Omdömen om Dunlop SP Sport FM800 - Sida 3

Jag jämför mina nya däck med mitt tidigare Goodyear EfficientGrip. Jag funderade på att skaffa en ny uppsättning EfficientGrips eftersom de har hållit i 10 år och de har varit enastående under alla säsonger, men Bob Jane kunde erbjuda ett köp-3-få-1-gratis-erbjudande på dessa Dunlops FM800 istället. (EfficientGrip hade sedan ersatts av EfficientGrip Performance och en EfficientGrip Performance 2 är tillgänglig på vissa marknader, men Goodyear svarade inte på min fråga om när den skulle säljas i Australien (vinst för Dunlop). Jag kör en 2000 Mitsubishi Magna Eftersom framhjulen måste styra och driva framhjulen tenderar billiga däck att snurra på oljiga vägar i trafiken. Jag är inte en hoon, men jag har en tendens att accelerera ganska snabbt så jag behöver bra grepp jämfört med Goodyears våt är utmärkt tack vare de breda och djupa kanalerna Noise är bara något högre än EfficientGrip, men på något sätt verkar styrningen "lättare" när man kör bilen nu, vilket är bra vid parkering men jag tror att det får bilen att kännas lite mindre "precis" än EfficientGrip. Jag kan inte betygsätta dessa däck för nödbromsning eller hållbarhet eftersom jag bara har lagt några hundra kilometer på dem. Sammantaget skulle jag definitivt skaffa dessa däck igen om de kan hålla i 10 år och det fanns ett erbjudande men jag skulle också rekommendera Goodyear EfficientGrip. Jag är säker på att de passar de flesta bilar, men jag rekommenderar starkt för en Magna / 380, Camry, Falcon eller Commodore. Pro: Stort värde vid rea. Bekväm. Utmärkt vått och torrt grepp. Lagom tyst. Lättare att styra. Nackdel: Lite otydlig noggrannhet Ej testad: Hållbarhet, nödbromsning, bränsleekonomi

Billigare än Michelin Energy XM2+ jag tidigare hade på min 1996 camry, dessa hade också mycket bättre grepp än Energy XM2+. Visst, XM2+ är mer för en daglig pendling/vardagskörning, och jag kör livlig även på väg till och från jobbet. Vem visste att det kunde vara så jäkla kul att köra en långsam bil fort... Hur som helst, i en viss kurva där jag visste att jag kunde ta det i 60 km/h med däcken som gnisslade, med FM800s var det inget tjut och det gjorde jag Det känns inte som att jag tappade greppet alls. Jag kunde ha gått 70 km/h snabbare men jag kände mig inte säker på att göra det, åtminstone inte utanför banan. Även i det våta kunde jag fortfarande köra som om vägen var torr och på något sätt behöll den fortfarande greppet, för någon som hade använt XM2:or och andra liknande "dagliga pendlingsdäck" under mycket lång tid, var det galet att gå till detta och se hur långt jag kunde driva dem. Jag kan inte säga hur slitaget är, eftersom jag kör väldigt pigg när jag kan och jag har haft de här däcken i bara cirka 8000 km/5000 mi, det kan faktiskt vara lite mindre än så. Men än så länge finns det fortfarande en hel del slitbana kvar, och personligen besväras jag inte alls av brus då jag föredrar prestanda framför allt annat. Men de låter mer än XM2+, särskilt om du kör hårt i kurvor, så om du vill ha ett tyst däck kanske de inte är något för dig.