Given
94%
medan du kör en
Peugeot 405
(175/70 R14 T) på
a combination of roads
i 11,000
average miles
Fick ett par sådana på framsidan av min gamla arbetshäst Pug runt juni förra året. Bilen används främst för affärer, för att bära materiel och verktyg, och regelbundet har dess lastbärande förmåga pressat till det yttersta.
Sedan dess har den täckt 11 000 miles av lokala (landsvägar), lite stadsarbete och 3 eller 4 långväga motorvägsturer, inklusive ett par fullastad med campingutrustning och med en släpvagn kopplad.
Uppriktigt sagt valdes däcken för att de var billiga. Jag förväntade mig inte mycket av dem men behövde ett par eftersom de gamla började bli låga. Jag har alltid ansett att dikessökare inte hittar diken om du inte letar efter dem, men dessa är verkligen inte dikessökare trots att de bara kostar cirka 40 £ vardera fullt utrustade och balanserade!
Inom några kilometer efter att ha monterat dem märkte jag att de var avsevärt tystare än de gamla Goodyears och verkade minst lika lyhörda. Jag tenderar att inte avsiktligt tänja på gränserna för greppet på allmänna vägar, men jag satte dessa "genom deras steg" bara för att få en uppfattning om hur de skulle reagera.
Greppet är gott för kurvtagning och inbromsning - de gav gladeligen drygt 90 % rak-linje-torr bromseffektivitet (mätt av Tapley) innan de klagade och klarar bra av fuktiga vägar och stående vatten (vanligt runt dessa delar!). Tryckt till det yttersta ger de en trevlig försiktig varning tillbaka genom hjulet, följt av ett litet tjut, och kommer lätt att återfå greppet om du inte bara fortsätter att trycka.
Visserligen kommer en del av deras förmåga med stående vatten att vara ner till den mycket smala bredden med dagens mått mätt men det är den storleken jag behövde!
Har inte haft någon större chans att prova deras kyla/snö/is prestanda men under de 2 eller 3 isiga dagarna vi har haft sedan dess har jag inte haft några problem med dragkraft eller kontroll även på återfrusen snö." morgonen efter" ett oväntat par centimeter.
Komforten är bra, utan tvekan hjälpt av den höga (igen, med dagens standarder) profil och bullret, som tidigare nämnt, har förblivit behagligt lågt - en klar fördel när din bil inte är så ljudtät som de flesta är idag!
En liten nackdel är att de har en något mjuk blandning så slitaget är inte bra. Den mjuka blandningen förklarar förmodligen en hel del av deras positiva egenskaper, men på 11 000 miles har de förbrukat cirka 4 mm slitbana så kommer förmodligen att hålla runt 18 000 miles totalt. Som sagt, det är på de främre, drivna, hjulen på en ganska tung diesel som har använts för att bära avsevärda laster på krokiga lokala vägar och på motorvägar i hastigheter med flera lepton.
När det gäller frågorna "skulle jag köpa igen" - jag har just bytt ut bakstyckena mot ett par likadana.