Michelin Pilot Sport Cup 2 mot Toyo R888 R
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport Cup 2 före 2 gånger och R888 R en gång. Fördel Pilot Sport Cup 2 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport Cup 2
R888 R
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport Cup 2
R888 R
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport Cup 2 82 % från 24 omdömen och R888 R 74 % från 31. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Pilot Sport Cup 2 | Skillnad | R888 R | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Pilot Sport Cup 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,75 | 2% | 34,05 | 0-1 |
| Väghållning på torrt (s) | 71,14 | 1,5% | 72,25 | 1-0 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 102,9 | 1,9% | 100,8 | 2-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 |
| Vått Pilot Sport Cup 2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,6 | 0,1% | 36,6 | 1-1 |
| Väghållning på vått km/h | 72,65 | 0,3% | 72,25 | 1-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 69,1 | 25,9% | 54,9 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2017 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport Cup 2 | Testfält | R888 R |
|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R | P2 av 5 | P4 av 5 | |
| 2017 Track Day Tire Test | P1 av 5 | P5 av 5 | |
| 2017 Sport Auto UHP och Track Day Test | P3 av 10 | P2 av 10 |
Pilot Sport Cup 2 mot R888 R: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport Cup 2 eller Toyo R888 R det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport Cup 2 före 2 gånger och R888 R en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport Cup 2 8,3 och R888 R 6,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport Cup 2 eller R888 R?
Pilot Sport Cup 2 ledde 3 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport Cup 2 ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,9 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,4/10 för Pilot Sport Cup 2 och 6,2/10 för R888 R.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport Cup 2 82 % från 24 omdömen och R888 R 74 % från 31. 86 % av dem som kör Pilot Sport Cup 2 skulle köpa det igen, mot 71 % för R888 R.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport Cup 2 tillverkas i 22 dimensioner (15 till 21 tum) och R888 R i 45 (13 till 20 tum). 7 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport Cup 2 klass D för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; R888 R har D och D.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.