Inte dåligt däck men det är inte perfekt för gropiga vägar som vi har i Portugal. Trevligt på stora vägar och huvudvägar. Inte så bra på vått eftersom de är riktigt brådska och hårda. Tänker byta till Pirellis Pzero run flat. Vem råder mig att göra detta? Är det det bästa run flat-däcket för min mini jcw?

Conti-däcken kommer från Bridgestone Potenza RE050 och har varit en stor förbättring. Bra grepp på torr väg, bra feedback och progressiv vid bilens gräns, med som det verkar efter 10000Km, inget nämnvärt slitage.

Prestandan på det våta verkar inte vara bra. Genom att säga att däcken används i Grekland där väggrepp kan vara ett skämt-minimal. Den har dock råkat tappa en kort stund framtill på bilen efter att ha passerat genom en blöt remsa på vägen. På våt asfalt med 4:e växeln glider bilens bakre del om den är generös med gasen. Jag hade förväntat mig bättre, men vägarna spelar som sagt en nyckelroll också.

Även bilen känns ganska stel/hård när man kör på ojämna vägar.

Sammantaget är det ett hyfsat däck enligt mig, men jag skulle vilja prova något annat också.

Jag känner att det här är bra däck, även om vägbullret är högre än jag förväntade mig och komforten är fruktansvärd (mycket hård körning). Jag förstår att run-flats inte kommer att ha den bästa resan men ärligt talat; för 250 euro däcket - någon typ av komfort förväntas!

Åkturen är så hård att du är glad över att få stanna bilen och på plussidan njuter jag nu av trafikstockningar.

Jag kommer inte köpa dessa igen. Jag förväntar mig bättre för pengarna!

Monterade bak och efter 1k körning är dessa däck helt enkelt utmärkta även om de är sönderkörda och ska vara skit enligt vissa BMW-ägare. Jag har inga problem med RFT-däcken, körningen är lite hård men det är helt enkelt så däcken är designade, om de kan köra upp till 100 mil på en punktering vad förväntar du dig att däcken ska vara mjuka???

Våtgrepp Utmärkt torrt grepp är vad continentals conti 3 handlar om väldigt smidigt mycket greppvänligt och progressivt.

Bättre slitageegenskaper än Dunlop SP Sportmaxx GT men bullrigare och mindre grepp. Fortfarande att föredra framför Bridgestone som på en tidigare 320d coupe inte var progressiva vid gränsen. Generellt finns det inte så mycket val i run flats.

På bra vägar perfekt, på mindre bra vägar bullriga och obekväma, på dåliga vägar en katastrof. Cobble stones centrum gör att du kör i cirka 10m/h som mest. I kombination med Mini Coopers krängningshämmare gör styrningen svår och mycket obekväm.
Håll däcken välfyllda (2,8 bar). På bra vägytor är styrningen superskarp och responsen perfekt. Utmärkt väghållning.

Komforten är mycket dålig, måste undvika gropar och gupp. kan inte slappna av när du kör. Inte bekvämt alls, föredrar pirelli eufori@, bättre överlag. Jag hade pirelli på min förra MINI, efter 18 000 km fortfarande som ny, ville inte byta ut dem men återförsäljaren gav mig ett paket så bytte till kontinentalt vilket är väldigt högt och obekvämt.

Jag har alltid haft Goodyear NCT5 Runflats på min 5-serie, bara för att de var däcken som följde med när jag tog med bilen, och jag var allmänt nöjd med dem för kostnaden, men nyligen har de varit på restorder och jag har inte kunnat få några. Efter att ha forskat på nätet bestämde jag mig för att välja antingen Pirelli P Series Run Flat-däcket eller Continental Sport Contact Run Flat. Jag gick med Continental eftersom de fick bättre beröm, och jag är glad att jag gjorde det. Jag har bara haft dem en kort stund men jag märkte skillnad direkt när jag körde iväg från däckverkstaden. Vägbullret är praktiskt taget obefintligt, gupparna på vägen verkar inte så hårda när du åker över dem, till skillnad från Goodyear om du träffade det minsta hålet var det som om du kraschade genom en vägg. Continental ger en mycket mjukare gång och grepp bättre än Goodyear i vått och torrt.
Jag har inte haft däcken på länge nog för att kommentera deras livslängd, men baserat på den korta tid jag har använt dem skulle jag definitivt köpa dem igen, enda nackdelen är förstås kostnaden, de är ett dyrare däck än Pirelli och vad Goodyear var, men sedan igen, oavsett vem som tillverkar dem, är Run Flat-däck inte billiga.

Även om det är tidiga dagar är dessa däck så mycket bättre än de tidigare slitna Pirelli Eufori run flats. Pirellis spårade så mycket att jag fick spårningen justerad. Detta hjälpte inte så jag trodde att det var något fel med avstängningen. Conti får fantastiska recensioner och det är som att köra en ny bil igen!!

Den här recensionen är för Continental Sport Contact 3 225\45\17 W (Run flat) Monterad på en 2003 Z4 2.5i SE

Jag bestämde mig för att montera dessa däck för att ersätta bakdäcken på min Z4 som var OE Bridgestone RE-05 run flats. Bridgestones hade slitits ut väldigt snabbt under en kort period ner till indikatorerna, och inte särskilt jämnt. Jag skulle beskriva mig själv som en entusiastisk förare så allt över 12 000 miles från ett par bakdäck på en bil av denna typ med nära 200bhp är acceptabelt.

Torrt grepp: Mycket bra hittills, bra självsäker grepp ut ur kurvorna och rondellerna

Wet Grip: Inte testat mycket men initiala intryck är gynnsamma
Vägfeedback : Inledningsvis lite snurrig under snabb kurvtagning men har nu bäddat in fint. Märkbart tystare än RE-05:s

Progressivitet : Så långt så bra, inte nått gränsen ännu.

Bär: För tidigt att säga

Komfort: En STOR förbättring av Bridgestone RE-05

Köp igen: Valet av Run flat-däck för Z4 verkar vara lite begränsat, men baserat på intrycken hittills och det tillgängliga valet skulle jag säga ja.


Sammanfattning:

Under hela deras liv på bilen fann jag att OE Bridgestone RE-05 erbjöd bra grepp och kurvstabilitet i torrt väder men var mycket mindre imponerande i våta kurvor, särskilt i snäva kurvor, och det konstanta spårvagnsbeteendet var ett jobb, särskilt på dåligt asfalterade asfalt eller när du byter fil över kattögon på vägen. Bridgestones enligt min mening var så dåliga i det här avseendet, jag trodde att min bakre fjädring hade blivit illa sliten, men monteringen av Conti har ganska mycket bott denna egenskap. Den andra goda nyheten är att Conti's har förbättrat den ryckande ryggraden som Bridgestone gav på Z4, sidoväggarna ser ut att ha en annan form och mer generösa på Conti's, så det kanske har något att göra med det. Naturligtvis är Z4 en sportbil så den är inte avsedd att vara en bekväm kryssare men RE-05:s pressade denna tolerans till det yttersta och på allt annat än en perfekt vägyta förstörde nästan helt min njutning av att köra bilen. Jag blev förvånad över att läsa de negativa kommentarerna här angående dessa däck, eftersom min erfarenhet på min bakhjulsdrift Z4 Conti har återställt njutningen till min bil och leendet är tillbaka, så från mig rekommenderas åtminstone CSC3.