Dunlop Grandtrek PT21

Dessa 235/55R19 Dunlop Grand Trek PT21-däck var originaldäck på min Nissan Rogue Platinum från 2023. Jag bor strax utanför Edmonton, Alberta, Kanada. Däcken kördes på från juni 2023 tills de byttes ut mot allvädersdäck i oktober 2025 efter exakt 13 367 km, utan problem med väggreppet, vare sig sommar eller vinter, med min fyrhjulsdrivna SUV. Jag är inte vad man skulle kalla en entusiastförare; jag vill bara komma dit jag ska utan krångel. Hantering och bromsning på torra vägar var bra, detsamma på våta vägar. Vi åkte till Vancouver Island på en resa och körde följaktligen genom en hel del regn på motorvägarna utan problem. Det absolut enda klagomålet jag skulle ha på dessa däck är att från det ursprungliga 8/32"-mönsterdjupet när det var nytt, hade det efter bara 8 300 miles gått ner till 5/32". Man kan se på den låga körsträckan under de senaste 2 åren att jag inte kör mycket. Men här i Sherwood Park får vi allt vinterväder som Edmonton får. Huvudvägarna är ganska väl underhållna, men sekundära vägar i bostadsområdena kan se mycket snöansamling med djupa spår och hala korsningar från bilar som kör iväg från stoppskyltar eller trafikljus. Återigen hade jag inga problem under två vintrar. Jag blev förvånad över hur slitna däcken var. Om du följer tumregeln att byta däck när mönstret når 4/32" (11,5 cm) behöver dessa däck bytas ut efter 19 000 km eller mindre. Min rekommendation skulle vara att Dunlop Grand Trek PT21 är ganska tillfredsställande för året runt-användning fram till cirka 5/32" (12,5 cm). Jag antar att det något snabba slitaget är en återspegling av det mjukare däck som behövs för hyfsat grepp på vintern. För utbyte skulle jag förmodligen leta efter antingen ett premium allvädersdäck för fyrhjulsdrift eller dedikerade vinterdäck för framhjulsdrift för ett område med tuffa vintrar som vi får i norra Alberta. Om dessa levereras som original på ditt fyrhjulsdrivna fordon är du redo att köra minst en vinter, beroende på hur snabbt du kör flera mil.