof 1 och 98 av Ultrac Pro, varav 35 tillverkas i båda.
| Kategori | Powerproof 1 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 54 dimensioner, 17 till 20 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 35 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19och 23 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C80%B20% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B74%A26% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2023 | 2024 |
| Ersatte | Nokian PowerProof (2018) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Pris i de gemensamma testerna | Ultrac Pro var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 16,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två nya maxprestanda-sommardäck i den populära storleken 225/40 R18: Nokian Powerproof 1 och Vredestein Ultrac Pro. Över tre tester från 2025 placerar sig Vredestein generellt sett högre totalt sett, medan Nokian i tysthet kombinerar starka värde- och effektivitetsmått med konkurrenskraftiga bromssträckor. Om man tittar djupare på däcket nyanseras bilden: Nokian utmärker sig upprepade gånger i bromsning på vått underlag och hastighet på våta banor, kombinerar lågt rullmotstånd med lägre bränsleförbrukning och underprisar ofta kostnaden. Vredestein svarar med mer balanserad väghållning på torrt underlag, starkare subjektiv komfort och konsekvent korta inbromsningar - särskilt i ADAC - även om priset dämpar värdet.
Slutsats
Om du prioriterar balanserad kördynamik och självförtroende i gränsfallet är Vredestein Ultrac Pro den säkrare allroundaren, vilket återspeglas i dess högre totalranking i Auto Bild och ADAC samt dess precisa egenskaper på torr väg. Nackdelarna är ett högre inköpspris och endast medelhöga slitage-/värdepoäng. Nokian Powerproof 1 är det pragmatiska valet för kostnadsmedvetna förare som fortfarande vill ha riktig bromsprestanda på vått underlag. Den har upprepade gånger kortare bromsprestanda på vått och torrt underlag i två av tre delade bromstester, ger bättre bränsleekonomi och slitage, och kostar betydligt mindre per 1 000 km - om än med mindre precis feedback på torrt underlag och viss understyrning på vått underlag nära gränsfallet. Kort sagt: Vredestein för dynamik och polering; Nokian för värde och effektivitet på vått underlag.
Powerproof 1 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Nokian Powerproof 1 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 2 gånger och Powerproof 1 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Powerproof 1 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Powerproof 1 eller Ultrac Pro?
Powerproof 1 ledde 5 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Powerproof 1 och Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för Powerproof 1 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Powerproof 1 86 % från 4 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Ultrac Pro det dyrare däcket i 2 av dem, med 16,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Powerproof 1 tillverkas i 54 dimensioner (17 till 20 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 35 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Powerproof 1 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Powerproof 1 2023. Powerproof 1 ersatte Nokian PowerProof. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Vredestein Ultrac Pro
0-6 i 6 gemensamma tester
mot 
Vredestein Ultrac Pro mot Yokohama Advan Sport V107
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Pirelli P Zero PZ4 mot Vredestein Ultrac Pro
2-3 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion