Hela feedbacken är lite vag. Bra sidogrepp i de torra svansarna av i fuktiga förhållanden. Inte för mycket varning för utbrytning i ytterligheter.

Fantastiska däck - har svårt att klandra dem för allround-prestanda - och det främre paret har hållit runt 25 000 miles - bakdelen går fortfarande starkt. Tänkte inte en sekund på att byta till samma däck. Den enda nackdelen är att åkturen inte är bra på de 45 profilerna, men antar att det är sant för alla 45:or...

Efter att ha spenderat en liten förmögenhet på att poppa dessa på min 3-serie kan jag bara säga efter att ha kollat bakstyckena (fronter 225 45 17) hur besviken jag blev när jag upptäckte att jag först efter 5000 miles har knappt 4 mm slitbana kvar. Dessa monterades först 7 oktober! Jag fick höra att Michelin var bäst för körsträcka men inte fallet här. Missförstå mig inte, jag tycker om att köra men bränner inte gummi vid varje trafikljus. Dessa klarar torr väg fantastiskt och brytningen är bra, och känns alltid säker på att stanna även i vått tillstånd. Jag tycker att bakdelen tenderar att "halka ut" i vått tillstånd när man kör i kurvor över gropiga vägar och kan bara sätta detta till spårmönstret av spårvagnslinje och detta är jämnt mer märkbart nu när de är väl slitna och nej de är inte överuppblåsta.
Bullret från baksidan är också märkbart irriterande, särskilt vid motorvägskörning, jag är rädd för att höja radion. Bara för att påpeka att fronterna fortfarande har 7 mm slitbana och ser ut som nya, det ser ut som att jag skulle kunna göra två kanske två och en halv uppsättning bak till en av fronterna om jag byter ut som för liknande, men jag kommer inte att göra det igen är jag rädd.
Kan någon rekommendera en möjlig ersättare för Michelin, jag tittade på Uni-royal rainsports och de har några bra recensioner - vet du bättre?

Hade dessa monterade på min Boxster från ny - fronter (235/35/19) är fortfarande lagliga efter 21 000 mil av livlig landsvägskörning och lugnare stadsarbete och pendling. Jag bytte ut de bakre (265/35/19) efter 17k miles eftersom de var nere på 2 mm djup. Jag var mycket imponerad av att få den typen av körsträcka, den tidigare generationens Michelin Pilot MXM-mönster höll 16 000 miles på min gamla och 60 hk mindre 2,7 Boxster. Dessa däck har ofta ett jämnt grepp genom hela livet och gav inga spårspår vid inbromsning, även när de var slitna. Ett utmärkt däck. Notera att mina är Porsche-godkända N-klassade versioner, som kan skilja sig åt i blandning till lagerdäck.

Bra däck i vått eller torrt, superbt grepp speciellt när de är uppvärmda. Försök bara inte använda dem i snö, annars kommer du att fastna.

Jag har provat ett antal däck på Maserati och Michelins framstår som bäst.

Andra märken som Dunlop lider verkligen av fishtailing och mycket obestridlig överstyrning.

Pilot Sport 2 gör en enorm stor skillnad i torrt och blött, skillnaden är bara enorm. Du kan ha förtroende med Michelins att de inte är på väg att bara ge upp

Jag har aldrig upplevt något liknande!
På den här bilen hittar du inte gränsen i det torra. Full stopp. 100% dragkraft i vått, progressivitet bra, men försämras när däcken slits.
Uppenbarligen är detta en bil med ett greppvänligt chassi i alla fall. Men jag lyckades hitta gränserna ganska enkelt med mina tidigare Pirelli Pzero Rossos.
Om du har ett S3 (8L chassi) och du vill att gränserna ska sättas av ditt mag och inte din bil, är det här däcken för dig.

Mycket bra, men slits snabbt på framhjulen. Förmodligen för att det är en 250BHP FWD.

Helt enkelt ett av de bästa prestandadäcken du kan köpa hittills.

Min vän rekommenderade Michelin PS 2 till mig för maximalt grepp och komfort. Jag har också läst några bra saker som skrivits om PS 2 på tirerack.com.
Mina tidigare däck var Continental CSC2.


Efter att ha haft Michelin PS 2 i 4 månader kan jag bara säga att det inte är praktiskt att köra långa sträckor fram och tillbaka 5 dagar i veckan. Vägbullret är uppenbarligen något mer än min tidigare CSC2. Åkningen har blivit för fast. Faktum är att mina kollegor som satt bakom klagade över hårdheten och obehaget efter att ha suttit i över 20 minuter.

Jag tycker att greppnivåerna har förbättrats något jämfört med CSC2, men det är ingen skillnad på natt och dag! PS 2 kanske hade varit bra för dem som gillar att resa i olagliga hastigheter?
En sak är säker, Michelin PS 2 är inte ett bekvämt däck för normal daglig körning! Att köra mer än 10 km har framkallat en stark känsla av trötthet och besvikelse.


Ser ut som att jag får stå för den ekonomiska förlusten och leta efter en annan däckmodell som är bekvämare och åtminstone har ett hyfsat säkert grepp när det regnar.

Det här är ett av mina vanliga däck som jag använder på M5 - det andra är Continental Sport Contact 2.

Under åren har jag provat olika rekommendationer, från Avons till Toyos och Pirelli till Yokohama, och har konsekvent kommit tillbaka till Michelin PS2 och Conti SC2 beroende på vilket som var det bästa värdet vid den tiden.

Jag tycker att PS2 har bättre grepp i torra och våta förhållanden, men CS2 är inte långt efter och håller ungefär 20% längre (10 000 miles för Michelins, mot 12 000 för Contis) och Contis ger lite mer känsla.

Andra däck jag har provat och avfärdat är Toyo T1-S/R (spårspår, slits snabbt), Avon ZZ (obrukbar i torrt eller vått), Pirelli P-Zero-sortiment (för bullriga, ojämnt slitage), Yokohama AVS Sport (anständigt torrt grepp, dödligt i det våta), Goodyear F1 (bra torrt grepp, kunde inte flytta stående vatten snabbt).

Det här är första gången jag någonsin läst om däck! Efter att ha kollat med så många vänner om detta ämne, slutade jag med Michelin PS2. Detta ersatte min Michelin Preceda 2 som höll i ett år efter omfattande outstationskörning.

Jag funderade på Continental Contact Sport Contact 2 tills återförsäljaren som råkade känna min chef rådde mig att ta PS2 istället. Han visade mig till och med en inbytt uppsättning Contact 2:or med sprickor i sidoväggen på mindre än ett år.
Efter att ha förklarat för mig Michelins PS2-attribut var jag något övertygad om att köpa den, men ännu mer efter att ha visat mig sin egen personliga bilkörning också på en uppsättning PS2.
Än så länge ingen ånger. Men jag måste säga att jag saknade mjukheten i att använda icke-lågprofildäck. PS2 är inte superhård men fast. Greppet är tydligt från början. Kurvkraften är speciell och åkturen är fantastisk även i regnet. Dessa däck är de bästa jag någonsin haft.
Var bara inte dum som vissa ungdomar som blir galna även i snön med normala regn- eller solskensdäck.