Omdömen om Three A Farroad FRD 26 - Sida 2

Normalt skulle jag inte ha köpt dessa, men det var knappt med pengar och min sista uppsättning däck var kalare än Jeff Bezos. Läste några recensioner från andra användare och bestämde mig för att bita ihop och ge dem en chans. För det första är priset i princip oöverträffat för den däckstorlek jag behövde. Även om jag skulle ha valt ett mer etablerat "budget" däckmärke som Nankang NS-II eller Sailun, var min storlek inte tillgänglig på grund av brist. Till slut kom jag över Farroad FRD26 i lager och i den storlek jag behövde. 4 däck vid 235/40/r18 kom ut till $420 CAD. Det är nästan priset för en enda Michelin Pilot Super Sport. Så bra som Super Sports är, jag hade mina tvivel om att de är ungefär fyra gånger bättre än dessa däck. Efter att ha använt dessa däck i cirka 2000 mil kan jag säga att det är ganska fantastiska däck med tanke på deras pris. Jag skulle rekommendera alla som tittar på dessa däck att hantera sina förväntningar eftersom de inte kommer att överträffa toppdäcken som Super Sports etc., utan snarare kommer de att prestera upp till 80-90% av sina förmågor till en fjärdedel/tredjedel av priset . För min bil (Nissan 350z) är torrgreppet utmärkt, däcken klarar 300 hk och snurrar sällan om någonsin eller tappar greppet vid lansering. Hanteringen är bra, potentiellt en av däckets svagare punkter, men vid det här laget är jag osäker på om det har att göra med däckets sidovägg eller min nuvarande upphängningsinställning eftersom jag fortfarande ringer in den. Jag kommer att rapportera tillbaka vid en senare intervall för att bekräfta. Jag hade läst tidigare recensioner om att den hade utmärkt grepp på vått underlag och jag höll ut den här recensionen tills jag hade chansen att testa det. Jag kan bekräfta att dessa recensioner är sanna nu. Våtgrepp är ganska fantastiskt med tanke på däckpris och ursprungsort. Utan att köra som en idiot kan däcken bibehålla bra våtgrepp under måttlig acceleration och svängning men jag skulle inte driva dessa för långt. Jämfört med mitt senaste set var det som att köra på is, så detta var en mycket trevlig överraskning. Jag försökte till och med ställa bilen i sidled på en tom våt parkeringsplats och däcken kämpade verkligen mot halkan. När det gäller slitage är dessa mycket mjuka däck (däckmönstret är 320) så klara återigen dina förväntningar. Personligen kommer jag att känna mig välsignad om de lyckas ta sig till 10 000 mil, men jag är skeptisk. För det ändamål som jag köpte dem, var de tänkta att hålla mig en säsong med anständig prestation på en budget och de har överträffat det målet långt borta. Att förvänta sig någon form av livslängd av dem är att förvänta sig för mycket. Komforten är förvånansvärt bra också, men jag tror att det har att göra med däckets mjukhet. Mycket lite vägljud genereras av däcken. Sammantaget skulle jag köpa dessa däck igen om jag hamnade i samma situation. Även om det definitivt finns bättre däck där ute, om kostnaden är ett problem, är dessa topputmanare. Om jag ska vara helt ärlig, kommer nästa uppsättning däck jag kommer att köpa ett etablerat "kvalitets" budgetdäck som Firestone Firehawk Indy 500, som ger en premie över dessa däck men erbjuder ökad livslängd, eftersom den långsiktiga genomförbarheten av FRD 26 är tveksamt i bästa fall att behöva köpa en ny uppsättning däck varje säsong. FRD 26 utmärker sig i en nypa och erbjuder ett billigt däckalternativ för dem som bara behöver ett kortvarigt engångsdäck med ultraprestanda utan att dra på sig kreditkortsskulden.

Fick precis denna nya uppsättning med 4 däck som rekommenderas av däckverkstaden. Konstigt nog, kunde inte få storleken (225/55R17) enligt vad jag har, i lager, från ett av de stora märkena. Förstå att Farroad är kinesiskt märke men verkar vara deras högpresterande sortiment. Använde en uppsättning Continental run flats som jag verkligen hatade. Det var extremt jobbigt och gjorde bilen riktigt "hoppig" och ryckig. De där däcken dödade absolut körningen. Efter att ha bytt till dessa nya Farroads var uppenbarligen komforten mycket bättre. Hanteringen var också mycket bättre eftersom "ryckningarna" var borta. Har hittills inte gått mer än 100km på bara däcken. Sedan stod vi inför en Covid-låsning. Kan inte gå någonstans hur som helst. Hittills har testandet av däcken lyckats pressa det lite. Jag skulle säga att det torra greppet är där. Bakdäcket går inte sönder under en acceleration från stillastående jämfört med Contis. När jag körde i kraftigt regn märkte jag inte någon signifikant skillnad mellan dessa och Contis. Jag har en annan bil med Michelin PS4s och jag skulle ranka hanteringen till nästan lika i mycket våta förhållanden. Jag kan inte kommentera så mycket om slitage då jag knappt har gått mer än 100 km på dem. Kanske ytterligare en recension i tid. Förvånade mig verkligen med den typen av kvalitet för under 49 USD för ett däck.

Sökte efter däck som uppfyllde specifika kriterier (torrt, vått, slitage) och dessa gjorde det med bonusen att bara vara £45 per däck. Monterad på Vauxhall Insignia Estate och imponerade omedelbart av den förbättrade hanteringen och stoppkraften. Ett nöje att köra i regnet och att köra om allt annat med lätthet. Tidigare använde Hankook, Good Year och Michelin som var hit och miss för att leverera önskad prestanda och enkelt dubbla priset på Farroad. Har kört med dem i över ett år nu och har nyligen roterat dem. Trampa ner till 4 mm en axel och 5 mm på den andra så hoppas på ungefär ett års användning. Tidigare däck (inte Farroad) klarade precis ett år. Ja, jag brukar köra lite pigg. De är inte tysta men inte riktigt starkare än andra märken och eftersom jag håller på att bli döv stör det mig inte. Jag kommer säkerligen att fundera på att köpa Farroad-däck igen (men kommer att dubbelkolla kriterierna eftersom tillverkare har för vana att ändra specifikationer).