Dry Grip - riktigt imponerande för prisklassen. Aldrig någon dramatik och mycket konsekvent grepp hela vägen till däckkanten.
Wet Grip - återigen, otroligt för priset. Fantastisk känsla av greppnivåer och glider aldrig överallt så länge du är förnuftig med den högra handleden.
Vägfeedback - medan vägfeedbacken var bra i vått tillstånd på grund av den låga grepptröskeln, förändrades detta helt i det torra. Även om jag hade en ungefärlig uppfattning om vad som pågick, var det aldrig en känsla av fullständig säkerhet, särskilt när man tryckte på däcket. Medan greppnivåer till kanten av däcket aldrig var ett problem, var känslan. Det kändes nästan som att du skulle träffa en barriär där däcket bara skulle sluta kommunicera vad fronten gör, vilket lämnar en konstant känsla i mitten av hörnet av "oh shit, är jag på väg att tappa fronten?" För korrekt livlig körning på vägen kan detta vara nästan skrämmande ibland.
Hantering - även om hanteringen inte var dålig, var den inte heller bra. Tips in var otroligt trögt, och det är detta som gör att den tappar poäng big time. När den väl har tippats in är justeringar i mitten av hörnen enkla och faktiskt snabba och trevliga, men att snabbt snärta fram och tillbaka på dessa däck känns mer som ett träningspass snarare än roligt. Det tycker jag är riktigt synd.
Slitage - den värsta punkten med detta däck, och rent ut sagt pinsamt för hur Maxxis annonserar det. Ett sport-touring-däck, som får körsträcka som om det vore ett hypersportdäck, hemskt. Även om det är säker på att det har mycket grepp för vad som är ett sport-touring-däck, är jag 3100 mil in och bak är det vid slitstängerna och det är otroligt tufft. När mycket snyggare (men också mycket dyrare) hypersportdäck får liknande körsträcka samtidigt som de är mycket roligare att köra, förväntar jag mig verkligen bättre. Inte bara det utan vid denna punkt av slitagenivåer blir den dåliga vägfeedbacken bara värre. Framsidan mår fortfarande bra, det verkar som den typiska 2x baksidan för varje 1x fram.
Komfort - faktiskt en ganska stark punkt med detta däck, det känns underbart bekvämt över hårda gupp med tanke på dess anständiga mitthörnstöd.
Köp igen - absolut inte, medan priset på 175 £ för ett par 120/70/17 180/55/17 däck är bra, kan du också få Maxxis Supermaxx Sport MA-SP-däck för samma pris, vilket är långt mer sportigt erbjudande samtidigt som du har en duellsammansatt slitbana, vilket sannolikt leder till ännu bättre prestanda vid samma typ av körsträcka. Men för bara £100 mer eller ännu mindre om du kan få en bra affär, kan du hitta sådana som Metzeler M9-RR eller Pirelli Diablo Rosso 3. Mycket bättre däck som också borde ge dig fler mil både fram och bak. Jag har personligen (nu när jag har slitit ut bakdelen) köpt en bra affär på ett par Avon 3D Ultra Evo för bara £175, jag tänker inte ens bry mig om att spara lite pengar och köpa en annan bakdel för att göra mest av framdäcket, jag känner verkligen att dessa Maxxis-däck förstör min cykelhantering.
Wet Grip - återigen, otroligt för priset. Fantastisk känsla av greppnivåer och glider aldrig överallt så länge du är förnuftig med den högra handleden.
Vägfeedback - medan vägfeedbacken var bra i vått tillstånd på grund av den låga grepptröskeln, förändrades detta helt i det torra. Även om jag hade en ungefärlig uppfattning om vad som pågick, var det aldrig en känsla av fullständig säkerhet, särskilt när man tryckte på däcket. Medan greppnivåer till kanten av däcket aldrig var ett problem, var känslan. Det kändes nästan som att du skulle träffa en barriär där däcket bara skulle sluta kommunicera vad fronten gör, vilket lämnar en konstant känsla i mitten av hörnet av "oh shit, är jag på väg att tappa fronten?" För korrekt livlig körning på vägen kan detta vara nästan skrämmande ibland.
Hantering - även om hanteringen inte var dålig, var den inte heller bra. Tips in var otroligt trögt, och det är detta som gör att den tappar poäng big time. När den väl har tippats in är justeringar i mitten av hörnen enkla och faktiskt snabba och trevliga, men att snabbt snärta fram och tillbaka på dessa däck känns mer som ett träningspass snarare än roligt. Det tycker jag är riktigt synd.
Slitage - den värsta punkten med detta däck, och rent ut sagt pinsamt för hur Maxxis annonserar det. Ett sport-touring-däck, som får körsträcka som om det vore ett hypersportdäck, hemskt. Även om det är säker på att det har mycket grepp för vad som är ett sport-touring-däck, är jag 3100 mil in och bak är det vid slitstängerna och det är otroligt tufft. När mycket snyggare (men också mycket dyrare) hypersportdäck får liknande körsträcka samtidigt som de är mycket roligare att köra, förväntar jag mig verkligen bättre. Inte bara det utan vid denna punkt av slitagenivåer blir den dåliga vägfeedbacken bara värre. Framsidan mår fortfarande bra, det verkar som den typiska 2x baksidan för varje 1x fram.
Komfort - faktiskt en ganska stark punkt med detta däck, det känns underbart bekvämt över hårda gupp med tanke på dess anständiga mitthörnstöd.
Köp igen - absolut inte, medan priset på 175 £ för ett par 120/70/17 180/55/17 däck är bra, kan du också få Maxxis Supermaxx Sport MA-SP-däck för samma pris, vilket är långt mer sportigt erbjudande samtidigt som du har en duellsammansatt slitbana, vilket sannolikt leder till ännu bättre prestanda vid samma typ av körsträcka. Men för bara £100 mer eller ännu mindre om du kan få en bra affär, kan du hitta sådana som Metzeler M9-RR eller Pirelli Diablo Rosso 3. Mycket bättre däck som också borde ge dig fler mil både fram och bak. Jag har personligen (nu när jag har slitit ut bakdelen) köpt en bra affär på ett par Avon 3D Ultra Evo för bara £175, jag tänker inte ens bry mig om att spara lite pengar och köpa en annan bakdel för att göra mest av framdäcket, jag känner verkligen att dessa Maxxis-däck förstör min cykelhantering.