Jag är på mitt andra set av enduro 916 plus 235/45 r17, mitt första set varade i 3 år och fortfarande hade slitbanan kvar blev verkligen förvånad över hur bra de bar. Slitbanemönstret ser bra ut och slingrar sig bra i väta. För priset är det definitivt värt att överväga.

Jag köpte min bil för 5 månader sedan och dessa däck hade monterats av den tidigare ägaren. Nu när Clio V6 var rwd och känd för att vara svansglad i särskilt våta var jag orolig för vintern närmade sig med stormsteg. Jag har dock blivit mycket förvånad, däcken greppar mycket bättre än jag hade förväntat mig, även i vått tillstånd.

Med tanke på att detta är ett billigt budgetdäck är de väldigt bra däck jag får ca 4 år av dessa på hårdkörning vilket är ca 40k, jag har en 1993 RWD Toyota MR2 Turbo och jag har dessa i 215 40 på en 17" fälg, jag är för närvarande på den andra uppsättningen på baksidan och de har tjänat mig väl, som med alla bakhjulsdrivna bilar är de en mardröm i väta och snö på konventionell sommar däck så jag valde dessa för några år sedan eftersom de var lera och snö så jag tänkte att jag skulle se hur bra de klarade sig mot de riktigt hemska rejält hala sommardäcken jag hade på tidigare, min slutsats är så här...WOW det kan jag nu! ta ut min motor i snön och de greppar kullarna som om det var sommartid, det här året var den värsta snö jag någonsin sett och jag trodde att jag skulle pressa den med en RWD-sportbil under dessa förhållanden, men det är Men som en 4x4 och plus vått väder är prestanda också bra utan snäpplås i bakänden, jag kommer till ett däckbyte på baksidan som kommer att vara det tredje setet så jag kommer att beställa in dessa och montera dem igen själv , den enda nackdelen med dessa är ljudnivån, de är ganska bullriga på sommaren när det är varmt, men med det här slitbanemönstret kommer det att vara det men på vintern är de tysta på grund av de kallare temperaturerna.

JAG KÖPTE JUST EN SET AV ENDURO 916 PLUS FÖR MIN BMW 3-SERIE OCH JAG ÄR SUPERNÖJD MED DEM. JAG KAN KÄNNA ATT ÅKNINGEN ÄR MJUKARE MED GOTT GRÄPP AV VÄGEN. JAG HÖR INTE LJUDET FRÅN DÄCKEN OCH PRISERNA ÄR BRA. DU KAN

Mycket nöjd för pengarna, dessa presterar minst lika bra som Goodyear NCT som monterades när jag köpte bilen.

Omega är mycket känslig för chassiinställningar, som tar tid att få rätt. Min bil har polisspecifika stötdämpare och fjädrar med polybushes fram och bak, vilket ger en lite fast körning. Jag använder bilen som en taxi, kör med fullt däcktryck.

Runways är lite bullriga på en torr väg på grund av en ganska aggressiv slitbana. Fördelen med detta är att de presterar bra i kraftigt regn och snö.

Jag tycker att dessa däck är väl matchade till ett korrekt inställt Omega-chassi och även min körstil. Jag kommer att fortsätta att passa dem så länge de finns tillgängliga.

Väl nöjd för kostnaden. Lite bullrigt på grund av slitbanan, men inga andra klagomål.

Mycket nöjd för pengarna, dessa presterar minst lika bra som Goodyear NCT som monterades när jag köpte bilen.

Omega är mycket känslig för chassiinställningar, vilket kan ta tid att få rätt. Min bil har Police spec fjädring, med polyuretanbussningar fram och bak, vilket ger en stadig körning. Jag använde bilen som taxi och körde med fulla belastningar.

Runways är lite bullriga på torr väg på grund av en ganska aggressiv slitbana. Fördelen med detta är att de presterar bra i kraftigt regn eller snö.

Jag tycker att dessa däck passar bra till ett bra Omega-chassi och min körstil och kommer att passa dem så länge de finns tillgängliga.

Jag hade dessa däck på i en dag. För att vara ärlig så är jag en gammal fis och trodde inte riktigt att däckvalet gjorde så stor skillnad. Hur fel jag hade. I en BMW 530d var det omöjligt att komma igång utan att traction control tändes, bakdelen av bilen åkte skridskor på is och kändes rent ut sagt farlig. Rakt tillbaka till montörerna - lämnade tillbaka dessa och monterade om mina gamla däck med 2mm slitbana kvar. Kändes 100% bättre rakt av. De har beställt mig ett anständigt däck och kommer att passa nästa vecka. Undvik undvika undvika.

Jag satte dessa budgetdäck på baksidan av en Ford och tänkte att de inte skulle vara några problem att bara dra runt dem. Efter cirka arton månader och cirka 10k sa MOT-inspektören att vara medveten om att de höll på att gå ur form. Jag gick tillbaka till leverantören som också gick med på det men var inte beredd att göra något åt det då de inte mådde så illa. Jag fortsatte att använda dem men ljudnivån från dem började öka avsevärt. Liksom andra lämnade det mig med tanke på att hjullagren var på väg ut. Tänkte att det kan vara värre på grund av förstärkning från stationärkonfigurationen av C Max och innan en annan MOT bytte jag dem till fronten med runt 16k på dem. Jag kunde ärligt talat inte stå ut med buller och vibrationer vid någonting över 30 mph. Jag bytte ut dem kort efteråt fortfarande med bra 50% slitage på dem. Ljudnivån från dessa däck var otrolig och förmodligen det sista paret riktningsanvisningar jag någonsin skulle köpa på grund av denna dåliga upplevelse. Mina nya leverantörer/montörer bekräftade att detta kan vara ett vanligt klagomål med vissa vägbeskrivningar. På framsidan var greppet fortfarande hyggligt i torrt men föll bort dramatiskt i väta. Tack och lov har de försvunnit och jag har nu Dunlops asymmetrier runtom och en mycket gladare bil.

Såldes dessa däck som kvalitetsmellanregister, måste säga att de är den sämsta uppsättningen däck jag någonsin har använt, kabinljudet mellan 40 och 50 MPH är fruktansvärt låter som att hjullager är skjutna. gott om grepp på torra vägar men mycket dåligt på kalla våta, som nyligen åkt i sidled runt en rondell i ganska låg hastighet bestämde sig för att för säkerhets skull måste de bytas ut mot avon ZV5s,bil har omvandlats, köp inte|

Blev isär efter 8 000 mil

På bilen när jag köpte den - Astonishing - Turanza ER300 bak och Enduro fram .- Hade sett budgetdäcksvalet vid köp av bilen men passade såklart efter försäljningsbeslutet. Helt fruktansvärt vägbuller - trög respons på väg/kurv.

Har lidit i 700 mil och kommer att byta omedelbart.