Yokohama Geolandar AT G015 mot BFGoodrich Trail Terrain TA
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Geolandar AT G015 före 2 gånger och Trail Terrain TA en gång. Fördel Geolandar AT G015 i Torrt, Vått och Komfort, fördel Trail Terrain TA i Snö, Terräng och Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Geolandar AT G015
Trail Terrain TA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Geolandar AT G015
Trail Terrain TA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Geolandar AT G015
Trail Terrain TA
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Geolandar AT G015 78 % från 47 omdömen och Trail Terrain TA 64 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Geolandar AT G015 | Skillnad | Trail Terrain TA | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Geolandar AT G015 före | ||||
| Torr inbromsning m | 45,05 | 6% | 47,95 | 2-0 |
| Väghållning på torrt s | 68,99 | 0,5% | 69,33 | 1-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Vått Geolandar AT G015 före | ||||
| Våt inbromsning m | 52,08 | 11,1% | 58,65 | 2-0 |
| Väghållning på vått s | 82,28 | 4,3% | 86,02 | 1-0 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Våt cirkel s | 13,71 | 2,9% | 14,12 | 2-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 89,9 | 5% | 85,55 | 2-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,27 | 30,5% | 2,53 | 2-0 |
| Snö Trail Terrain TA före | ||||
| Snöbromsning m | 38,07 | 16,7% | 29,69 | 0-3 |
| Snögrepp s | 4,57 | 18,8% | 3,53 | 0-3 |
| Väghållning på snö s | 101,8 | 4,3% | 97,4 | 0-2 |
| Terräng Trail Terrain TA före | ||||
| Väghållning på grus s | 62,47 | 1,4% | 61,6 | 0-1 |
| Grusgrepp s | 3,32 | 0,9% | 3,29 | 0-1 |
| Subj. Väghållning på grus p | betygsatt | 17,6% | betygsatt | 0-1 |
| Väghållning på terräng s | 58,41 | 2,7% | 56,86 | 0-1 |
| Subj. Väghållning på terräng p | betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 |
| Komfort Geolandar AT G015 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 |
| Subj. Buller p | betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 73,2 | 0,3 dB | 73,5 | 1-0 |
| Prisvärde Trail Terrain TA före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 9,56 | 7,3% | 8,86 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Geolandar AT G015 | Testfält | Trail Terrain TA |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC All Terrain-däcktest | P1 av 8 | P8 av 8 | |
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P5 av 9 | P8 av 9 |
Geolandar AT G015 mot Trail Terrain TA: dina frågor
Är Yokohama Geolandar AT G015 eller BFGoodrich Trail Terrain TA det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Geolandar AT G015 före 2 gånger och Trail Terrain TA en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Geolandar AT G015 8 och Trail Terrain TA 7 av 10.
Vilket är bäst på vått, Geolandar AT G015 eller Trail Terrain TA?
Geolandar AT G015 ledde 9 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 11,1 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Geolandar AT G015 ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Trail Terrain TA ledde 8 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 18,8 % snabbare i snötraktionstestet över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,5/10 för Geolandar AT G015 och 7/10 för Trail Terrain TA.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Geolandar AT G015 78 % från 47 omdömen och Trail Terrain TA 64 % från 6. 77 % av dem som kör Geolandar AT G015 skulle köpa det igen, mot 20 % för Trail Terrain TA.
Finns de i samma dimensioner?
Geolandar AT G015 tillverkas i 86 dimensioner (15 till 22 tum) och Trail Terrain TA i 50 (15 till 22 tum). 46 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Geolandar AT G015 klass C för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Trail Terrain TA har E och D.
Vilket är det nyare däcket?
Trail Terrain TA är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Geolandar AT G015 2015.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.