Michelin har precis lanserat sitt nya premium touring-däck, Michelin Primacy 3 . Utvecklat för att ersätta det utmärkta Michelin Primacy HP, har däcket utvecklats med säkerhet, slitage och komfort i åtanke.

Under utvecklingen av Primacy 3 samarbetade Michelin med olycksforskningscentret VUFO som är specialiserat på acidentolgy - forskning om olyckor. VUFO undersökte över 20 000 separata olyckor under loppet av 10 år och försåg därigenom Michelin med intressant statistik och fakta om olyckor.

• 70 % olyckor sker på torra vägar
• 60 % av olyckorna sker i tätorter i låg hastighet
• 75 % av olyckorna sker på raka vägar
• 99 % av olyckorna på våta vägar inträffar när det är väldigt litet vattendjup
• 25 % av olyckorna sker i kurvor, varav 50 % sker när det är blött. Även om detta är en relativt låg andel av de totala olyckorna, är det den grupp av olyckor med de högsta skadorna och flest dödsoffer

Genom att förstå olyckor kunde Michelin styra utvecklingen av Primacy 3 för att säkerställa att det var ett bättre verkliga däck.

Testning

Under utvecklingen av Primacy 3 genomförde Michelin över 20 miljoner kilometer av verkliga tester under alla förhållanden för att säkerställa att däcket fungerade på alla herrgårdar av ytor och på olika typer av fordon.

När den slutliga specifikationen Primacy 3 utvecklats, överlämnades däcket till oberoende testorgan TUV för att testa mot fyra ledande konkurrenter. I en grundlig uppsättning TUV-tester jämfördes den nya Primacy 3 mot Continental Premium Contact 2 , Bridgestone ER300 Ecopia , Pirelli P7 och Goodyear Effecient grip .

Resultaten? Imponerande. Med över 70 % av olyckorna på torra, raka vägar var torrbromsning Michelins högsta prioritet, men är också ett av de svåraste områdena att förbättra. TUV upptäckte att den nya Michelin Primacy 3:

• Under torrbromsning stannade i genomsnitt 2,2 meter kortare från 100 kmh än de 4 ledande konkurrenterna
• Under våt inbromsning stannade i genomsnitt 1,5 meter kortare från 100 km/h än de 4 ledande konkurrenterna
• Tillåtet för de högsta hastigheterna i våta kurvor

Tekniken

Michelin introducerade flera nya koncept med Primacy 3, varav det viktigaste är de sammankopplade "autoblockerande" mikrolamellerna. Dessa små snitt i däcket, bara 2/10 av en millimeter breda (över 20 % mindre än vinterdäcksprofilerna) låser sig samman under kompressionen, vilket gör att Michelin kan använda en mjukare blandning för däcket samtidigt som den bibehåller logevity och strukturell styvhet i torrt. De hjälper också däckslitaget, eftersom det hanterar hur blocken går in i och ut ur kompressionsfasen.

Autoblockerande sajter under torrbromsning:

Autoblockerande sajter under våta kurvor:

Storlekar

Michelin Primacy 3 kommer att lanseras i 38 nyckelstorlekar:

185/60/15 84 H
185/65/15 88 H
195/65/15 91 H
195/65/15 91 V
205/55/16 91 V
205/55/16 91 W
205/60/16 96 W
215/55/16 93 V
215/55/16 93 W
215/55/16 97 H
215/55/16 97 V
215/55/16 97 W
225/55/16 95 V
225/55/16 95 W
225/55/16 99 W
205/50/17 89 V
205/50/17 89 W
215/50/17 95 W
215/50/17 91 W
215/55/17 94 W
225/45/17 91 W
225/45/17 94 V
225/45/17 94 W
225/50/17 94 V
225/50/17 98 V
225/50/17 98 W
225/50/17 98 Y
225/55/17 101 W
225/55/17 97 W
235/45/17 94 W
235/45/17 94 Y
235/45/17 97 W
235/55/17 103 Y
235/55/17 99 V
245/45/17 99 W
245/45/17 99 Y
235/45/18 98 W
245/45/18 100 W

Användarrecensioner

• Michelin Primacy 3
• Bridgestone ER300 Ecopia
• Continental Premium Contact 2
• Goodyear Effektivt grepp
• Pirelli P7