2009 års däck i översikt

Nu när året går mot sitt slut är det dags att reflektera över de senaste 12 månaderna i däckvärlden. Detta är däcköversikten första titt på året som helhet som inkluderar förutsägelser för 2010 och årets viktiga bästa och sämsta däck.

2009 har varit ett svårt år för däckbranschen, liksom för många branscher. Många oberoende återförsäljare har lagt ner, däcktillverkarna rapporterar en större försäljningsminskning än väntat och kostnaden för att tillverka däck går upp. Med nästan alla större tillverkare som tillkännager en liten prishöjning för 2010 ser det ut att bli ännu ett svårt år framför sig, men med några intressanta vändningar. Mer om det senare.

Samhällsvinnare 2009

Gemenskapens vinnare för 2009 är det däck som vi anser har fått störst positiv feedback från samhället, och med kommentarer som nedan var det en tydlig vinnare.

Vinner i år är den fantastiska Uniroyal Rainsport 2 . Tyvärr kommer detta sannolikt att bli den första och sista utmärkelsen för detta däck eftersom den senaste informationen är att Uniroyal ersätter Rainsport 2 2010.

Tvåa: Nokian WRG2 - för enastående prestanda i kallt väder.

Tidningsvinnare 2009

2009 har inte varit det starkaste året för tidningsgruppsdäcktester. Komplexiteten i att granska flera uppsättningar däck under identiska förhållanden resulterar i en hög kostnad per recension, vilket inte har varit förenligt med 2009 års ekonomiska förhållanden.

Med ett genomsnitt av tidningstester vi har täckt från i år, och inklusive andra som vi inte har gjort från i år och andra år, anser vi att priset bör ges till Goodyear Eagle F1 Asymmetric för dess fortsatta dominans under 2009.

Community Loser 2009

Även om slitbanans design inte varierar mycket från år till år, gör det verkligen kompoundering. Denna ära tilldelas den åldrande Pirelli P6000 på grund av de fortsatt dåliga recensionerna i år. P6000-designen är nästan lika gammal som däcken själva och tack vare sin tidiga framgång med att vinna OEM-montering är den fortfarande i omlopp idag.

Förutsägelser 2010

Försäljningssiffror från 2009 visar att marknaden rör sig bort från högkostnadsmärkena (Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear etc) och mot mellanklassmärken som Hankook och Kumho, till stor del på grund av det ekonomiska klimatet. Det har också varit ett år där de koreanska märkena äntligen har släppt ut klassledande däck på marknaden med Hankook som har vunnit utmärkelser hela året med Hankook Ventus V12 evo och Kumho som fått fantastisk feedback i samhället. De nya varumärkena kommer aldrig att dö, men de kan förlora lite marknadsandelar under 2010.

2010 kommer sannolikt också att bli det första året som däck med "ultra lågt rullmotstånd" slår igenom på marknaden. Med stigande bensinpriser är konsumenterna nu uppmärksamma på den totala bensinförbrukningen och förstår vilken roll däcken måste spela. Tekniken har också förbättrats avsevärt, vilket innebär att däck med ultralågt rullmotstånd inte är så dåliga som de en gång var, och när världen trycker på det "gröna" budskapet kommer de sannolikt att hitta vägen till fler fordon direkt från fabriken.

Överraskning 2009

För många människor var det aviserade upphörandet av Goodyear Eagle F1 GSD3 i början av 2008 slutet på det fantastiska prestandadäcket och var ett hett ämne i många månader. Lyckligtvis i år har vi knappt hört det nämnas, dels tack vare den fortsatta framgången med Goodyear Eagle F1 Asymmetric och dels på grund av utvecklingen från företag som Pirelli, Dunlop och Bridgestone.

Och till sist ett tack

Och slutligen vill vi tacka de tusentals människor som har tillhandahållit utmärkta, opartiska däckrecensioner under 2009. Det har också kommit många utmärkta förslag på förbättringar av webbplatsen och under 2010 planerar vi att implementera så många av dessa som möjligt. Som alltid, eventuella ytterligare förslag eller kommentarer är du välkommen att posta nedan.