84%
- Tesla Model 3 LR
- 225/45 R17
- 4 506 km
235/40/R19
Så här långt älskar jag verkligen dessa däck. Styrningen känns otroligt direkt. De dämpar alla sorters gupp och dämpar fjädringen, så det blir inte mycket rörelse efteråt. De är också riktigt tysta. De är inte magiska, men jämfört med de tidigare MXM4 är de åtminstone lite tystare på varje yta och på vissa, som längsgående räfflad betong, är skillnaden häpnadsväckande. Torrt grepp är en stor förbättring, blött grepp är en massiv förbättring, men sättet bilen fördelar vikten i kurvor är definitivt den största förbättringen. De gamla däcken hade en fördröjd styrrespons och det kändes som att bilen dök ner i varje kurva och sedan gungade runt som en bobblehead efteråt, medan dessa bara roterar bilen som man skulle förvänta sig.
Effektiviteten är märkbart sämre, men det är en jämförelse mellan nya däck och slitna, och saker kan förbättras. Det är ingen stor nedgång när det gäller faktisk förbrukning, särskilt på motorvägen, men däcken känns bara klibbigare än MXM4.
Jag har inte haft mycket kraftigt regn än, men det jag har kört genom har varit ett totalt icke-problem och det kändes som om jag hade nästan lika mycket grepp som på torrt. Ingen snö än heller, men jag förväntar mig inte att de ska överraska mig i snön, bara att de ska vara bättre än de förra.
Jag var inte säker på hur jag kände för utseendet i början, men jag gillar de små golfbollsdimplet på sidoväggen och kanske på grund av hur mycket jag gillar att köra med dem har jag verkligen kommit att gilla dem över tid. De har inte mycket fälgskydd, men det finns lite. Hittills är de utan tvekan mina favoritdäck som jag har kört på en Model 3.
Så här långt älskar jag verkligen dessa däck. Styrningen känns otroligt direkt. De dämpar alla sorters gupp och dämpar fjädringen, så det blir inte mycket rörelse efteråt. De är också riktigt tysta. De är inte magiska, men jämfört med de tidigare MXM4 är de åtminstone lite tystare på varje yta och på vissa, som längsgående räfflad betong, är skillnaden häpnadsväckande. Torrt grepp är en stor förbättring, blött grepp är en massiv förbättring, men sättet bilen fördelar vikten i kurvor är definitivt den största förbättringen. De gamla däcken hade en fördröjd styrrespons och det kändes som att bilen dök ner i varje kurva och sedan gungade runt som en bobblehead efteråt, medan dessa bara roterar bilen som man skulle förvänta sig.
Effektiviteten är märkbart sämre, men det är en jämförelse mellan nya däck och slitna, och saker kan förbättras. Det är ingen stor nedgång när det gäller faktisk förbrukning, särskilt på motorvägen, men däcken känns bara klibbigare än MXM4.
Jag har inte haft mycket kraftigt regn än, men det jag har kört genom har varit ett totalt icke-problem och det kändes som om jag hade nästan lika mycket grepp som på torrt. Ingen snö än heller, men jag förväntar mig inte att de ska överraska mig i snön, bara att de ska vara bättre än de förra.
Jag var inte säker på hur jag kände för utseendet i början, men jag gillar de små golfbollsdimplet på sidoväggen och kanske på grund av hur mycket jag gillar att köra med dem har jag verkligen kommit att gilla dem över tid. De har inte mycket fälgskydd, men det finns lite. Hittills är de utan tvekan mina favoritdäck som jag har kört på en Model 3.