Michelin Pilot Sport All Season 4 Recensioner - Page 3

Vi kör en BMW X5 35d xDrive med M Sport-paketet. 275/40/20 fram/315/35/20 bak. Beståndet Continentals var utslitet på 28 358 km. Efter att BMW och Continental bestämt sig för att de inte skulle göra något för oss, installerade vi en uppsättning Michelin Pilot Sport All Season 4. Fordonet har aldrig kört så bra, avsevärd förbättring av styrrespons, hantering, bromsning, åkkvalitet etc... Torka eller blöta ett utmärkt däck. Även om vi bara har 5 000 km på däcken nu, kan vi säga, vår X5 har aldrig kört så bra när den var ny med Conti's på den. Bra jobbat Michelin! Tack Tire Review för alla videor med fullständig spårtestning! Fortsätt med det goda arbetet!

Jag köpte dessa däck i höstas hittills med 6 månaders användning det fungerar förvånansvärt bra. Den klarar utmärkt i snö och våta och torra prestanda är jämförbara med dedikerade sommardäck. Ett klagomål skulle vara vägbuller men dess uthärdliga och inte en affär. Skulle köpa dessa däck igen och det är ett fantastiskt set om du vill köra dina däck hela året utan att byta till ett dedikerat vinter- och sommarset.

Innan jag startar min bil modifieras vilket kan leda till att du får en annan upplevelse, aktuella mods vid tidpunkten för recensionen listas nedan. Jag stötte på Michelin Pilot Sport All Season 4 när jag letade efter ersättningsdäck till min 2019 GTI. Den tidigare ägaren och jag hade gått igenom OEM Bridgestone Potenza RE97AS på cirka 15 000 miles. Jag kände en enorm skillnad direkt med hur bilen reagerade och höll i kurvorna. Det kändes inte längre som att framdäcken skulle vikas under och av hjulet vid hård kurvtagning, snabba filbyten var inte längre ett töntigt beslut. Dessa däck förändrade allt, jag har haft däcken i cirka 5k miles och kunde inte vara lyckligare. Greppet i det torra känns gränslöst och jag bränner inte längre upp bromsarna under upprepade hårda inbromsningar. Jag kan inte kommentera däckslitaget än, än så länge har det gått bra men jag får se hur de håller. Snöprestanda, kunde vara bättre. körning i tung snö Det känns som att däcket fylls med snö och håller fast i det, efter några mil är snögreppet inte bättre än OEM Bridgestones. När det gäller isgrepp är det ganska medelmåttigt och jag kan inte klaga. Sammantaget rekommenderar jag starkt dessa däck, de har fantastiskt torrt grepp och i kraftigt regn och lätt snö har jag inte haft några problem. På motorvägen är det inte påträngande med vägbuller, vägkänslan är inte bra men den är inte värre än OEM-däcken (GTI har i allmänhet dålig vägkänsla). Om du letar efter ett prestationsorienterat helårsdäck är det dessa du ska köpa. Aktuella modifieringar: EQT Steg 1 låt BC Racing BR-serien coilers H&R Rear Sway Bar

Bästa däcket jag någonsin använt

Ersatte AS3+ som redan var det bästa däcket i segmentet imo och wow det är ännu bättre. Känns bättre på snö och bättre köregenskaper så passar bilen väldigt bra. Det är otroligt vad den här saken kan göra med slitbanemönstret

Bil: 2013 Honda Accord EXL V6 Sedan Jag uppgraderar till Pilot Sport All Season 4 från Primacy MXV4. Min däckstorlek är 215/55/17. MXV4s var 94V och Pilot Sport AS4s är 98Y. Så du skulle kunna tro att det skulle vara en mardröm att gå från fabriksstandarddäcket till Pilot Sport. Det här kan inte vara längre från sanningen, så länge du vet vad du går för. AS4:erna är mer direkta när de styr, och gränserna är högre. Dessutom greppar de bättre och får traction control att sparka in mindre eftersom däcken kan greppa bättre, särskilt i torrt läge. Vått beteende är också mycket bra. Jag har inte märkt någon vattenplaning så länge jag kör normalt. Jag har inte tagit itu med däcken i snö eller is än, men jag kommer att misstänka att de kanske inte är lika greppvänliga som MXV4s. Jag får vänta på den första stora stormen för att se vad som händer. Dessa däck har ett lätt vägljud, eftersom de har högre prestanda än fabriken MXV4s, men ljudet är inte påträngande eller irriterande. Det är inte den surrande drönaren som jag till en början hade fruktat, så mycket som att däcken kommunicerar till dig mer av de vägfel som finns (och i NYC/LI finns det MÅNGA gropar och vägfel). På motorvägar och huvudvägar är däckljudet dämpat, men däcken kommunicerar fortfarande när du lastar dem på en avfartsramp, och jag har inte hittat gränserna för dessa däck än. Däremot kommunicerade MXV4:orna inte förrän du var nära gränserna för däcken... och eftersom bilen har nästan 300 hk och en V6 till framhjulen VILL du veta när bilen är på väg att tappa greppet och underkasta sig att vridmomentstyra (och inte bara för att traction control-lampan har tänts). På grund av hur detta däck är (mycket direkt, kommunikativt), om du kommer från MXV4 eller ett annat "Honda-installerat lågresistansdäck", kan du bli chockad över hur mycket mer kommunikation (bulor, hanteringsfeedback, direktstyrning) ) får du. Men om du tycker om att kunna ha en mjuk åktur som är något följsam, men med stora hanteringsförbättringar, minimal förlust av bränsleekonomi och sedan kunna storma bakvägar mer aggressivt, är dessa fantastiska. Om jag nu kunde skaffa Pilot Sport 4S-däck för sommaren som har samma storlek och profil, skulle jag vara inställd året runt.