Ägarna är överlag mycket nöjda med Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS, där det mesta av berömmet fokuserar på dess enastående grepp på blöta vägar och starka grepp på torra vägar, stödda av ett förtroendeingivande handhavande. Komfort är en annan konstant höjdpunkt, och många tycker också att den är relativt tyst för en prestanda allrounddäck. Den huvudsakliga debatten handlar om hållbarhet: feedbacken om slitbanans livslängd är nästan delad på mitten, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (mindre än en av tio) rapporterar mjuka sidoväggar och en liten påverkan på bränsleekonomin.
Det ägarna nämner oftast räknat i 38 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 42 betyg
Ägarbetyg81%
Våtgrepp91%
Torrgrepp90%
Väghållning86%
Vägkänsla82%
Komfort81%
Snögrepp76%
Slitage71%
Isgrepp61%
Omdömen om Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS - Sida 3
Jag bet i kulan och tog steget från ett liv med budgetdäck och mellanklassdäck till ett premiumerbjudande för första gången med dessa däck, och mina första intryck är fantastiska. Värt vartenda öre, helt enkelt.
När du kryssar runt och tar det lugnt är vägljudet för detta däck lägre än jag har upplevt med något annat däck jag har kört på två olika bilar. Det finns visserligen en del brus, men det är inte högt och tonar in i bakgrunden. Däcken går också ganska jämnt, jag är övertygad om att passagerarna inte skulle veta att jag har ett prestandainriktat däck om jag tar det lugnt.
Torr prestanda är imponerande, speciellt med några mycket kalla temperaturer på sistone där jag kör dessa i Wisconsin. Vi hade en dag eller två med -5F (-20C) temperaturer, och dessa däck greppar fortfarande bra, startar bra från ett stopp och inspirerar självförtroende när de kastas genom kurvor. Greppet går bara upp härifrån när temperaturen stiger, över fryspunkten, jag kan inte slå in traction control när jag startar från ett stopp alls.
Det som verkligen imponerade på mig är att i blöta förhållanden, och med lätt snö/slask på vägen, verkade däcken inte bry sig. Jag behövde knappt anpassa mina körvanor, och det var lätt att se om man började närma sig gränsen, men de kändes ändå stabila.
De här däcken kämpade lite med is, men de var fortfarande betydligt bättre än något annat jag har sprungit och återhämtade sig snabbt från glid. Bilderna var också mycket förutsägbara.
När jag flyttade från några generiska budget-/mellanklassdäck till dessa, en sak jag också märkte är att alla mina äldre började kännas mindre planterade när du närmar dig och överstiger 100 mph (160 km/h). Dessa känns fastklistrade på vägen även i dessa hastigheter, och jag har till och med gjort en nödsvängning i den här hastigheten utan tvekan, ingen förlust av grepp och stor precision. Allt i Mexiko, och påstås förstås.
Om du gör en modifiering av din bil och inte vill byta hjul för vinter/sommar, skaffa dig en uppsättning däck som dessa. Jag känner inte att jag gör några kompromisser för några förhållanden, och det faktum att Continental lyckades med det förvånar mig.
Jag kom från en BFGoodrich G-Force Sport Comp-2 på 240 slitbanor som höll mindre än 38 000 kilometer (24 000 miles) så jag ville ha ett klibbigt däck som kunde hålla ett par år. Continental Extreme Contact DWS 06 Plus hade en bra balans mellan slitbana och prestanda. Våtdragkraft var också ett problem på mitt sista däck.
Med tanke på G-Force som det bästa däcket jag har provat hittills Högre är bättre
- BFGoodrich G-Force Sport Comp-2 (8/10 totalt sett nöjd) Komfort: 4 Grepp: 10 Ljud: 3 Styrvikt: 10 Styrkänsla: 10 Styrskärpa (första inkörningen): 10
- Continental EC DWS 06 Plus (8/10 övergripande tillfredsställelse) (lika) Komfort: 9 (mycket bättre, inte ens nära) Grepp: 10 (känns ganska klibbig) Brus: 8 (du hör nästan ingenting) Styrvikt: 5 Styrkänsla: 8 (när du väl är i ett stabilt hörn känns styrningen bra) Styrskärpa (första invändning): 7 (inte längre på tågspår, men kompenseras av lätthet att svänga/avsaknad av styrvikt)
De är utmärkta däck i regn, praktiskt taget ingen skillnad i däckkänsla eller grepp mellan torrt och vått tillstånd under daglig pendling. Bekväm på tuffa vägar och gupp också. Även om det är ett UHP A/S är dess grepp jämförbart med ett UHP sommardäck.
Känslomässigt är det inte att jämföra med ett ordentligt UHP sommardäck. Under hög hastighet eller hög belastningskurvor kan du känna att sidoväggarna vacklar lite, vilket måste vänjas vid.
I slutändan är jag kräsen. De är verkligen jättefina däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det finns däck som hanterar mycket bra i våta och torra förhållanden. När D börjar gå på slitageindikatorn tenderar dessa däck att snurra lite från ett stopp. Jag fick ursprungligen dessa däck för vattenplaningsproblem. Dessa gick utmärkt tills efter att du kommit förbi w-slitageindikatorn på däcket i vått väder. De fungerar fortfarande bra i regnet även när w är borta, kan bara inte vara på gasen eftersom du kommer att snurra. Däck har missbrukats ganska mycket på långa bergskörningar, särskilt i kurvor. Har varit mina dagliga däck sedan 57k miles har nu 91k. Så jag skulle säga att dessa är värda det. Motorvägskörning dessa däck är ganska ganska. -Hjulmått: 18x8,5 -Fjädring: Ebachi pro kit sänkningsfjädrar med lagermagnetiska stötdämpare från honda.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Det är det perfekta däcket för mina behov. Jag bor i Pacific Northwest, där det regnar mycket och snöar ibland. Jag behöver inget dedikerat snödäck, men Continental DWS 06+ är ett fantastiskt allrounddäck. Jag fick inte plats med två bilar i en recension, så jag lade till en till bara för varför inte? Jag köpte ett annat set till min frus Hyundai Elantra, men jag var inte lika nöjd med dem. Hennes bil har mindre hjul (205/55R16), vilket innebar en tjockare sidovägg, vilket gjorde att hanteringen kändes lite squishy. Jag är medveten om att det finns fler faktorer som påverkar det förutom en tjockare sidovägg. Jag vet att Elantra inte är lika bra eller lika rolig att köra som min Audi S5, men det är fortfarande ett fantastiskt allrounddäck oavsett vilket fordon det är på.
Jag hade tidigare en uppsättning Michelin CrossClimate+ i 205/60R16 på den här bilen och uppgraderade till 18x8 med dessa Contis. Sammantaget är de bra! Jag gillar dem, de greppar väldigt bra i de flesta förhållanden jag har upplevt hittills. Jag bor i Georgia, USA, så vi får inte mycket snö - kan inte kommentera snögrepp. Vid kalla men torra temperaturer (12F, -8C) höll de sig bra på vägarna. Hanteringsbalansen har skiftat från rak understyrning till ganska neutral, faktiskt en regnig dag kunde jag få lite lyft överstyrning, vilket jag inte kunde tidigare.
Jag hade CrossClimates på rätt spår, de var helt olämpliga för det men ändå kul. Jag har inte tagit ut DWS06+s på rätt spår än, men jag vet att jag skulle kunna extrahera mer jämnt ur den här basmodellen mellanstor sedan med dem.
85%
Medlem
Mazda
215/45 R18
10 461 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
Köpte en ny uppsättning Continental DWS06+ redan i maj 2023, extremt säker under kanadensisk sommar och höst för våta och torra förhållanden. Under vintern dröjde jag med att byta dem för mina vinterdäck, bara för att testa snöförhållandena. Jag fick inte en chans att testa en tung snö men under vinterväder (kalla temperaturer på -5 Celsius) och kallt vått väder har jag inga klagomål. Den enda överraskningen är att det nu är slutet av december och mitt slitage är nu på 8/32:a efter bara 8 månaders körning (10 742 km), på inget sätt pressar jag dem, bara tillfälle att köra på bakvägarna under sommaren. Nu bytt en ny uppsättning av Continental WinterContact SI plus, kommer att skriva en recension efter denna vinter. skål!
DWS06+ skulle jag köpa igen om jag är på marknaden för ett roligt och sportigt helårsdäck. Den våta prestandan är superb - säker hantering med lyhörd bromsning. På vår senaste roadtrip hade vi en sträcka av kurviga motorvägar efter nederbörd och bilen kändes som att den sögs upp till ytan. Även med full acceleration från stopp sker ingen snurr eller slirning. Torr prestanda är också njutbar, greppet på vägbanan kan kännas rakt igenom sätet, det överförs bra i kurvor och är spännande med påfarter. I huvudsak, oavsett om det är med gasreglage eller hjul, följer vad bilen är beordrad att göra detta däck ordern (med ett flin!).
Responsen och feedbacken är ganska tillfredsställande, jag kan inte riktigt säga hur det är eftersom det är det enda däcket jag har kört (förutom Hankook icept evo3 vinterdäcken). Men när däcken är inställda på det manuellt rekommenderade trycket på 38F/32R är körupplevelsen verkligen njutbar. Små brister och gupp på vägen är mjuka och tråkiga men du vet det säkert, större defekter lämnar det på dig men däcket tar den första kanten snyggt. Vid -2psi är körningen trög och kurvtagningen känns mjuk, och vid de maximala belastningstrycken (41/38) är körningen obehagligt hård och vag.
När bilen köptes hade däcken 7 mm slitbanehöjd, och nu efter 10 000 km körd är blocken på 5 mm (nya är 7,8 mm). Verkar acceptabelt med tanke på en allmän lågrisk körstil och aldrig testa gränserna för greppet när min dam sitter i bilen, utan att ha en och annan rolig körning på landsvägarna i sportläge :)
Sammantaget mycket nöjd med däcket och skulle definitivt köpa igen.
Mycket tyst och bekvämt däck, verkar ha bra slitage men för tidigt för att ge poäng. De var väldigt bra i snön under vintern, men på mycket hård snö/is ligger de en del bakom ett fullt vinterdäck. Kommer att köpa igen.
Detta OEM-däck för min '18 Type R har ett sensationellt grepp och respons som drar full nytta av det briljanta chassit. Som sagt, de är en spikmagnet, som lätt hamnar ur linje efter några gropar eller gupp i vägen, och medan mindre än vissa alternativ fortfarande är dyrbara. Körningen och komfortnivån är ganska bra för en 30 sidovägg, och de har inte svikit mig i regnet. De goda nyheterna? De är så givande att trycka hårt att du kommer att vilja köpa dem igen. De dåliga nyheterna? Du kommer att få göra det mycket tidigare än du planerat.
DWS06+ är väldigt bra på min Mazda 6 turbo förutom rullmotståndet. Jag har tappat cirka 10 % i bränsleräckvidd och mpg. Tidigare generation DWS06-däck hade inte detta problem. Den här gången bytte jag från Michelin Pilot Sport AS3 och märkte att körsträckan sjönk direkt efter installationen av DWS06+. Trycken har bekräftats som specificerade. Kontaktade Continental för att fråga om detta och fick inget svar, som förväntat. Däcken är bra annars.
Detta är det första premiumdäcket som jag har köpt och lika väl värt det hade jag sommardäck på före den här vintern 2021 och jag bestämde mig för att gå vidare och köpa ett helårsdäck med ultrahöga prestanda eftersom min bil kommer upp på motorvägen . Lite vägljud bra hantering bra i blöt snö och slask bra för Ohio-vädret ☁️. Jag behöver fortfarande ta reda på hur dessa är en riktigt varm dag.
