I 65 recensioner beskrivs Dunlop SP Sport Maxx GT oftast som en starkt presterande UHP-sommardäck med utmärkt grepp på torrt underlag, trygg hantering och generellt låg ljudnivå för kategorin. Många högre betygsatta recensioner rapporterar också om överraskande bra körsträcka och jämn slitage, särskilt på tyngre Audi/BMW/Jaguar-fordon. En betydande minoritet rapporterar dock om bristande förtroende på blöta vägar - särskilt vid aquaplaning/stillastående vatten och på hala vägar när slitbanan slits - tillsammans med några klagomål om snabb slitage och en hård, tramliningbenägen körning. Det noteras också upprepade gånger att den är olämplig för snö/is, som man kan förvänta sig av ett sommardäck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 65 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Först vill jag säga att jag inte har mycket jämförelsematerial eftersom dessa däck var de första högpresterande däcken jag använde. Min begagnade bil kom utrustad med standardlegeringar på 16" + Michelin Primacy HP som jag bytte in mot 18" legeringar + Dunlop Sport Maxx GT. Greppet i det torra är enastående enligt min uppfattning. När jag försökte få bilen att göra en power slide för att kontrollera gränserna upptäckte jag att de inte glider lätt. Och när de glider är det väldigt fogligt. I det våta var de mindre fogliga men fortfarande bra enligt min åsikt. I snön är de knepiga och lösa nästan hela dragkraften, men jag klarade mig utan en repa (18") under den holländska vintern. Komforten är återställbar och bra i jämförelse med feedbacken som är enastående. Den enda negativa sidan är slitaget Jag lyckades få 14000 mil från mina bakdäck och de är nästan platta vid det här laget.
Köpte en helt ny A5 sportsback sep 2010, framdäck på 7500 miles ser redan slitna ut. Förra vintern, grepp i snö och is patetiskt! När jag ser andra kommentarer kommer jag inte att ersätta like for like när jag byter ut före vintern 2011. Förvånad över att Audi använder dem och kommer att återkoppla mina åsikter till Audi
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Kom monterad på en ny Octavia VR, bra till en början men tappade snabbt greppet särskilt i fuktiga förhållanden. De kan bli rävda av en lätt dagg på morgonen, cue wheelspin, ASR kommer på, förbipasserande tut ogillande, det är inte jag, det är däcken jag gör en gest...
Jag har bara kört 7500 mil och det främre paret är hårt slitna i mitten. Prestandan i snö och is är verkligen fruktansvärd. Jag kommer inte att ersätta dem som för liknande.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Dunlop SP Sport Maxx GT? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck är OK i det torra, men i det våta, helt, totalt skräp. Jag har haft alla sorters styr du kan få, vilket i s5 quattro är högst ovanligt. Och nu med bara 10k på dem blir jag av, går för 275/30 20" Vredstein Ultrac Sessanta på rekommendation av ett par andra Audi-förare.
Som svar på andra användares kommentarer om fara i stående vatten - ja det finns 3 längsgående spår, men problemet är att när däcket slits kommer de grunda tvärgående spåren som däcken har när de är nya (som ska leda vatten in i dessa längsgående spår). spår) slits bort efter relativt kort tid. Detta gjorde bilen mycket mottaglig för
Bra däck i torra och fuktiga förhållanden, bär mycket bra fronter fortfarande bra vid 12k bak kommer potentiellt att hålla till 20k. Men som nämnts i recensioner av andra, är dessa saker dödliga när man träffar stående vatten så mycket att hastigheten måste reduceras avsevärt när man kör i våta förhållanden. När det gäller körning i snö eller is har du liten eller ingen dragkraft, främst på grund av bristen på tvärsnitt. Byter så fort som ingen nytta till vintern.
Dessa monterades på min frus A5 när vi köpte den ny från Audi, i torrt och regn är de utmärkta, men i snön även när de är helt nya är de lika användbara som att ha bob-slädar på varje hjul. Bilen står i vårt garage nu och har legat sedan den fastnade på en bank i tunn snö nära oss, alla andra bilar körde helt enkelt runt oss och bar vidare uppför stranden! Jag var tvungen att stänga av dragkraften och sicksacka uppför stranden. – helt pinsamt och farligt. - INTE FÖR SNÖ
Har dessa monterade på min Audi A5 3.0 TDI Quattro. Mycket snyggt däck med ett bra fälgskydd inbyggt. Jag reser bara 12 mil till jobbet varje dag med massor av rondeller och inte mycket motorvägskörning. Det ser ut som att jag kommer att klara av 20 000 på framsidan och cirka 24 000 på baksidan, vilket med tanke på att jag inte hänger med (och regelbundet trasslar det) i en tung diesel är ganska bra! Min enda reservation är priset! När du byter 4 av dessa bebisar - kan du kyssa adjö till nästan ? 900,00
Detta däck erbjuder bra väghållning och brottprestanda med bättre vägfeedback än genomsnittet. Vägbuller på ojämn yta är knappt acceptabelt. Även stötar och dunsar på gropar känns för skarpa men detta kan främst bero på fordonets fasta fjädring. Den kosmatiska designen av detta däck är ganska attraktiv.
Jag har precis bytt ut alla fyra Dunlop Sp Sport Maxx GT-däcken på min A5 och insisterade på detsamma igen eftersom de har varit exceptionella under alla väg-/väderförhållanden över 36 000 miles. De är verkligen lämpade för Quattro-prestanda och väl värda den mindre extra kostnaden.
Bra däck bra slitage, kan inte hålla med om allt snack om dåligt i vått, de är ett prestanda sommardäck så är faktiskt väldigt bra i vått. Och S5 säger inte vattenförskjutning i mitten om trötta oss nonsens - Vad är de tre tre väldigt stora radiella spåren till för?????????
Massor av torrt grepp, förvånansvärt bra även i vått tillstånd. De verkar slitas lite snabbt men det torra greppet kompenserar för det! Förvånansvärt bekväm också.
