Omdömen om Jinyu YU61 - Sida 2

Kort sagt, om du åker till Tesco en gång i veckan på en lördagsmorgon i det torra kommer de att vara rimliga, men för allt på motorvägen eller en sportigare bil, utsätt dig inte för fara.

Dessa däck monterades på min nyinköpta leksak RX8.

Jag hade redan bestämt mig för att ta av dem innan jag köpte bilen eftersom budgetdäck INTE är vad du borde montera på en bakglad RWD-bil.

En del av mitt jobb är att designa enheter som fungerar med däck och jag ser många olika däck från olika tillverkare. Jag klippte faktiskt upp dessa däck för att använda som en kruka då jag fick hem dem efter att ha bytt dem och boy oh boy, de har dålig bälteskonstruktion och färre trådar än andra märken.

Torrt grepp:

Bra när du väl har svängt in men tappar dragkraften med väldigt lite varning. Initial insvängning är långsam eftersom däckets sidovägg är så mjuk att de deformeras alldeles för lätt under tryck.

Torrbromsning:

Bilen snurrar runt mycket eftersom sidoväggarna inte klarar viktöverföringen, mycket längre stoppsträcka än de nya däcken ersatte den i en hastighet av 50 mph.

Feed-back:

Noll i ett högpresterande fordon. Kan vara ok för stora folkvagnar och liknande men de känns som att bilen alltid är på is. Greppet är där men du har ingen aning om vad hjulen gör.

Bära:

Kan inte kommentera, hade ca 8 mm på när jag fick bilen och körde 250 mil i dem, hade fortfarande 8 mm kvar.

Bekvämlighet:

Faktiskt ganska bra, mjuka sidoväggar är bra för komforten eftersom de bidrar till att bilarna dämpar, bara inte på ett sätt som någon borde önska.

Våtgrepp:

Helt hemskt och olagligt på gränsen, det är så fattigt. RX8 har väldigt lite vridmoment och snurrade ändå bakhjulen med mycket liten ansträngning i en rak linje på en bra yta. Den bakre delen bröt också lös i en rak linje som jag aldrig haft i någon bil. Varje gaspådrag på bilen som inte var tum perfekt började skapa en glidning. Nu är det här jättekul på en parkering klockan 02:00 men inte på M1 i rusningstid.

Våt bromsning:

Återigen extremt dålig. Bilarna snurrar runt som om bromsarna inte alla verkar lika kraftfullt. Baksidan försökte också bryta ut. Stoppsträckan var skrämmande och mer än en gång vid ett stopp på 30 km/h var jag tvungen att lägga mycket mer tryck än jag borde göra i de hastigheterna med ABS som gick ur.

Bytte ut Yokohama Advan 105'S och skillnaden är svindlande. Bromssträckan är flera meter kortare i både torra och våta förhållanden.

Jag har haft dessa på framaxeln på min MG ZT de senaste 18000 milen. GT Champiro HPY på bakaxeln har redan slitits ut medan Jinyus fortfarande har cirka 4 mm slitbana kvar. Detta förvånade mig, eftersom det är en FWD-bil. Hur som helst, mitt allmänna intryck har varit blandat. De är inte dåliga i det torra; min huvudsakliga observation är att sidoväggen är ganska mjuk så insvängningen är inte riktigt lika skarp som den var med de gamla däcken (Landsail LS988, en annan uppsättning budgetar som låg på framhjulen när jag köpte bilen).

Det våta greppet är en annan historia. Jag kommer inte att använda den överanvända termen "dödlig", eftersom jag i verkligheten bara anpassar min körstil för att passa bristen på våtgrepp, men understyrning är löjligt lätt att framkalla och dra iväg i vått till allt snabbare än normalt, det kommer snurra på hjulen. Visserligen är detta vanligtvis inte ett stort problem, men en del av min pendling innebär att dra in på en NSL/60MPH-väg från stillastående från en mycket kort avfart; det här kan vara intressant i väta....

Vattenplaningmotstånd verkar bra, även om de är lite på den bullriga sidan. Jag skulle inte köpa dem igen, men de är inte SÅ dåliga.