Falken FK452 Recensioner - Page 15

Väldigt billigt men tillverkat i Japan så de måste vara bra tänkte jag. Första intrycket är dåligt. Ful jämfört med tidigare mjuka Dunlop Sport som ser "coola ut". Traction mycket bra men kurvgrepp för de första 400 milen är fruktansvärda men roliga runt brittiska rondeller. Efter 500 mil är däcket fantastiskt och väl lämpat för våta brittiska vägar. De verkar vara mycket långsamma och jag har svårt att tro. Jag misstänker att det finns två typer av däck, den ena som är mjuk och greppbar, den andra hård och otäck, medan FK452 måste vara en sällsynt medelblandning som är idealisk för livlig vägkörning, men mjukare märkesnamn borde sätta snabbare varvtider på banan.

Jättebra allrounddäck. Jag har kört 10 000 mil och det är ca 4 mm kvar på framsidan och de bakre är knappt slitna. Mycket nöjd med slitaget på dessa däck. Ska precis byta fram och bak nu. Torrgrepp är suveränt, liksom våtgreppet, även om fronterna börjar snurra upp under hård acceleration i vått tillstånd. Bilen hade Dunlop Sport Maxx 16" som standard men jag fick inte chansen att testa dessa då jag satte på 18" fälgarna så jag kan inte jämföra Falkens med något annat däck. Skulle definitivt köpa igen i framtiden

Bra, prisvärt däck. Jag använder 235/45-17 fram och 275/40-17, vilket ger mig bra grepp. Däcket är bra i alla lägen. Jag använde Pirelli P-Zero tidigare, men kan inte hitta någon märkbar skillnad mellan dessa och FK452. Vänligen markera att jag är en genomsnittlig förare och jag pressar inte min bil till gränserna :-)

Dessa däck är jättebra. Även om du inte kan trycka dem alls under de första 300-500 milen jag hittade med min bil, väldigt skitiga och de glider mycket. Sedan blir de inbäddade och greppar fantastiskt. Inget hjulspinn nu när man trycker hårt i 1:ans växel, våtgrepp är också mycket bra, jag använde Toyo T1R:s innan dessa och dessa är lika bra överlag. Stor tumme upp för dessa däck. Skulle def rekommendera

Jag tror att detta däck är designat för genomsnittlig körning och japansk bil. Jag använde ContiSport Contact, det ger positiv vägfeedback, vilket ger dig fullt förtroende när du klipper körfält och kurvor. Jag ångrar att jag satte på mig FK452:an, min sportupplaga blir osportig. Det går inte att uppnå manövrarna. Undrar tillförlitligheten av dessa recensioner.

Tur att jag kunde hitta en Lexus IS250 köpare från ebay Singapore. Han använde Potenza RE050, missnöjd med vägbullret när det slits ut. FK452 kommer definitivt att passa Lexus, komfort och genomsnittligt grepp. FK452 är bara bra i våta förhållanden. Torrt grepp är hemskt, måste trycka extra för att uppnå pick-up

Jag går tillbaka till CSC2/3. Fast dyrare men värt slanten.

Efter att ha läst recensionerna på denna sida verkade FK452 för bra för att vara sant. Tyvärr fick jag rätt. Jag tror ärligt talat att recensionerna som lagts upp har gjorts av tillverkaren! De kan verka som värde för pengarna, men se till att du bygger in kostnaden för ditt överskott och förlust av inga anspråk! Jag har bestämt mig för att sluta medan jag är före och gå tillbaka till PS2 innan jag måste göra anspråk, eller ännu värre. Om du kör RWD, rör dem inte. Det gamla ordspråket "du får vad du betalar för" är bevisat. Fortfarande mycket misstänksam mot recensionerna.

Falken fk-452 däck ser bra ut, kostar bra och greppar mycket bra i alla väder!!! Rekommenderas varmt!!!

Ska precis köpa min tredje uppsättning FK452. Det i sig är ett tecken på min tillfredsställelse. Över 40 000 mycket blandade mil, både en-upp och med hela familjen ombord, har dessa däck alltid presterat utmärkt. Jag har upptäckt att gränsen för torrgrepp minskar avsevärt när däcken är nere på runt 3 mm. Men de behåller alltid en mycket progressiv utbrytning i vått eller torrt: det är bara lite tidigare i vått ...
Snö är dock en annan sak. Jag kanske förväntar mig för mycket, men dragkraften i snö är mycket dålig, även med all elektronisk assistans från BMW.

Jag tror inte att du kommer att hitta ett bättre däck för något i närheten av priset. Jag har precis beställt ett par baktill på min bil och ersätter det 17 000 mil gamla paret för 96 UKP varje inkl. leverans. Underbar!

Helt klart bästa däcket jag någonsin använt. Bridgestone Potenza S-03 kämpade efter att jag fick min bil ommappad ^_^ men dessa bebisar är enastående. Grepp och grepp är fenomenalt i vått och torrt, och när de äntligen närmar sig sin gräns låter de dig veta. Sublim. Hoppas de fortsätter göra dem för jag skulle köpa dem för alltid.

Vi bytte ut de befintliga Continental Sport Contact 2-däcken mot Falken FK452.

Vi har nu kört över 1000 mil på de nya däcken, så de är väl inbäddade.

Däcken är betydligt tystare än Continental-däcken, även om åkkomforten är ungefär densamma. Hård/grov i låg hastighet på de dåligt underhållna Sussex stads- och landsvägarna. OK vid högre hastigheter.

Det finns en stark tendens för däcken att spåra spår, t.ex. följa fördjupningar på landsvägsytor istället för att åka över) speciellt vid lägre väghastigheter, så vi tenderar att slingra sig längs vägen...
Ibland måste jag ta ett ordentligt tag i ratten för att få bilen att gå dit jag vill.

Däcken ger inget nämnvärt användbart skydd för de vanliga BMW-fälgarna på bilen. Även om de har ett visst fälgskydd är det lägre nivå än kanten på fälgarna och för nära i fälgkanten för att vara effektiv. Detsamma kan sägas om de kontinentala delarna som de ersatte dock.

Med detta sagt är jag fortfarande övertygad om att däcken erbjuder mycket bra valuta för pengarna till ungefär halva priset av Continentals och Goodyear-Dunlop och Michelin-däcken som vi tog hänsyn till vid köpet. Jag är fortfarande inte övertygad om att de dyrare däcken skulle ha betydligt bättre prestanda.

Som en fotnot köpte jag däcken online och fick dem levererade till mitt hem. Men de lokala däckmontörerna debiterade nästan ?100 för att montera dem och utföra spårningsjusteringar. Så det fanns ingen total besparing för det extra krångel det var med.

Jag bytte ut de befintliga Continental Sport Contact 2-däcken på denna bil strax efter köpet på grund av ojämnt däckslitage. Spårningsproblemet som orsakade överflödigt slitage löstes under installationen av de nya däcken.

Jag valde Falken FK452 tider baserat på pris och recensioner på denna sida. I grund och botten var det ett förslag om valuta för pengarna. Jag ville inte spendera massor på 4 nya däck efter att ha köpt bilen.

En sak att notera: Jag köpte däcken på nätet och fick dem levererade till mitt hem. Jag fick då betala nästan ?100 för att få dem monterade och få spårningen justerad. Inte mycket om något sparat för allt krångel.

De har nu kört över 1000 mil, så de är välbäddade. Jag är generellt nöjd med prestandan.

De är betydligt tystare än de kontinentala som var på den.
Jag har märkt en tendens att styrningen går till spår (följer fördjupningar i vägbanan istället för att åka över), om det är bilen eller däcken kan jag inte säga.
Däcken erbjuder inte särskilt mycket skydd för fälgarna från att träffa trottoarkanter och etc - medan de har visst fälgskydd, är det på standard BMW-fälgar på denna bil värdelöst eftersom skyddet är för nära kanten på fälgarna, och inte tillräckligt stolt över kanten på fälgarna.

Trots dessa små problem tycker jag att däcken erbjuder utmärkt värde för pengarna och jag är inte övertygad om att däck med högre priser kommer att bli märkbart bättre.

Jag är väldigt osäker på detta däck. De var bra när de var nya, och jag kämpade för att verkligen snurra bilen eftersom de greppade vägen så bra. Tyvärr, eftersom de har blivit mer och mer slitna, har de tappat greppet snabbare än andra däck jag har ägt. De snurrar i det våta och ibland i det torra under lätt hård acceleration. Jag förväntade mig mer av detta däck med tanke på alla bra recensioner jag har läst om dem.