Pirelli Cinturato P7 C2 mot Giti GitiSynergyH2
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato P7 C2 före 2 gånger och GitiSynergyH2 en gång. Fördel Cinturato P7 C2 i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato P7 C2
GitiSynergyH2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato P7 C2
GitiSynergyH2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato P7 C2
GitiSynergyH2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato P7 C2 83 % från 39 omdömen och GitiSynergyH2 68 % från 22. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Cinturato P7 C2 | Skillnad | GitiSynergyH2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato P7 C2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,53 | 2,6% | 37,53 | 3-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 115,4 | 1% | 114,3 | 1-0 |
| Vått Cinturato P7 C2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 37,7 | 5,5% | 39,93 | 3-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 39,1 | 9,7% | 43,3 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 74,6 | 0,1% | 74,5 | 1-0 |
| Våt cirkel m/s | 6,08 | 0,2% | 6,09 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 81,45 | 0,5% | 81,85 | 0-2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 4,18 | 3,5% | 4,04 | 2-0 |
| Komfort Cinturato P7 C2 före | ||||
| Buller dB | 72,05 | 1,1 dB | 73,1 | 2-0 |
| Däckvikt kg | 8,7 | 2,2% | 8,9 | 1-0 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 32 200 | 7,9% | 34 000 | 1-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,36 | 9% | 9,19 | 1-0 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 82,1 | 1,8% | 80,6 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 3 tester, 2023 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato P7 C2 | Testfält | GitiSynergyH2 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P16 av 20 | P14 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P9 av 55 | P17 av 55 | |
| 2023 ADAC sommardäckstest | P17 av 50 | P29 av 50 |
Cinturato P7 C2 mot GitiSynergyH2: dina frågor
Är Pirelli Cinturato P7 C2 eller Giti GitiSynergyH2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato P7 C2 före 2 gånger och GitiSynergyH2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato P7 C2 8,9 och GitiSynergyH2 7,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato P7 C2 eller GitiSynergyH2?
Cinturato P7 C2 ledde 7 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,5 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato P7 C2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato P7 C2 var 1,1 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Cinturato P7 C2 och 7,1/10 för GitiSynergyH2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato P7 C2 83 % från 39 omdömen och GitiSynergyH2 68 % från 22. 82 % av dem som kör Cinturato P7 C2 skulle köpa det igen, mot 50 % för GitiSynergyH2.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato P7 C2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 32,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato P7 C2 tillverkas i 2 dimensioner (16 till 16 tum) och GitiSynergyH2 i 50 (14 till 20 tum). 2 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato P7 C2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiSynergyH2 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Cinturato P7 C2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, GitiSynergyH2 2020. Cinturato P7 C2 ersatte Pirelli Cinturato P7 Blue. GitiSynergyH2 ersatte Giti GitiPremium H1.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Pirelli Cinturato P7 C2
8-3 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Pirelli Cinturato P7 C2
6-6 i 13 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE310 EcoRun mot Pirelli Cinturato P7 C2
5-6 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.