Jag jämför mina nya däck med mitt tidigare Goodyear EfficientGrip. Jag funderade på att skaffa en ny uppsättning EfficientGrips eftersom de har hållit i 10 år och de har varit enastående under alla säsonger, men Bob Jane kunde erbjuda ett köp-3-få-1-gratis-erbjudande på dessa Dunlops FM800 istället. (EfficientGrip hade sedan ersatts av EfficientGrip Performance och en EfficientGrip Performance 2 är tillgänglig på vissa marknader, men Goodyear svarade inte på min fråga om när den skulle säljas i Australien (vinst för Dunlop). Jag kör en 2000 Mitsubishi Magna Eftersom framhjulen måste styra och driva framhjulen tenderar billiga däck att snurra på oljiga vägar i trafiken. Jag är inte en hoon, men jag har en tendens att accelerera ganska snabbt så jag behöver bra grepp jämfört med Goodyears våt är utmärkt tack vare de breda och djupa kanalerna Noise är bara något högre än EfficientGrip, men på något sätt verkar styrningen "lättare" när man kör bilen nu, vilket är bra vid parkering men jag tror att det får bilen att kännas lite mindre "precis" än EfficientGrip. Jag kan inte betygsätta dessa däck för nödbromsning eller hållbarhet eftersom jag bara har lagt några hundra kilometer på dem. Sammantaget skulle jag definitivt skaffa dessa däck igen om de kan hålla i 10 år och det fanns ett erbjudande men jag skulle också rekommendera Goodyear EfficientGrip. Jag är säker på att de passar de flesta bilar, men jag rekommenderar starkt för en Magna / 380, Camry, Falcon eller Commodore. Pro: Stort värde vid rea. Bekväm. Utmärkt vått och torrt grepp. Lagom tyst. Lättare att styra. Nackdel: Lite otydlig noggrannhet Ej testad: Hållbarhet, nödbromsning, bränsleekonomi

Billigare än Michelin Energy XM2+ jag tidigare hade på min 1996 camry, dessa hade också mycket bättre grepp än Energy XM2+. Visst, XM2+ är mer för en daglig pendling/vardagskörning, och jag kör livlig även på väg till och från jobbet. Vem visste att det kunde vara så jäkla kul att köra en långsam bil fort... Hur som helst, i en viss kurva där jag visste att jag kunde ta det i 60 km/h med däcken som gnisslade, med FM800s var det inget tjut och det gjorde jag Det känns inte som att jag tappade greppet alls. Jag kunde ha gått 70 km/h snabbare men jag kände mig inte säker på att göra det, åtminstone inte utanför banan. Även i det våta kunde jag fortfarande köra som om vägen var torr och på något sätt behöll den fortfarande greppet, för någon som hade använt XM2:or och andra liknande "dagliga pendlingsdäck" under mycket lång tid, var det galet att gå till detta och se hur långt jag kunde driva dem. Jag kan inte säga hur slitaget är, eftersom jag kör väldigt pigg när jag kan och jag har haft de här däcken i bara cirka 8000 km/5000 mi, det kan faktiskt vara lite mindre än så. Men än så länge finns det fortfarande en hel del slitbana kvar, och personligen besväras jag inte alls av brus då jag föredrar prestanda framför allt annat. Men de låter mer än XM2+, särskilt om du kör hårt i kurvor, så om du vill ha ett tyst däck kanske de inte är något för dig.

Hej alla, Bilen kom med någon sorts Kuhmo-däck, OK. Första bytet var att köra Yokohama C, mycket säckig känsla i rondeller och skarpa svängar. Nästa Toyo nano energy 3, mycket bättre, fortfarande på baksidan. Kommer inte att slitas ut, Next Dunlop sport FM 800 . De bästa däcken, all den prestanda jag någonsin kommer att behöva. Bilen har gått 270 000 KM

Jag har monterat cirka 60 no Dunlop 245/49/19 till hög Milage återförsäljare servad Jag Xf 2.7 d . Används främst för motorvägsmil - De sista 4 delaminerade (köpta i par) långt före den lagliga minimigränsen för slitage (3 till 4 ml kvar i delar) med tyg ute på insidan av däcken på grund av betydande ojämnt slitage. Fordonet spåras regelbundet och däcken roteras. Jag fann personligen att den senaste satsen var potentiellt mycket farlig och känner mig lyckligt lottad (flera gånger) som inte har stött på ett utslag i motorvägshastighet och har bytt till Goodyears som jag tycker slits perfekt jämnt över hela däckbredden till den lagliga gränsen utan någon delaminering eller tyg som syns igenom.

hanteras bra på torrt och blött

Relley bra Däck mycket nöjd som bra för priset

Det torra greppet är exceptionellt! Du kan ta böjar i mycket högre hastigheter jämfört med andra däck. Det våta väggreppet är lika bra, det finns inga tecken på vattenplaning och jag älskar gängdjupet också. Jag tycker att rullmotståndet är lite högt men det gör det inte stör mig verkligen så mycket. Sammantaget ett toppklassdäck för pengarna.

Detta är min första recension, eftersom jag precis har kört 45 kilometer fram till nu. Det här däcket rekommenderades till mig av min vän på TyreMall GT Road, Islamabad Pakistan. Han rekommenderade mig CC6 och FM800. Mina krav var följande:

1. Lång livslängd på slitbanan
2. Mindre vägbuller
3. Måttlig komfort
4. Bra greppprestanda

Jag valde inte CC6 då den har väldigt mjuka sidoväggar och fruktansvärt grepp i vått tillstånd. Även slitbanan i CC6 är hög. Så jag valde FM800. Fick ett mycket bra pris för dem (52 USD/däck ca, 195-65-15R 91V, Made in South Africa).
Tidigare använde jag mina fabriksmonterade General Eurostars i 40 000 km och tro mig att de var hemska. Enormt vägljud, mycket hårda däck och noll komfort.

Som en första recension av Dunlop SP Sport FM 800 (håller lufttrycket 30 psi) har vägbullret minskat med 30 % på stadsvägar och med 50-50 % på välbelagda vägar på motorvägar/motorvägar, jämfört med mina tidigare uppsättning däck. Däcken är inte mjuka, så hårdheten jämfört med tidigare däck är mer eller mindre densamma. Det här däckets grepp är pluspunkten. Har hittills inte testat det mycket, men fordonet känns i total kontroll. Road feedback är också anständigt.

Men eftersom det här är min första recension och jag fick dem i förrgår, så har inte testat dem till fullo. Jag fick hjulen balanserade, men justeringen återstår fortfarande att göra och däcken är också i inkörning, så jag förväntar mig att ge bättre recensioner vid 1000 km.

Tills dess, om du har några frågor, kan du maila mig på aneefizhar@gmail.com om du har några frågor.

Jag har kört med dessa däck i nästan 30 000 km nu efter att ha blivit rekommenderad dem av en representant. Jag var lite tveksam först, men var glad att jag tog deras råd. Jag har alltid känt mig säker på vått och torrt med detta däck. Den greppar och bromsar bra, utan några överraskningar. Under deras liv så här långt har detta inte bleknat märkbart vilket gör dem till ett utmärkt val om du vill ha konsistens. Jag tycker att de ger en enorm bromskraft i den sista delen av bromsningen, med att de greppar bättre och drar upp bilen snabbt.

Jag har precis granskat den på 1:a 10 km och nu efter 1000 km kan jag säga de bästa däcken jag någonsin har fått. Det är bättre än michelin primacy 3 och för 60 % billigare. det går upp i tryck psi och går ner med endast 1 psi efter garagevila över natten i tropiska Mauritius. 100 % som köp igen. Jag önskar faktiskt bara att jag hade pengarna just nu för att köpa 2 bakre fm800. Jag har hankook v12 evo 2 på och kommer att ändra dem om 2 till 3 månader. Tack Dunlop!

Bättre än michelin primacy 3 bridgestone GR90 och hankook V12 evo 2 som den ersätter.och billigare än de ovan. köpte 2 front och fick camber och justering gjorda.prova det du kommer inte att ångra dig.

Strålande i blött väder. Vattenplaning är nästan ingen existerande... ungefär 55000km med aggressiv körning/bromsning och hemska vägar. 10/10 kommer att köpa igen.