Greppet på snö är det som ägare oftast lyfter fram hos Falken Eurowinter HS449 och får beröm i 22 av 31 skrivna omdömen. Även greppet på vått och torrt underlag får regelbundet positiva kommentarer. Greppet på is och prisvärdheten uppskattas också. Totalt är 26 omdömen positiva, med ett genomsnitt på 84,9 %. Erfarenheter från längre tids användning bekräftar i allmänhet en god livslängd på slitbanan, även om tre omdömen, ungefär ett av tio, rapporterar en besvikande förslitning. Ljudnivån får oftare beröm än kritik, men tre omdömen tycker att den är störande och ytterligare tre nämner en negativ påverkan på bränsleförbrukningen. De två personer som lämnat flera omdömen hade olika erfarenheter över tid, så det finns inget konsekvent mönster av förbättring eller försämring när däcken åldras.
Det ägarna nämner oftast räknat i 30 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 35 betyg
Ägarbetyg85%
Isgrepp93%
Våtgrepp87%
Slitage85%
Torrgrepp85%
Komfort84%
Vägkänsla80%
Snögrepp80%
Väghållning77%
Omdömen om Falken Eurowinter HS449 - Sida 3
Betygsfördelning över 31 skrivna recensioner
km
Livsfas
93%
Medlem
Renault
185/60 R15 T
4 828 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
det finns många av dessa negativa kommentarer Falken HS 449, men jag litade på en väns omdöme och jag köpte och är mycket nöjd. Jag kunde prova dem i alla förhållanden, vått och torrt mitt i allt annat, snön i uppförsbacke inga problem, jag kan lugnt glömma kedjorna, det kommer att bero på att Renault Clio är en lätt bil. Däck marknadsförs med råge!
Jag var den första att granska dessa däck men de var väldigt nya och hade bara kört cirka 1000 mil och temperaturen hade inte sjunkit under 4 grader vid tidpunkten för granskningen. Jag har nu kört 6000 miles och det har varit nere på -11 och 6 tum snö har stött på ... och hanterats med lätthet. Däcken förblir tysta och du kan känna och höra hur de närmar sig gränsen mycket lätt. På is och snö är de mycket kapabla. Men de har slitit mer än jag förväntat mig och det är min enda reservation. Jag hade 4 Conti Winter Contact TS830 på min förra bil som var utmärkta och efter 2 vintrar / 8000 miles hade bara slitits till 8 mm. Dessa är nu på 6 mm fram och 7 mm bak efter 6000 miles. Men de var 75 pund monterade medan nya Conti's kostade 115 pund, så med tanke på kostnaden att bära finns det inget i det. De ska bara bytas ut efter nästa vinter, efter det kommer jag nog att byta bil ändå.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Falken Eurowinter HS449? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Sammantaget för mig är detta ett bra vinterdäck och inte för dyrt.
Torka -- Grepp på torrt är mycket bra, även om det inte är utmärkt. Speciellt när temperaturen stiger på vintern över 7℃ kan du känna däckets prestanda sjunka (men jag antar att det är för varje vinterdäck på grund av deras gummisammansättning). När det är kallt är prestandan mycket bra, den är lyhörd och om jag vill göra en liten drift måste jag verkligen pressa min bil.
Våt -- Däcket sticker verkligen ut på våta, kalla vägar. Den är lyhörd och mycket förutsägbar. När jag kör på vissa landsvägar kan jag säga när jag ska låta min bakdel glida ut, varje gång. (Jag skjuter den med flit, inte på grund av däcken).
Snö -- Jag är faktiskt någon som åker en biltur när det har snöat. Det är första året jag kör RWD så det här var spännande. Och 'oh my' gjorde det. När jag körde normalt kunde jag inte märka skillnaden mellan min RWD-bil och min tidigare FWD Alfa Romeo. Att köra uppför i 5-6cm snö var inga problem. Jag fastnade bara en gång i ca 12-14cm djup snö, lätt uppförsbacke ville gå och stå still. Men återigen, här, väldigt förutsägbart.
Det här däcket gjorde mig intresserad först av utseendet. Breda axelblock i sidled och gott om sajter. Efter att ha använt flera andra vinterdäcksmärken tidigare och ett intresse för utveckling av vinterdäck tänkte jag ge dem ett försök. Vanlig körning är tillfredsställande vått eller torrt men hs449 kommer in i dess Äg upp för kullarna genom Derbyshire i cirka 4/5 tum nysnö och slask. Ford puma behöver all hjälp den kan få i snö och hs449 fungerade bättre för mig än tidigare high end-märken jag har provat.
En intressant sådan detta. Dessa däck verkar ge blandade recensioner, men jag kan ärligt säga att på snö, frusna vägar eller mycket kalla men vattensjuka vägar är de förutsägbara, greppvänliga och självsäkra när de monteras på en Subaru Outback. Jag körde de 30 milen till jobbet i morse med start på 3 till 4 tum nysnö som hade fallit på is. Detta övergick till djup slask, och sedan djupa pölar och kraftigt regn, och inte en enda gång kände jag mig kompromissad. Jag bor i Cairngorms och har 2 mil på oklassificerad slingrande, böljande bana att köra innan jag kommer till en B-väg och bilen aldrig en gång betett sig fel. Inte ens en skarp korsning som leder till en brant uppförsbacke såg inga dramatik alls. Förra veckan fick vi en snabbfrysvarning och jag körde hem med stora svarta isfläckar på samma väg, och igen, bilen körde precis igenom allt på dessa däck. Jag har bara använt dem i 4 veckor, men allt har varit i förhållanden som skulle ha fått de tidigare däcken (Geolanders) att ställa frågor (därav förändringen). Även när jag gungade runt på mitt fält i snö och lera var bilen extremt förutsägbar och kontrollerbar trots provocerade fyrhjulsdrifter. Allt som allt ett mycket kapabelt däck i typiska skotska vinterförhållanden.
Dessa är väldigt nya och det verkar som att få människor har dem så jag kan inte betygsätta slitage. Jag har tillryggalagt 1000 miles hittills, i temperaturer på mellan 4-11 grader. Ingen snö än så jag kan inte kommentera verklig effektivitet under noll, men de kommer säkert att vara mycket överlägsna sommardäck. De är väldigt tysta och greppar bra.
